Massey Ferguson 6180 - Koppeling slipt van een op andere moment

Goedenavond,

We hebben een MF 6180 die sinds kort van het ene op andere moment last heeft van een slippende koppeling. Op de weg rijdt het als een vloeistofkoppeling, je kan stationair in z'n 4 optrekken en de rem in houden. Hij slaat niet af. Normaal zou ik aan de natte platenkoppeling denken, maar aangezien hij door olie aangestuurd wordt in het 17 bar systeem dacht ik het daar eerst moet zoeken voor ik de trekker splits. Ik meet ruim 17 bar, dus dat lijkt goed.

De trekker gaf daarnaast melding verstopt transmissieoliefilter en heb daarom alle filters en alle olie vervangen. Er zat geen noemenswaardig vuil of slijpsel in. Maar sinds vandaag weer dezelfde melding, terwijl de koppeling tussendoor niet goed gewerkt heeft. Schakelen doet de trekker verder goed en de Dynashift werkt correct.

Iemand anders nog een idee waar ik het zou kunnen zoeken? Ik wil eerst alle 'betrekkelijk eenvoudige' zaken uitsluiten voor we de trekker splitsen en een nieuw platenpakket in steken.

Alvast bedankt!

Groeten Frank

Deel dit topic

frank_mf
6mnd geleden

Reacties

Ferguson3085 6mnd geleden

Hey hallo

Ik heb ook met mijn 6180 gehad dat ik melding kreeg hydrauliek filter verstop waardoor er dingen anders gingen reageren en dat bleek het gevolg te zijn van versleten remmen in de achterbrug waardoor er slijpsel in de olie kwam.

Ik hoop het niet voor je maar dit was mijn ervaring en 4800 euro lichter bij de dealer

Suc6
Gr Richard

frank_mf 6mnd geleden

@Ferguson3085 Remmen werken correct, handrem kan beter

PieterA 6mnd geleden

@frank_mf Je mag absoluut niet gaan rijden met de handrem er op. Dan breekt de frictieplaat in stukken, die gaat etteren in de bak en dan kun je hem beter inruilen.

Weg doen; verlies nemen en door

frank_mf 6mnd geleden

@PieterA Door de harde zoemer laat je dat wel

PieterA 6mnd geleden

@frank_mf Ja klopt, als de zoemer het niet meer doet: Eerst laten maken.

PieterA 6mnd geleden

@frank_mf Ja klopt, als de zoemer het niet meer doet: Eerst laten maken.

PieterA 6mnd geleden

@frank_mfHeb je nog wel 180 bar op de hydrauliek?

frank_mf 6mnd geleden

@PieterA Ga ik morgen even testen. Maar recent voor de vierrotorhark ging nog prima en niet merkbaar langzamer dan de 6265.

PieterA 6mnd geleden

@frank_mf Soms waren we de druk van een nieuwe pomp al na 10 draaiuren kwijt. (Over die 10 draaiuren doe je wel 2 dagen)

NH-Ford 6mnd geleden

@frank_mf kun je eenvoudig afstellen via stop op rechterzijdeksel net voor achteras.
Moer van handremmechanisme even paar slagen aandraaien, dan controleren of handrem slag maakt van ongv. 7/8 'tikjes'

PieterA 6mnd geleden

@Ferguson3085 Ik heb mijn 6160 er voor ingeruild. Helemaal in 3 stukken en alles laten spoelen tot 2x toe. 4 nieuwe hydrauliekpompen in een maand. Elke werkdag een nieuw filter.

Het was onze laatste mf.

mfrijder 6mnd geleden

@PieterA dat was helemaal niet nodig geweest om te stoppen met MF, dat U de slechte 6100 serie hebt gereden dat is pech dat hebben wij ook gedaan.
Gelukkig is de 6200 serie al vele malen beter als de 6100 mede door de 3 plaats handrem en de compleet andere opbouw van de natte koppeling cq powershuttle.
Mocht U nog eens een andere trekker gaan kopen kijk dan gerust naar de nieuwere types van Mf, die zijn op dit moment echt niet slecht.

KMMF 6mnd geleden

Trillingdemper in vliegwiel stuk?

mfrijder 6mnd geleden

@KMMF Zit er niet in, gewoon de koppeling of de behuizing versleten, hebben wij ook 3x gehad met een 6180...

frank_mf 6mnd geleden

@mfrijder Als ik het goed begrijp handrem checken, trekker splitsen en koppeling vervangen de beste volgorde?

mfrijder 6mnd geleden

@frank_mf Ik kan natuurlijk niet bij U in de portemonnee kijken maar ik zou zeggen zo snel mogelijk weg doen dat ding, hier ga je op leeglopen en dan is het nog steeds een oud ding met mogelijk meerdere storingen die om de hoek liggen...

frank_mf 6mnd geleden

@mfrijder trekker is voor de hobby en wordt niet intensief gebruikt. Reparaties doen we zoveel mogelijk zelf.

rommert14 6mnd geleden

@frank_mf jij handelt er toch ook in?

frank_mf 6mnd geleden

@rommert14 Niet per sé in trekkers. Voornamelijk hooibouwmachines. Af en toe een verdwaalde trekker maar dan zijn er maar een paar per jaar. Dit jaar stuk of 4.

