Sneuvelen tijdens tractorpulling

Nee nog nooit meegemaakt wel eens dat er een door zn vooras ging maar verder niet

Haha ja! mooi voorbeeld is rubensiebkes

Tjah da ligt eraan of die slecht is mijn idee is dat ie eerder kapot gaat voor zwaar werk met een ploeg opraapwagen ect omdatie dan constant zwaar moet trekke en koppeling moet goed afgesteld stoan en niet versletten zun maar je moet een luie trekker niet meteen vol op de pin geven

Verrek ja Ruben had de trekker ook kapot he helemaal vergeten

Haha jah in wierden kapot gelopen motor te warme en een cilinder vastgelopen meen ik

Jah de trekker loopt alwel weer maar dat was idd zo ja

Jah maar als de motor op die 100 mter al te warm word kan ie ook niet de hele dag werken dus waardeloos ding

Een trekker kan niet op 100 meter kapot gaan..en hij moet ook niet harder werken als normaal. tenminste, als je de trekker regelmatig laat werken niet..

Precies jah en de eerste 50 meter hoeft ie nog nie eens hard te trekken

En die van ruben is volgens mij ook niet standaard meer

Wel zo goed als hoor. alleen wat meer vermogen

En het is een david brown, heb ik geen goede ervaring mee

Neej een ford is fijn wou je zegge

Die van ons zijn op geschroefd maar gaan echt niet kapot voor een slepwagen ofzoiest

We hadden ooit een DB, maar dan in case kleur, alles ging kapot wat er maar kapot aan kon gaan, k*t trekkers zijn het

En een keer een dag flink ploegen is slechter voor een trekker, dan een keer trekkersleppen

Daarom ploeg ik ok niet

Daar mot een trekker tegen kunne anders had ut gin trekker moeten worden

Kheb ooit een fiat gezien waarvan de astromp afbrak, maja die had dubbellucht, en dan banden flink slap, je weet wel, kwestie van teveel grip, word je trekker ook nie vorlijk van

DB heb ik ook sleche ervaring mee. me baas had een 1294 zo uit me hoofd. 2 keer vlak achter elkaar de krukas op de zelfde plek in 2e. en hij trok ook voor geen kant.

Dit motiveert jeroen denk ik wel om meej te doen

En trekker heeft het voor de sleepwagen zwaarder dan in het dagelijks gebruik denk aan de bandenspanning die gigantisch omlaag gaan en motoren die net wat meer drank krijgen dan normaal. er is nooit en nooit garantie dat je trekker heel blijft bij tractor pulling. welke klasse wil je gaan doen?

Tss bandenspanning is met ploegen ect ook laag... en extra drank krijg ie van osn ook wels zo

Bandenspaning tijdens het ploegen op 0.25 bar?? succes

0,25 bar is ook wel aardig overdreven met trekker trek als je op 650/65r38 onder de 0.65 gaat zitte trekt ie nix harder van

Wij rijden zelf met 0.20 en of ie beter gaat trekken hebben niet voor niks de banden met parkers vast zitten aan de velg

Met parkers aan de velg?? hoe doe je zoiets??

80 gaatjes boren in de velg en de parkers en de bandrand schroeven

Hmm da gaat mij toch iets tever voor trekkertrek of heeft ut ook nog andere doeleinden

Ah trekker trek das wat anders dan tractor pulling he...

0,2 bar haha yeah right en dan zeggen dat met trekkertrek alles kapot rijden 0,2 is wel heel armoedig weinig lucht in de band, lucht is voor nix hoor.

Ahja vertel trekkertrek of tractorpulling de ene in het Nederlands en de andere is in het Engels.

Nou de discusie is al heel lang gaande en heeft geen ruk met engelse vertaling te maken. het verschil is boeren klasse of de A en B divisie van ntto. boeren klasse of wat dan ook in die richting wordt al jaren treker trek genoemd en de wedstrijden met A B divisie is puur tractorpuling

Jezus wat lopen hier sukkels, er word dus gezegd, trekkertrek is slechter als gewoon werk, omdat je bandenspannign lager hebt een meer diesel, maar wie zegt dat dit verplicht is?
hier verglijk je appels met peren, wil je serieus een discussie aan gaan denk dan eerst na

Dat is niet verplicht maar je machine heeft gewoon meer te lijden en maat ik weet waar ik het over heb dus vreet jij eerst ff je appel op

Tractorpulling bij de professionele tractors is wel wat anders als gewoon wat boeren trekkertrek en bij boeren trekkertrek lijdt je trekker echt niet meer als met een dag flink kilveren. Kijk je hebt altijd mensen die van de buurman moeten winnen en dan zelf maar klakkeloos aan de pomp gaan draaien met het risico wel iets kapot te draaien.

Dat trekkertrek slechter is slaat nergens op..onze trekker slaat wel eens af voor de voerbak. van volgas helemaal terug en dan slaat ie af..dan krijgt ie toch ook gigantisch op z'n donder..dan gaat ie van 100 meter trekken echt niet kapot..en als dat wel zo is zou ik maar gaan na denken over een andere trekker..

Zolang de trekker "redelijk" standaard ie gaat er niets van kapot..100 meter, dat duurt nog geen minuut..

Wat versta je onder redelijk standaard? 10% meer motorvermogen?

