Ford 8100 motor

Heb geen ervaring met het inbouwen van een Powerstar motor aan een 7700 bak en achterbrug, dus wie het weet mag het zeggen.
Als niemand hier het weet kan ik er wel achter komen.

Is tezien, past gewoon aan versnellingsbak en kop. maar indien je de olie koeler en dergelijke er op laat staan is er wel wat aanpassingswerk.

Gewoon die motor verkopen. en een complete trekker weer kopen is het makkelijkst. Wat moet hij voor die motor hebben?

Ja, ik ben anders ook wel geinterresseerd in die motor. hij kan mijn 6.6l er dan voor terugkrijgen, die gaat al beter passen in die 8100 vn hem.

Wat moet jij met een 8100 motor @boerekebart ?

Past er gewoon voor.. vliegwiel aanpassen dat wel en je gaskabel olie koeler..enz..

@stevenpaas
die industriemotor hoef ik niet, die powerstar daarentegen wel

@boerekebart

Powerstar motor??? leg es uit...

@stevenpaas

Langere slag, houdt beter vast, alleen ja.. Het blijft een Ford motor

@valmet6400power nieuwer model motor?

@stevenpaas
Dát weet ik dan niet, alleen dat ie langere slag heeft en dat het vergelijkbaar is met een 1455 motor wat je ermee kunt zeg maar

Volgens mij lagen de Powerstars in de 40 serie?

Hhhmmmmm.... kunnen toch niet aan een 1455 tippen et blijft een ford

@stevenpaas Standaard 14 komt nergens, een standaard Ford blok die komt er wel

@Valtra-Fordpower Hahahahaha

@stevenpaas
jij met je 14 blok. en wat @valtra-fordpower ook zegt, standaard 14tje haalt et ind niet tege zo'n ford blok

Jammer

De Powerstar motor lag als eerste in de 40 serie.
De 5640 en 7840 hadden een "vierkante" motor, boring 112mm en slag 112mm (maten die in de vorige, sinds 1964 in gebruik zijnde motorserie al werden toegepast), en de 6640, 7740, 8240 en 8340 hadden een "langeslag" motor, boring 112mm, slag 127mm.

Voor de International mensen wil ik even zeggen dat we tijdens de rondleiding die we met onze schoolklas kregen in Neuss met veel trots werden gewezen op het feit dat de Maxxum een vierkante motor had. Ik vond het wel grappig om dat te horen, wetende dat Ford het al decennia lang had.

Nu zal ik niet zeggen dat korteslag of vierkant beter is als langeslag, feit is wel dat je een lagere zuigersnelheid hebt, en relatief grotere kleppen kunt gebruiken. Ook bij JD is er na de 50 serie volgens mij gewerkt met motoren met kortere slag dan voorheen, waarna er in advertenties gewezen werd op de de voordelen hiervan... het is maar hoe je het brengt

Zou overigens leuk zijn als iemand ipv. alleen te roepen dat deze of gene beter is, ook eens met echte cijfers komt om het te onderbouwen.

Moet je wel de powerstar hebben van een 8340 en dergelijke die hebben kleiner vliegwiel en als je er gewoon je oude lijnpomp op wil zetten moet je dat ook beetje aanpassen en olie koelers voorderest past het wel motor aan achterbrug is wel effies piele maar gaat wel