Bouwjaar zoeken via serienr SAME en JD

@joop-same weet vast een antwoord.

De Same 240 met s/n 2026 zal van het bouwjaar 1959/60 zijn.

Als hij een plaatstalen motorcarter heeft kan het 60/61 zijn.

@joop-same Bedankt Joop. Ja hij heeft sowieso geen gietijzer carter. Is er nog zoveel onduidelijkheid welk serienummer in welk jaar is gemaakt dan? Ik had gedacht dat dat wel iets preciezer te herleiden zou zijn.

Ze zijn naar mijn weten van 1958-1963 gebouwd. Onze is 2WD en heeft geen schelpjes maar die brede spatborden met kinderzitje. Staat wel een foto van in mijn profiel.

@deeremeneer zal jou waarschijnlijk de vraag van de Deere kunnen beantwoorden.

@SJB533 Volgens tractordata/konedata is hij in 1968 gemaakt. Maar op 29-02-1972 was de 'Tag der ersten Zulassung' volgens de trekkerpapieren. Dus of tractordata/konedata klopt niet, of hij heeft ergens 4 jaar in een schuur of bij een dealer gestaan voor hij op kenteken kwam? Maar ik heb geen idee hoe lang trekkers in Duitsland al kentekenplicht hebben. Ik denk net zo lang als de auto's?

@Patrick 2020
Vier jaar lijkt mij idd ook wat overdreven...

Volgens onderstaande link zijn kentekens voor landbouwvoertuigen in Duitsland sinds 01-07-1956 verplicht. Dus als de 2020 in 1968 is gebouwd dan is het wel vreemd dat hij in 1972 pas op kenteken is gekomen.

dr-herzfeld.de/kennzeichengeschichte/…

Fur Fahrzeuge, die an staatlich geförderte Zwecke gebunden und somit steuerbegünstigt sind, werden seit 01.07.1956 auf verlangen des Bundesfinanzministeriums Kennzeichen mit grüner Beschriftung ausgegeben. Oft waren dies Kranken- und Behindertentransportfahrzeuge, Landwirtschaftsfahrzeuge und bestimmte Fahrzeuge des Transportgewerbes, aber auch steuerfreie Anhänger und angehängte Arbeitsmaschinen, die nicht schneller als 25 km/h fahren dürfen.

Voor voertuigen die noodzakelijk zijn voor door de staat gesteunde doeleinden en die dan ook fiscaal aftrekbaar zijn, heeft op 01.07.1956 het Ministerie van Financiën besloten om kenteken met groene letters uit te geven. Vaak waren dit ziekenwagens, voertuigen voor gehandicapten, landbouwvoertuigen en bepaalde voertuigen voor de transportwereld, evenals belastingvrije trailers en getrokken machines die niet sneller mogen rijden dan 25 km / h.

Staat meestal ook in de velgen wat geslagen al zitten nog de orginiale velgen er ondet

@Patrick 2020 De Same 240 had tot eind 59 nog een Aluminium carter,en in 62 was het al een 250,en eind 63 een 450.
De trekker kan best pas in bv.63 verkocht zijn,ze werden
altijd in een aantal bv.10 stuks ingekocht.
En de Italianen hadden toen lang niet zo'n goede administratie dan bv. de Duitsers.
De brede spatborden was toen al min of meer een optie,net
als de stoel en de accu en de verlichting en de trekhaak.

@joop-same Bedankt voor de informatie Joop! Dit maakt het een en ander toch weer duidelijk.