Jah zoiets hahaha of 20%

Ik zit met beide ok op ruim 15%

20 % kan ook nog wel. een 6 cilinder van 100 pk kan ook wel 120 pony's leveren. ligt ook een beetje aan uit welke serie de trekker komt. als het al de grootste uit de serie is moet je voorzichtig zijn.

Nooit gezien

Jah. dat sowiso wel huub. ik heb alleen geen 4 pitter

Ik denk dat onze Fendt 509c meer tegen zin zak krijgt van bijna 14 dagen te rijenfrezen in de zware polder grond dan 100 meter ff alles uit de kas te halen. Trouwens hij is staat ook op 110pk in plaats van 95pk standaard.

Lagers in de as niet echt denk ik. maar motor,bak etc wel denk ik

Groendeere je weet waar je over praat, nou kom maar op dan haha. Ach de trekkers voordat ze mogen trekken lopen ze allicht 15 min warm, wegen en dan wachten nog op voorgangers, ken genoeg chauffeurs waar dat nooit gebeurd, of boeren die voermengwagen hebben en niet laten warm lopen, en dat 365 dagen per jaar nee das echt gezond.

Daarom laat ik de trekker ok warmlopen voor de voermengwagen

Ik meng me er niet meer jullie kleintjes weten het weer beter zo te merken. ik weet zelf uit ervaring dat de trekker kaduuk kan de meeesten voeren de trekker op en laten veel lucht uit de banden waardoor de achterbrug veel te lijden heeft. vergelijken hoef je het ook niet met ploegen daar slip je telkens veel makkelijker dan op de baan en vergeet ook niet dat de sleepwagen ook lekker en de trekhaak hangt.

Amen, groenedeere heeft gesproke

Nou gefeliciteerd groenedeere. ik ga dr maandag weer volgas tegen aan!

Tja tis maar wat je kleintjes noemt. Maar voor de leken onder ons leg jij mij dan eens uit waarom je dat niet met ploegen of kilveren kunt vergelijken hier in de klei hangen ze er nogal wat gewicht bij aan met ploegen en dan hebben de meeste er ook nog eens ploegbanden op liggen dus slippen kan hij dan bijna niet meer. Kilveren wordt hier vaak met dubbellucht gedaan en als je dan een bak vol grond trekt komen er ook enorme krachten op de achterbrug. Zoang je niet je trekker opvoert of overdreven opvoert gaat hij echt niet kapot en als dat wel zo was dan waren er niet zoveel boeren wedstrijden.

Nouja het gaat hier om een 845xl dus wel dikke inter power:) deze zijn zo'n beetje gemaakt voor de tractorpulling lijkt mij:P

Kan mooi in de 4.5 ton
of 3.8 zou ook net kunnen
3laag en gaan met de banaan

4.5 ton mooi dubbellucht draan gewicht achterop banden op .5 bar 2laag en huppa

Banden spanning ook niet te laag want dan gaan de banden hol staan.

Jah precies... de banden niet te gek zacht +- halve bar... ( kan minder ligt an de t merk en de staat van de band)... en met opvoeren moet je gewoon met verstand doen.... en groendeere heeft ook wel een beetje gelijk k zeg maar zo je moet het gewoon met verstand doen en maar denken tis maar een hobby.. en t moet zeker niet vrot gaan

GROENEDEERE zij:
ik meng me er niet meer jullie kleintjes weten het weer beter zo te merken. ik weet zelf uit ervaring dat de trekker kaduuk kan de meeesten voeren de trekker op en laten veel lucht uit de banden waardoor de achterbrug veel te lijden heeft. vergelijken hoef je het ook niet met ploegen daar slip je telkens veel makkelijker dan op de baan en vergeet ook niet dat de sleepwagen ook lekker en de trekhaak hangt.

je zegt dat de trekker kaduuk KAN en niet dat ie kaduuk GAAT, je gooit je eigen glazen dus in.
hoevaak hoor je het dat een trekker bij trekkertrek kapot gaat? zelden toch? en dan te bedenken dat er zon 200 wedstrijden met gemiddeld een 100 trekkers word gereden....
en jij beweert dat ze daar aan kapot gaan?

en nogmaals: jij denkt dat het verplicht is om op te voeren en banden slap te laten? het is maar hoe gek je het zelf maakt, als je een trekker gewoon standaard laat kan er echt niks kapot, of je moet er buiten de trekkertrek lomp mee rijden. maarja er zijn altijd betweters

Redpower:

daar heb je helemaal gelijk in.. maar de zin.. " jullie kleintje weten het weer beter.." dat vin k nie zo geslaagde uitspraak.. wie zegd dat iedereen dat doet? en trouwens hoe weet je dat k een " kleintje" ben? en trouwens.. daar moet k je wel gelijk in geven.. k schroef hem ook nooit op voor trekkertrek k ben van overtuiging dat de juiste banden spanning en gewicht verdeling belangrijk is dan de pk's die je onder de kap heb.... en als je de trekker gewoon netjes warm laat draaien ( of rij anders een stukje, zodat ie op bedrijfs temperatuur komt) want anders roep je t over je zelf uit als t vrot gaat...

Owh mijn excusses redpower.. k had nie gelezen dat groenedeere da had geschreven

Rij al jare mee met een paar pk meer als standaard(standaard 104 , nu 108) en heb nog nooit schade gehad, en kan zegge dat ik veel bovenin het klassement meerijd

Bij finale trekkerslep in raalte brak van renault trompet af. sta je dan...

Wat is da precies de trompet??

Muziekinstrument