IH D268 motoren

traktorpool.nl/search/detail/…

Deze bedoel je? Heb je er nog een duidelijkere foto van?

Deze bedoel ik ja ik meende ook iets gezien te gezien te hebben in de mechanisatie bladen agritrader oid.Weet jij waar dit vandaan komt Mark(Martijn)? Karter onluchting op het kleppen deksel is voor de duitse motoren niet normaal voor zover ik weet

Dat zijn geen inter motoren

Ga er vanuit dat het een licenci bouw is,worden toch als zodanig verkocht

Ja maar ze zien er niet uit als inter motoren.

dit zijn inter motoren en die lijken echt nie op die van traktorpool;

ihace.de/02_motor/d-268/…

De motoren lijken mij industrie motoren

Daarom kunnen ze een andere kleur hebben.
ook de carter ontluchting boven op kan bij industrie motoren anders zijn dan bij tractoren.

bij een 1246 zit de carterontluchting ook boven op het kleppen deksel.

Er zit een oliekoeler gemonteerd tussen het oliefilter en filterhuis. Het vliegwiel lijkt mij ook anders. Het carter kan anders zijn. Op de plaats van de oliepomp zit een afdekplaatje.

Maar volgens mij zijn het wel orginele IHC motoren.

Carter ontluchting van een 466 zit ook boven op het kleppen deksel maar bij een 268 heb ik dat nog niet gezien.Maarre iemand een idee wie de gietmallen in de vingers heeft gekregen en daarmee ant werk is gegaan.Mss ook de andere mallen van de 358 en de 402?

Ik heb ze niet in de vingers gehad!!hahaha

Weer nuchter?

Wim dit zijn orginele IHC motoren die door IHC zijn geproduceerd.

dit is aleen een industie uitvoering met wat kleine veranderingen en een andere kleur.

ook mist het uitlaatspruitstuk en zijn de uitlaatpoorten dicht geplakt met plakband.
Het uitlaatspruitstuk moet je er even bij denken.

Ja Wim ik bun weer nuchter!!!, bunk ik altiet nog ewes! hahaha

Als je naar het kleppen deksel etc kijkt zijn dat idd IH motoren maar onder welke steen hebben die dingen een tijd lang gelegen dat ze nu voor de dag komen praten toch over 13 jaar dat die fabriek in Neuss dicht gegaan is.Mogelijk dat ze ergens anders nog geproduceert zijn maar dat geloof ik ook niet.Doncaster zat toen al op Cummins motoren (Maxxum)

Cummins verkoopt ook losse gietwerken zoals deze.Zonder brandstofpomp dynamo verstuivers etc.Is je motor versleten kun je de motor vervangen maar de losse delen moeten worden overgezet.

Overigens zijn deze motoren niet duur.Een gelijke Cummins is veel duurder

Interresant wim, in deze hebben ze der een ingestopt, met al 4000 uur, jaren terug dus, zou leuk zijn om er achter te komen of die motoren nog ergens gemaakt worden.....
hier is trouwens beter plaatje gemeren.nl/images/fotos/…
het ziet er wel uit alsof het er al een tijdje staat

Dit zijn industrie motoren ze zijn niet 100% gelijk aan de 845 motoren ,deze blokken zijn ook helemaal kaal hier zit ook geen brandstofpomp bij en deze motoren zijn niet van die man maar van firma troost uit strijen en deze motoren heeft die man ooit een keer gekocht met 36 stuks teglijk in belgie

Ha erik daar zat ik nu een beetje op te wachten hoe dat vorkje in de steel zat.Maar van Gemeren verkoopt ze dan alle 36?

Goh.. Als dat nou eens 402 motoren waren! Dan zouden wij ook wel eens even bij van Gemeren gaan praten denk ik.. Niemand toevallig nog een partijtje van die motoren op zolder liggen?

Khad nog gehoopt dat iemand die dingen weer op nieuw,onder licencie,zou gaan maken had ik ook op gerekend als ik de advertentie zo las.Tja een partijtje 402 motoren en dan nog wel 36 ofzoiets zal wel moeilijk worden

Deze zijn niet van die man die er me adveeert die heeft ze gekocht van die man die der 36 had gekocht hij had er nu nog een 25 ofzo zijtie tegen mij want hun hadden onze 743 gekocht

Is een industrie uitvoering of een voor een engelse IH.De motor is ongespoten vandaar het raar zicht