Forum
Tips & Tricks

6330 Autopower handel knopjes los

De knopjes van de versnellingspook van mijn 6330 AP laten los. Heeft iemand daar een goedkope oplossing voor ipv een nieuwe kop van ca €250 ...

Deel dit topic

Maarten_
1wk geleden

Bijlages

(klik om te vergroten)

Reacties

Kubota 1wk geleden

Alleen de hendel zit je op de helft:
AL182044
kraakmanparts.com/en/knob-68545250.html/

nl.bartsparts.com/products/john-deere-al182044/

johndeere 2650 1wk geleden

Dit is een autoqaud geen autopower trouwens

Fast Eddy 1wk geleden

Plakand/ tape om de pook doen. En wachten totdat alle knopjes kapot zijn.

casejxu 1wk geleden

@Fast Eddy ja lekker.... zomerdag altijd plakkende handen van die tape

Fast Eddy 1wk geleden

@casejxu

Dat ligt aan het type tape wat je gebruikt. En over het algemeen heb je airco in de trekker.

casejxu 1wk geleden

@Fast Eddy airco maakt het verschil niet en uiteindelijk gaan meeste tapes wel plakken. Vervangen geeft gewoon zoveel werkplezier dat ik t probleem nooit zo snap... al die JD rijders klagen over dit probleem

RaHeados 1wk geleden

@casejxu dan maar n autopower, heb je zulk gezeur ook niet 🤪🤪

casejxu 1wk geleden

@RaHeados hebben ze bij bollenboer nu ook

2850Johndeere6R 1wk geleden

@Fast Eddy Als ik het goed weet deed had mijn oude stageboer daar keukenfolie?(dat doorzichtige folie uit de keuken) omheen en dat ging prima en was plak vrij mocht het er eens afgaan.

deeremeneer 1wk geleden

Die pookknop kost €131,73 ex btw. Kun je niet voor gaan lopen kloten met tape of wat dan ook.

GerbertXL 1wk geleden

@deeremeneer vind ik nogal stevig geld anders. En als die nieuwe nou beter was maar nee, dezelfde kwalitatief uitermate teleurstellende zooi.

Fast Eddy 1wk geleden

@GerbertXL

Als de knopjes er pas bij 8000 uur uit liggen kan je er nog niet zoveel van zeggen. Bij mij op het werk vallen de eerste knopjes er al rond de 3000 uur uit. Daarom doen we er dan tape om en wachten dat de andere er ook aan toe is. Dan wordt het vervangen of bij een onderhoudsbeurt vervangen.

angelo-nabben 1wk geleden

@Fast Eddy dan zal het wel aan het personeel liggen

Fast Eddy 1wk geleden

@angelo-nabben

Zegt meer over de kwaliteit van bepaalde onderdelen. De slechtwerkende automaatstand van de powershift werkt ook niet mee om de knopjes minder te gebruiken.

mdoornekamp 1wk geleden

@Fast Eddy ja klopt. Die automaat gebruik je niet snel bij John Deere. Wij gebruiken de tuimel schakelaar ook veel voor de powr shift. Maar die gaat na 3000 uit ook stroef. Heb mijne al vervangen

Fast Eddy 1wk geleden

@mdoornekamp

De tuimelschakelaar op de R serie kan ik maar slecht aan wennen. Die van de 20 en M serie vond ik op een mooiere plek zitten.

mdoornekamp 1wk geleden

@Fast Eddy

Quote:

mooiere plek

Ja dat klopt. Die latere 20 serie had hem perfect zitten. Tussen versnellings pook en hef. En iets hoger. @JD3010 daar kan geen vario tegenop

Fast Eddy 1wk geleden

@mdoornekamp

Zeker weten. De nieuwe hef moet ik ook aan wennen. De instellingen via het scherm vind ik omslachtig.

mdoornekamp 1wk geleden

@Fast Eddy die nieuwe hef van de R is gewoon een ramp.

Fast Eddy 1wk geleden

@mdoornekamp

Gelukkig ben ik niet de enigste. Misschien moet ik maar eens langs komen dan kunnen we het over de plus en minpunten hebben.

🤣

mdoornekamp 1wk geleden

@Fast Eddy

Quote:

plus en minpunten

Haha. Overal is wel eens wat. John Deere houdt zich gemiddeld wel goed onder de zware loonwerk omstandigheden.

Fast Eddy 1wk geleden

@mdoornekamp

Zo zwaar hebben de trekkers het bij ons op de zaak niet. Het is wel makkelijk dat elke trekker hetzelfde is qua bediening.

Siete 1wk geleden

@mdoornekamp
Ah joh verkoop die ellende. Is toch allemaal kut met peren als ik t zo lees.
Zou m gewoon inruilen voor n mooie nieuwe Fendt

mdoornekamp 1wk geleden

@Siete

Quote:

mooie nieuwe Fendt

Zo luxe kan ik het nog niet betalen Siete.