NH-Ford 6mnd geleden

@mfrijder je hebt wel degelijk een trillingsdemper tussen vliegwiel en price as.

MaartenMandemaker 6mnd geleden

@NH-Ford @KMMF ] heeft er genoeg bij de hand gehad

frank_mf 6mnd geleden

@MaartenMandemaker Kunnen idd met trillingsdemper geleverd zijn.

(klik om te vergroten)

Mijn serienummer begint met een D dus zal hem niet hebben.

NH-Ford 6mnd geleden

@frank_mf De letters van serienummers lopen niet altijd op alfabetische volgorde hoor, dus kan nog maar zo van wel

Maar in dit geval heb je wel gelijk, F is '97, D '95.

frank_mf 6mnd geleden

@NH-Ford Klopt, heb een lijstje ergens met de bouwjaren.

(klik om te vergroten)

mfrijder 6mnd geleden

@NH-Ford Dat blijkt nu dus van wel inderdaad, maar er zijn er wel degelijk ook geleverd zonder die trillingdemper, wel 2 jaar lang...
In die tijd waren wij wel klaar met die 6100 bralzooi.

mfrijder 6mnd geleden

@KMMF Als de trillingdemper stuk is dan werkt de oliepomp ook niet.

NH-Ford 6mnd geleden

Je hebt de lage druk reeds gemeten, waar als ik vragen mag?
In de aanzuigbuis van oliepompje koppeling zit ook nog een filter, controleer die is.
Anders dan bij de kleine types van deze serie wordt een 6180 met oliedruk gekoppeld, in makkelijkste geval zit je filter dicht..
Trillingsdemper op vliegwiel lijkt me zeer onwaarschijnlijk, dat is vaak of of, slipt niet zomaar.

frank_mf 6mnd geleden

Quote Reactie van @NH-Ford:

waar als ik vragen mag

Rechtsonder achter de cabinetrap. Op dat vierkante blokje zat een meetpunt. De druk correspondeerde bij gebruik van de koppeling (ging dan naar nul) en bij loslaten weer ruim over de 17 bar. De filters die ik heb vervangen is de grote pot achter, het persfilter en het kleine filtertje onderin (volgens mij is dat het aanzuigfilter. Verder zit er nu compleet nieuwe olie in volgens de specificaties van MF.

@rommert14 als het de koppeling betreft wil ik die zelf gaan vervangen als dat lukt. Dan zijn het alleen de platen en een (ruime) dag sleutelen denk. Maar wil eerst alle randzaken opgelost hebben voor ik de trekker splits.

rommert14 6mnd geleden

@frank_mf zelf doen bespaart al aardig, wij waren toen aardig wat kwijt, de remmen hadden eigenlik ook gemoeten maar waar eindigt het dan, anderhalf jaar later kregen we de kans om onze oude 5445 terug te kopen waar we aardig heimwee naar hadden dus hebben we de 6180 maar snel ingeruild.

jmos 6mnd geleden

@frank_mf heb je toevallig ook nog de filters uit elkaar gehaald en bekeken na het verwisselen?

frank_mf 6mnd geleden

@jmos Zag geen gekke dingen. De kleur van de olie was wel donkerbruin, maar echt stinken vanwege bijvoorbeeld erg warm worden dan weer niet.

mfrijder 6mnd geleden

@NH-Ford Dat extra filter is alleen voor de koeling van de koppeling en dat hebben alle 6100 / 8100 serie trekker met natte koppeling.

rommert14 6mnd geleden

Dit klinkt allemaal wel heel bekend

wij hebben de koppeling toen laten vervangen was een duur grapje, verstopt filter hadden wij ook. We hebben hem anderhalf jaar later maar ingeruild, is naar nl gegaan dus die zal daar ook wel omspoken

« Terug naar discussielijst

Lees ook

Massey Ferguson 6180 - Frontgewicht 6180

Massey Ferguson 6180 - Lichtschakelaar

Massey Ferguson 6180 - Brandstofmeter

Massey ferguson 6170 en 6180

Massey Ferguson 3085 - Koppeling vervangen

Massey Ferguson 6180 - Hoe mazoutpomp massey ferguson 6180 opvoeren

Massey Ferguson 6180: folder gezocht

Massey Ferguson 6180 - occasie fronthef

Massey Ferguson 6180 - MF met rem problemen

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de Massey Ferguson 6180 en hebben de trefwoorden trekker , massey ferguson , ferguson , massey , koppeling , vervangen , filters , splitsen , schakelen en vloeistofkoppeling geen geheimen voor jou ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus

aandachtstractor