Brandstofprobleem Ford 2000

Haal alle filters maar eens los, die zitten dicht. Begin maar bij je brandstofkraan zeefje, die willen na die jaren nog wel eens dicht gaan zitten.

Hierdoor loopt het systeem langzaam vol diesel en dat stookt ie in korte tijd weer op waardoor ie uitvalt.

Heb je het filter ook vervangen die zou half verstopt kunnen zitten of is er een diesel leiding ergens tussen dichgeknepen zit

En dat starte kan ligge aan de accu

Bij het ontluchten liep de brandstof gewoon goed door en de leidingen heb ik nagekeken, accu is vervangen en nog amper gebruikt.

Heb je de tank al eens schoongemaakt?
Aangezien je het brandstofsysteem zo langzamerhand wel onderhanden hebt gehad als ik je topics zo bekijk denk ik eerder dat het zeefje onderin de tank dicht zit.
Draai de leiding van het kraantje onderin de tank maar eens los. Als daar bij een geopend kraantje geen fastoenlijke straal diesel uit komt dan rest er maar één ding, en dat is kraantje eruit en resterende diesel aftappen.
Op het deel van het kraantje dat in de tanks steekt zit een gaasje dat het bezinksel in de tank moet tegenhouden.
Vaak zit dat na verloop van jaren dichtgeslibt met een roestbruinige rommel omdat alle condens en rommel zit onderin de tank verzameld. Dit staafje met gaas moet je dus eerst schoonmaken in schone diesel, en even goed doorblazen met perslucht.
Vervolgens de stoomcleaner ter hand nemen en de tank goed schoonspuiten van binnen en deze daarna een dag uit laten drogen.
Daarna het kraantje weer monteren, doe even een stukje teflontape om de schroefdraad voor goede afdichting, en de leiding weer aansluiten.
Vervolgens de tank minimaal voor de helft vullen en de gebruikelijke ontluchtingsprocedure volgen, zoals je dat al eens eerder hebt gedaan.
Controleer nog wel even of je brandstoffilter niet weer vol met prut zit want als er veel troep onderin de tank zit en dus dat gaasstaafje op het kraantje vol zit dan zit je filter waarschijnlijk ook wel weer vol. Dat kan in een bestek van een paar uur al wel lukken.
Spreek uit ervaring in het verre verleden.

@Aalden heb je toevallig ook de dikke + en massa kabels vervangen? als deze te dun zijn kan de volledige startstroom (á 250 Amperé) er niet meer in een keer doorheen. en zal hij te langzaam gaan draaien. maar ik denk ook dat er inderdaad een (paar) filter dichtzit.

@fendtinterfan Die stroom loopt er inderdaad als je startmotor defect is of de accu bijna leeg. Normaal gesproken is het om en nabij de 200A.

@ford5000 Kort samengevat: zie mij reactie

@Valtra-Fordpower klopt jah, 350 is iets te veel van het goede, dat loopt er bij een zware 6 cilinder diesel.

Eventueel als het zeefje en filters toch schoon zijn zit er in de brandstofpomp zelf ook nog een klein zeefje dit kan ook dichtzitten

@Valtra-Fordpower Nadat je hem hebt aangepast ja.

@fendtinterfan Nee ook niet bij een dikke 4pitter.

@Ford5000 Aanpassen? Kan dat dan?

@Valtra-Fordpower Ja

@Valtra-Fordpower ik zeg toch 6 cilinder haha, daar weet ik het zeker van. uiteraard is de startstroom een stuk lager bij 24 volt.

Accu is prima, startmotor werkt goed, motor slaat alleen niet aan. Heeft dus niets van doen met accu.
Start wel na aanslepen. Vreemde is dat brandstoftoevoer bij meer gas geven stopt bij 1 van de 3 verrstuivers. Als de motor na enige tijd afslaat, kan hij wel weer worden gestart, waarna de motor weer een tijdje loopt en vervolgens weer niet reageert op gas geven en opnieuw afslaat.

Juist dat doet mij vermoeden dat het gaasstaafje wat aan het brandstofkraantje zit de boosdoener is in dit geval.
Er sijpelt nog net een beetje door waardoor je hem na een uur of iets langer wel weer aan de praat krijgt om vervolgens weer stil te vallen.

@Aalden

Doordat je bij toenemend toerental meer diesel vraagt, en de toevoer te klein is vanwege verstopping, slaat ie af.

Zoals @ford5000 en @Valtra-Fordpower ook al zeggen.

Heb het zelf in het verleden een paar keer gezien... gaat precies zoals je verteld.

Beste Aalden: Wat was het resultaat van de compressiemeting?
Ben je al zeker van of de juiste koppakking is gemonteerd?
Verstuivers getest?

Tank ontluchting?

Bedankt voor alle bijdragen.
Intussen hebben we van alles geprobeerd: kleppen nogmaals gecontroleerd, dieseltank schoongemaakt, tankfilter schoongemaakt, toerentalregeling aan onderkant brandstofpomp gecheckt. Uiteindelijk bleek het filtertje in de brandstofpomp de oorzaak; nadat deze is schoongemaakt loopt de motor als vanouds.

Beste
Waar zit dat filtertje?

Filtertje zit in de aansluiting van de brandstoftoevoerleiding ( leiding vanaf filter naar pomp).