Hef bediening vind ik wel jammer dat die niet verbeterd wordt. Maar blijkbaar wordt er nog niet genoeg geklaagd. Drie kwart van trekker rijdend Nederland weet toch niet wat ie aan het doen is met z'n trekker.

Siete 1wk geleden

@mdoornekamp
Dat zijn er nogal eens een paar dan.
Hoe kom je daar zo bij?

mdoornekamp 1wk geleden

@Sietemenig dumper chauffeur kent lang niet alle mogelijkheden van moderne en gecompliceerde trekkers. Hydrauliek staat vaak op 100% . En een vario goed afstellen is ook niet zo simpel

Siete 1wk geleden

@mdoornekamp
Nee goed dat snap ik. Maar drie kwart vind ik nogal een aantal. Tenminste weet niet hoe dat in jullie regio zit natuurlijk, maar hier zijn wel meer jongens die zich in het materiaal verdiepen... Denk dat je er een hoop te kort doet met zo'n uitspraak.

mdoornekamp 1wk geleden

@Siete ok. Kan per regio verschillende. Maar vaak, als ik over technische aspecten begin, vallen er een hoop af.

Fast Eddy 1wk geleden

@Siete

Ho maar. Een Fendt is nog een paar stappen te ver. De nieuwe R serie pakt goed uit.

joozt 1wk geleden

@mdoornekamp
Quote:
die nieuwe hef van de R is gewoon een ramp.

Ik ben zeker fan van de hefbediening van de 00/10/20/30 serie maar de hef van de R vind ik echt niet slecht. Wat bevalt je daar niet aan als ik vragen mag? Ik vind hoog/laag met de flipper en fijnafstelling met de draaiknop niet vervelend werken.

mdoornekamp 1wk geleden

@joozt

Quote:

hef

Vooral als je met trekkracht regeling ( ploegen) gaat werken wordt het afstellen lastig. Je kan nameljjk nergens zien wat je ingestelde trekkracht waarde is. Het eindloze draaiwiel lijkt soms niet te luisteren. En reageert ook traag. De 30 serie reageert ook wel wat traag en zweverig. Maar door de vaste hef schuif heb je meer gevoel.

Voordeel met ploegen is de 20% extra diepte door de dalen knop in te drukken

En met roter kopegggen doen wel 5 m voor het eind de hef een beetje omhoog om bulten op de kopakker te voorkomen. Met de oudere trekkers stel je dan het nokje op de goeie hoogte in. Ä

Mauritsdb 1wk geleden

@mdoornekamp de ingestelde trekkrachtwaarde kun je gewoon zichtbaar maken op je homescherm en als je aan de draaiknop draait zie je ook gelijk wat je daarmee doet aan he groene balkje en percentage wat aangeeft waar de hef naartoe wil. Maar dan moet je idd wel naar je scherm kijken en met het oudere schuifje kon je meer op gevoel werken.

(klik om te vergroten)

mdoornekamp 1wk geleden

@Mauritsdb dit is alleen de stand van de hefarmen. Dat zegt niets over de trekkracht. Dat moet je puur op gevoel doen.

Als ik savonds op transport moet met de ploeg zette ik hem altijd terug op postie regeling. Als je dan volgende dag verder wil en je zet trekkracht regeling weer aan (load depth), dan ben je instelling kwijt. Moet je diepte/trekkracht weer opzoeken.

Trekkracht staat op jouw foto sowieso veel te hoog. De Lemken expert zei max 2.0. Anders krijg je hem nooit afgesteld

JD3010 1wk geleden

@mdoornekamp Je moet wel met de tijd meegaan hoor en je in de trekkers verdiepen. Het komt niet vanzelf aanwaaien.

angelo-nabben 1wk geleden

@mdoornekamp als je de diepte wil bepalen draai je aan het wieletje en zie je de% van de diepte. Dan druk je op set en staat de diepte vast.

mdoornekamp 1wk geleden

@angelo-nabben

Quote:

diepte

Ja die gebruik ik ook. Maar als je gaat mengen met trekkracht word het een ander verhaal. Omdat je alleen de stand van de hefarmen kan oplaan en zien.

JD3010 1wk geleden

@mdoornekamp Ik heb hem ook verzet naar de plek vd 4wd.

case 745 xl 1wk geleden

@mdoornekamp ik gebruik bij mijn 6320 altijd de automaatstand

GerbertXL 1wk geleden

@case 745 xl 2e generatie 20 serie waren perfect met automatisch schakelen, iets draaien aan het knopje als het niet goed schakelt en hoppa. Enige nadeel vond ik dat ze weleens in de hoge powershift versnelling willen blijven als je stil gaat staan. Vanaf 30 serie moet je het display in om het schakelmoment te veranderen, ingewikkeld doen om het ingewikkeld doen vind ik.

case 745 xl 1wk geleden

@GerbertXL klopt als ik balen ruim met hou ik de trekker in de d en de automaat stand. Dan rijd de trekker nog mooi vloeiend weg en je kan toch mooi snelheid maken in het land. En idd dat terug schakelen had wel iets eerder gemogen.