Mc-Cormick D 436 - Start moeilijk bij koud blok

Meteen vervangen door gloeistiften, heb ik ook gedaan in mijn d436 die slecht startte. Ontzettend simpel werkje, al is het wel wat behelpen achter de brandstofpomp ivm beperkte ruimte. Je moet 3 nieuwe kabeltjes trekken (dikke installatiedraad) tussen de nieuwe gloeistiften en de massakabel aan de laatste (linker) weghalen. Verder accu eraf pakken, aansluiting gloeioog verwijderen en de onderste kabel van de dubbele voorgloeiweerstand direct aansluiten op je startschakelaar. Verder moet je nog even een stukje installatiedraad gebruiken om de twee aansluitingen die nu zijn vervallen op je startschakelaar te overbruggen. Ik schat een uurtje werk, vervolgens niet langer dan 10 seconden voorgloeien en hij start prima. Histoparts is te duur m.i. ik heb zelf de febi bilstein 17215 gloeibougie (ama-zon bv 9 euro per stuk) gekocht en deze werken ook prima.

Dank voor je reactie. even voor mij ter verduidelijking (ben een simpele ict-er namelijk)
* Je moet 3 nieuwe kabeltjes trekken (dikke installatiedraad) tussen de nieuwe gloeistiften - deze gaan dus de huidige 3 kabels die eraan zit vervangen?
* aansluiting gloeioog verwijderen en de onderste kabel van de dubbele voorgloeiweerstand direct aansluiten op je startschakelaar - dus de kabel van trekstartknop naar gloeioog weghalen en dan de kabel die door de voorgloeiweerstand heen gaat op die positie zetten?
* stukje installatiedraad gebruiken om de twee aansluitingen die nu zijn vervallen op je startschakelaar te overbruggen - je bedoeld dan denk ik de 2 polen op de trekschakelaar goed ik?

heb een schema bijgevoegd alleen het laatste heb ik er niet in opgenomen omdat ik die niet goed snap. Misschien een foto van je eigen opzetje op de trekker?

Er moeten dus 4 kabels getrokken worden vanaf de starter naar de gloedstiften? dus sleutel naar starten, starter naar 1 gloeiweerstand, van gloeiweerstand 4 kabels naar iedere gloeistift. correct?

Oke dus kabels blijven soort van gelijk alleen vervangen voor dikkere vanaf dash naar gloeiers

Dit is het nu

En dan zou dit het moeten worden?

Het lijkt er inderdaad op of je dan ook een serieschakeling creëert, maar omdat de nieuwe gloeistiften massa maken via de buitenkant is het toch echt een parallelschakeling. Zelf heb ik het controleoog niet nodig, het originele lampje wat daarnaast zit gaat zwakker branden als ik doe voorgloeien, dat is voor mij genoeg om te weten of het werkt. Ik zal eens kijken of ik nog wat foto's heb.

Zie fotos

Oke, dan gaan we ermee aan de slag. zal als het klaar is wat fototjes maken voor eventueel andere gegaardigde.

Hierbij wat foto's van de uitvoering. Ik heb alle kabels laten zitten alleen de kabels losgekoppeld. Ik heb een nieuw draad naar de gloei bougie getrokken omdat alles behoorlijk vast zat behalve die aansluitingen op de trek schakelaar zelf.

Voor de laatste 2 bougies achter de brandstof pomp heb ik de leidingen weggehaald zodat ik wat werkruimte had. Even snel wat foto's geschoten voor een beetje beeld......

Na de aanpassen start de trekker inderdaad wat makkelijker, ik hoef in ieder geval niet erg lang meer voor te gloeien dus dat is echt een + punt. Wel rookt de trekker nog behoorlijk dus ik ben maar eens wat verder gaan zoeken. De verstuivers zien er ook niet helemaal tof meer uit dus die heb ik weggebracht en laten testen. De waardes zaten tussen de 90/112 bar waar het handboek voorschrijft 130/150 bar. Kortom, ook die zijn inmiddels gereviseerd met nieuw contactpunten en norzels. Bij het demonteren van de verstuivers zag ik ook een lekkage rond de lager van de waterpomp, eea gedemonteerd en wat blijkt, speling op het lager. Inmiddels de koelleidingen vervangen en een nieuwe waterpomp gemonteerd. Al met al dus best wel wat werk verzet maar alles moet dan ook in orde zijn. Er blijven nog wat kleine restpunten over zoals geheel werkende koplampen en wat rommelige bekabeling maar de trekker loopt nu mooi en rookt niet meer als de ziekte. Bedankt voor de tips.