John Deere 6600 - probleem oliepomp

Heb het vermoeden dat je dit probleem bij de olie pomp moet gaan zoeken.
Anders toch effe de dealer raadplegen, daar is succes verzekerd.

Hoe werken de andere hydrolische dingen dan ? hef / ventielen ?

@DESLAGERURRE

Heeft een 6600 geen aparte stuurpomp? Die van ons had dat volgens mij wel.

-

@radium45 niet dat ik weet .. komt allemaal van de ls pomp

@DESLAGERURRE

Ik haal wat doorelkaar,

@radium45 volgens mij ook hahaha

@DESLAGERURRE

ik mot ok neet meer as 1 ding tegelieke wiln doone.

@radium45 De 40 soms al gepasseerd?

@JD3010 arme jongen :lol: hihi

Voor sturen is er toch een kleine pomp en voor de ventielen en de hef en grotere pomp. Is mij tenminste een keer wat van vertelt. Anders Lodewijks in mantinge eens bellen die weten het wel

@JD3010

ja tijd vliegt he?

@radium45 Ja, ik ken het.

@Batzmann Nee hoor, al de olie komt van de LS-pomp. In de achterbrug zit nog wel een pomp die de hoofdpomp voedt.

LS pomp die er op zit is een axiale plunjerpomp, dus niet zelf aanzuigend. Onderin de bak zit een normale tandwielpomp als vulpomp. Alle hydrauliek en dus ook sturen komt vanaf deze LS pomp

@Remi_91 naar mijn weten zit de vulpomp voor de hogedruk pomp onder de hogedrukpomp zelf gemonteerd. ergens in de bak moet ook nog een pomp zitten die zorgt voor de transmissie smeerdruk.

En wat gebeurt er als je hard op de rem trapt, krijg je dan wel direct olie om te sturen?

1 ding is zeker.Hij krijgt te weinig olie aangevoerd.Dus ...of de oliepomp is stuk.of te weinig olie in je achterbrug.En de beide filters zijn ook gevoelig voor verstoppen.Vooral de kleine onder de cabine ter hoogte van je rempedalen.

Merci voor de vele reacties.
beide filters zijn reeds vervangen. Als het stuur niet werkt, werken de andere ventielen ook niet.
de pomp geeft dus geen olie, maar hoe komt het dan dat ze opeens wel gaat na een tijdje draaien, en dan blijft ze gaan tot je de tractor uit zet.
de pomp heeft geen overdrukventiel, maar het debiet wordt geregeld door een wig die meer of minder kantelt. de wig wordt aangestuurd door een prioriteitsventiel, waardoor het stuur atijd voorrang krijgt op de rest. van het ventiel gaat een dunne leiding naar de pomp om die wig aan te sturen. maar hoe werkt ze, meer druk in de leiding is meer debiet of omgekeerd? iemand een idee?

@fiat215 Als het stuurt werkt, blijft het dan ook zo? Of valt het later weer uit? En knerpt de pomp ook?

Als het stuur eens werkt dan blijft het ook werken.
enkele dagen geleden is het wel begonnen dat je tijdens het rijden geen stuur meer had,als je dan de trekker uit zet en weer aan , dan ging het stuur weer .
als je de trekker nu aan zet dan maakt de pomp wel wat lawaai en als hij even gedraaid heeft gaat de pomp opeens.
we dachten aan lucht in de pomp, daarom alle filters vervangen, kwestie van zeker genoeg aanzuig te krijgen.

@fiat215 Als de hoofdpomp lawaai maakt dan krijgt die te weinig olie aangevoerd. Kunnen je remvoeringen er soms afliggen? Heeft iemand hier in de buurt gehad met zijn 6400.

@fiat215 je olie in je leidingen zakt weg als je de trekker uitzet. Dit duurt even als je de trekker weer start, voor de pomp de olie weer aangezogen heeft. Daarom heb je even geen olie in je besturing. Ergens een inwendig lek waarschijnlijk

Kzou de zuigzeef mar is schoonmaken,
plastic plug onder de astrechter dop 22

krakende remmen ?
wiellagers controleren door trekker op te krikken
geen witte of grijze olie ? remvoering van plaat losgelaten