Defect remmen

De dealer.

Ik weet niet of je droge of natte remmen hebt op deze trekker? misschien zijn je remcilinders lek? of, indien droge remmen, zou het kunnen dat er olie bij de remmen komt, dan remt hij ook bijna niet meer.

Heb het liever zelf op te lossen ^^ Maar indien nodig ga ik wel naar de dealer binnen enkele dagen.

Wat is precies het probleem van het remmen? Gebeurd er niks of gaan de pendalen heel zwaar? of stoot ie als je remt

Ik denk dat je hoofdremcilinders lek zijn, indien het nivo van het potje niet daalt.
Door interne lek kan er geen druk opgebouwd worden.
Trap je de pedalen tot de bodem?

Ik weet niet precies hoe het zit bij die trekkers. Ik vermoed dat je cilinder lek is. Ik weet niet of deze serie 1 of 2 remcilinders heeft. Maar anders moet volgens mij het trompet eraf. Ik hou het op de rem cilinders. Of spuit de hele onderkant/zijkanten schoon. En dan een paar keer remmen en dan zie je een eventuele uitwendige lekkage.

Hoe kan je hier een uitspraak doen over wat het zal zijn als je niet eens weet wat er nou precies aan de hand is?

Zoals hij het probleem omschrijft kan het zelfs zo zijn dat hij de rem niet eens in trapt!

+1

@fendtinterfan

Hij zegt dat hij het oliepotje heeft bijgevuld !

Graag duidelijker. Hier kunnen wij helemaal niets mee. Vallen de pedalen naar de bodem? Blijven die daar hangen? Bouwen de pedalen wel weerstand op? Remt ie iets, of gebeurd niets?

Daalt het olie potje snel, of verliest ie bijna geen olie?

@newholland6640 ja, maar als bijvoorbeeld de keering bij je trompet lek is komt er olie bij de (droge) remmen en remt hij bijna niet meer...

@fendtinterfan

Aha, ik snap het

Weet je zeker dat alle lucht uit de remleidingen is? is bij same heel simpel, oliepotje vullen, ontluchtingsnippels losdraaien, uurtje koffie drinken, ontluchtingsnippels dicht en dan moet het goed zijn. kijk ook naar je aanhangerremventiel.

De rem word helemaal tot op de bodem ingedrukt, de tractor gaat een heeel klein beetje remmen maar dit is zo goed als niets.

De pedalen geven ook minder weerstand, naar mijn mening, tegenover vroeger.

@Siebenga
Soms kom je met een beetje begrijpend lezen in combinatie met kennis heel ver.
Nu, na de hierbovenstaande laatste opmerkingen van Berndx lijkt mijn veronderstelling nog niet zo gek.
Alleen moet Berndx nog even antwoord geven op de vraag of het nivo in het potje ook zakt na verloop van tijd.

@ramrod Je hebt een punt.. Enkel ben ik van mening dat de gene die met een vraag zit alles zo duidelijk mogelijk moet formuleren.. Doordat je zelf mee gaat denken sla je soms stappen over.. Die voor je zelf begrijpelijk zijn maar voor anderen niet... Zo loop je aan een dood kalf te trekken

100% mee eens

3.Nu proberen druk te pompen met beide pedalen,en dan een
ontluchting nippel losdraaien boven op de achteras LI.
4.Als er luchtvrije olie uitkomt dan dichtdraaien,en de
Rechterkant ook hetzelfde.
5. Let wel op dat er olie in je potje blijft staan.
6. Als je beide kanten luchtvrij hebt, moet je normaal
nu ook remdruk hebben.
7.Heb je druk en het pedaal zakt langzaam en je verliest
geen olie uit het potje,dan heb je lekkage in de Hoofd-
remcillinder/s.(geen uitwendige lekkage).
8.Heb je druk en je pedaal zakt langzaam,en de olie in het
potje zakt, dan heb je lekkage in de achteras cilinder/s
Of uitwendige lekkage van de hoofdremcilinders (dankomt
er olie in het stofrubber van je cilinder/s)
9.De remcilinders achter kunnen ook lekken in drukvrije
toestand, dit kun je controleren door de leiding en de
ontluchtingnippel eruit te draaien en de gaatjes waar de
nippel en de leiding inzat,vlak vol te gieten met olie.
Een nacht laten staan,en als de gaatjes de volgende morgen
nog vol met olie staan, dan heb je geen drukvrije lekkage.

Vr.groet Joop-Same@solcon.nl