Illustratie van:
  1. Auto's
    2. ›
  2. O&K
    3. ›
  3. MH4
9

O&K MH4 - Tank leeg start niet meer

Van onze graafmachine ONKMH4 heb ik de tank leeg gereden. Ik wist niet dat de tank leeg was. Heb hem daarna weer gestart. Toen ging die aan en viel weer uit. Nu heb ik de tank gevuld de injectors los gehaald. Een voor een, daarna ook alleen de laatste. Ook de brandstof filtter opnieuw gevuld. ook heb ik de inlaad en uitlaat gecontroleerd. Ook de leiding na de brandstoffilter die de injector rail in gaat. Als ik de kraan start en hij aanslaat komt daar heel veel diesel uit. Wel valt me op dat als de kraan even stationair Loopt en daarna uitgaat de diesel weer terugloopt. Als ik nu gas geef met de kraan loopt hij eventjes vol toeren en valt daarna uit. Als ik hem daarna wil starten dan duurt het 20 seconden voordat hij weer aanslaat. Hij loopt dus ook niet goed en ook niet lang. stationair loopt hij wel en blijft hij lopen maar niet op alle cilinders. Ik heb inmiddels wel 30 keer of 40 keer ge ontlucht en alsnog is het niet goed. Ook heb ik de turbo nagekeken of hij wel de druk wel kwijt kan en de inlaat ook los gehad lijkt allemaal goed. Iemand enig idee wat dit is Groet Ronnie beton

Deel dit topic

Laatste

Reacties

Denk dat je water of vuil hebt opgezogen onder uit de tank. Dus er zit hier of daar een filter verstopt. En of waterafscheider vol. Een Deutz die stroom en diesel heeft loopt altijd. Zou alles ff langslopen vanaf de tank. Ook de banjo bouten en opvoerpomp.
De opvoer pomp die op de riem zit heb ik al nagekeken komt echt stroom diesel bij de injector rail
@building-wealth hoe oud is deze kraan? Wat voor motor ligt hier in? Luchtgekoelde Deutz toch?
@langeslagdiesel en ,,,,, Doei….
Heb je hem ook met draaiende motor ontlucht op de verstuivers?
+1
Vreemd verhaal...Common Rail??
Laat hem maar even lopen op plak (kokpit spray) , dan ontlucht die beter het hele systeem
Als er diesel komt en lucht, dan moet hij ook lopen. Waarschijnlijk BLIJFT de diesel niet komen doordat nog ergens iets verstopt zit. @langeslagdiesel geeft het advies om het hele brandstoftraject na te lopen. Van uitloop onder de tank (kraantje met ingebouwd filtertje??) de leiding volgen, alle banjobouten losdraaien en kijken of daar geen filtertje in verstopt zit. Daarna eerst de brandstofpomp ontluchten en dan iemand laten starten en de verstuiverleidingen ontluchten.
MH4 met commonrail motor?!?

« Terug naar discussielijst

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de O&K MH4 en hebben de trefwoorden kraan , uitlaat , brandstoffilter , starten , start niet , diesel , brandstof , toeren , inlaat en graafmachine geen geheimen voor jou ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus
aandachtstractor
REACTIES
9
DEELNEMERS
7
WEERGAVES
847