Ford 4000 - waterpomp demonteren

Wou jij de halve 4000 uit elkaar slopen om alleen een waterpomp te vervangen?
Je hoeft alleen met een platte ringsleutel 13 de 4 bouten van de koelvin los te draaien om deze te lossen.
Vervolgens los je de dynamo om de V-snaar uit de poelie te kunnen halen. De pomp zelf zit met een aantal bouten vast die je met een pijpsleutel of verlengstuk op de ratel met dop 14 of 15(ja het is een paar jaar geleden) los kunt draaien. Haal ook de slang eraf en dan kun je hem als het goed is er al naar de zijkant uitnemen.
Lukt dat niet dan zou je nog even de neus en de radiateur eraf kunnen halen. Dan kan hij er zeker af.
Je kunt een ruilpomp ergens vandaan halen, maar ook even naar een reviesiebedrijf gaan en er een nieuw lager in laten persen. Dat laatste moet je voor een 100 Euro wel voor elkaar hebben. Wat een ruilpomp precies kost durf ik je zo niet te zeggen.
Het is ruim 15 jaar geleden dat ik zelf een ruilpomp heb moeten halen.

@ford5000 oh dat valt nog wel mee.

alleen ik zie helemaal geen water rondgaan in de radiateur dus ik denk dat de schoepjes een beetje kapot zijn. een verrotte lager zou je wel moeten horen of voelen lijkt mij
bedankt voor je snelle reactie!

@fendtinterfan Je zegt dat je geen water rond ziet gaan in de radiateur.
Heb je hem wel eerst op bedrijfstemperatuur laten komen?
Schoepjes die afbreken in die pompen heb ik nog nooit van gehoord namelijk, dus ik zoek het niet hebben van circulatie eerder in het feit dat of de motor niet op temperatuur was, of je themostaat is kapot en gaat niet goed open. Check dat dus ook even goed als je toch bezig bent.
Dat hij trouwens niet meer lekt wat hij eerst deed komt waarschijnlijk doordat het ontwateringsgaatje van het lager dan dicht zit.

@fendtinterfan voel eens aan je koelvin. Zit daar speling op? waterpomp vervangen..

ja motor heb ik kokend heet gehad. toen viel het me op dat hij niet pompte


zou ook kunnen, waar zit die?

@malcon zal ik even kijken morgen!

@fendtinterfan zit je thermostaat niet vast dan? Omdat je motor kokend heet word en je geen water ziet stromen..

@fendtinterfan Dan zou ik ook maar eens heel goed naar die themostaat kijken als ik jou was.
Mocht je die trouwens moeten vervangen dan goed kijken dat je hem naderhand niet verkeerd om in het huis monteerd, en een nieuwe pakking ertussen.
Daar heb ik er al meer de mist mee in zien gaan, met hele vervelende gevolgen.
De themostaat zit in het huisje rechtsboven de waterpomp als je voor de trekker staat.

@ford5000 waar zit die termostaat dan? ik weet wel wat je boedoelt hoor maar weet niet de plek zegmaar.

dan kijk ik even of hij zonder termostaat wel koelen wil.

@ford5000 en dat hij goed in de pasrand valt. Anders zegt het huisje krak..

@malcon Ook dat ja. Die aluminium huisjes kunnen niet zoveel hebben.

Probeleem is dus dat hij nog aan is geweest met -10 (vorig jaar winter) met gewoon water erin. daarom dacht ik dat het de schoepen op de waterpomp waren

@fendtinterfan bovenste waterslang volgen vanaf de radiateur. Deze zit op het thermostaathuis geschroefd, slangklem los en de 2 boutjes losmaken

Klopt

@malcon top! ga ik doen

@fendtinterfan succes..

Bedankt he!

@fendtinterfan De thermostaat zit in het huisje rechtsboven de waterpomp als je voor de trekekr staat. Als je dus bij het linkervoorwiel van de trekker gaat staan dan kun je het huisje zo los nemen. Hij zit aan het uiteinde op de cilinderkop. Het zit met 2 boutjes vast.
Wel handig om dan even de motorkap eraf te halen, dus even uitlaat eraf en de 4 boutjes loshalen.

Er zit geen speling op de ventilator.

@fendtinterfan

Thermostaat er al uit gehad dan?

Nee nog geen tijd voor gehad en ik wil graag binnen sleutelen. (staat buiten, moet nog ff ruimte maken binnen) en ik spuit m nog even schoon want er zit overal van die vet troep en plakbende op

Waterpomp Vernieuwt van mijn Ford 5000 en probleem met koeling, radiator wordt warm van boven maar vanonder koud en de temperatuur meter gaat in het rood, wat zou het kunnen zijn a u b.