Hallo,
sinds kort gaat het koppelen van mijn Fendt 104s niet meer zo soepel als eerst.
met het schakelen blijven de versnellingen soms een beetje hangen en wil niet meer van de 6 naar S, hij krast dan heel erg.
ik kreeg het advies om de koppeling aan te spannen.
maar nu komt het probleem, hij zit al op z'n verst aangedraaid.
wat kan ik er aan doen?
Fokke
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de Fendt 104 S ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Laatste
Reacties
Bij het niet vrij komen van de platen is het een kwestie van de koppelingskabel op spannen zodat de slag groter wordt.
turbomatik?
als je die kabel op zou spannen moet ie dan uitmekaar?
ALS het een koppelingskwestie is, dan kun je dat tegenwoordig met de koppelingskabel doen. Ik weet niet hoe dat bij een 104 precies zit. Als dit inwendig zit zou ie open moeten.
In jouw geval is er meer aan de hand ; zoals ietsje vettig zodat ie blijft kleven of drukgroep ( vingers ) versleten .
Je kunt nog eens proberen de contramoer van de stelstang er af te laten zodat je wat meer op kunt stellen .
En Rega de 104 heeft geen kabel ; maar een stangetje en marc de 104 heeft ook een vloeistofkoppeling .
Heb je zo,n dubbele H schakeling ? en gaat de pook goed in de middenstand als je hem vrijzet ?
Het schakelen dient heel snel te gebeuren ; had ik ook last van bij mijn 103 ; pook centreer mechaniek gerepareerd en probleem was over !
Ofwel: de vrije slag van het pedaal wordt kleiner.
Juist ! De drukvingers drukken het druklager weg ; een "pedaalridder " zal geregeld weer vrije slag op het pedaal moeten stellen .