Van opraapwagen naar oprijwagen,

Beste Boer007: Wat wil je op de oprijwagen vervoeren?

@Wimsumar kubota minigraver en giant shovel,

Dat worden dan hele lange oprijplaten, hoek van zon 25 grade kom je met het meeste wel boven, hangt er alleen van af hoever het achter de trekker uit steekt en hoe ver je het met je hef kan tillen.

Beste Boer007: Laat de wagenbodem zakken tot op de assen. (Veerpakketten er tussen weg halen, assen breder maken en de banden naast de wagenbodem, eventueel smaller banden aanschaffen. Dan kun je met relatief korte oprijplaten toe en je bent minder snel topzwaar.).

De dissel kun je ook nog laten knikken met een cilinder waardoor de wagen schuin komt te staan.

...

@jd4050 Kijk zoiets moet het worden het is dus te doen... mooi gemaakt!

Je kunt ook de achterkant van de wagen een eindje laten zakken ...

Een kerl bij ons uit het dorp heeft het ook gedaan, zal wel even zien of ik dr een mooie duidelijke foto van kan krijgen

Knikdissel wordt de hoek met de wagen minder groot. weet niet of er een knikdissel op de opraapwagen zit......

Hier vervoeren wij de giant mee. Achterste stuk van de wagen loopt schuin naar beneden

Hier kun je het misschien beter zien

Wij hebben ook één oude opraapwagen aangepast naar dieplader voor de rest niks aan verande staat wel mooi 6 ton opr

@stefan310 een beetje pronken met de wagen van een ander haha

Zoiets zat ik ook aan te denken als vervoer van oude trekkers. Oud onderstel van een opraapwagen met hydro knikdissel. Bodem verlagen tot tussen de wielen en dan zonder oprijplaten erop kunnen rijden. Ik heb altijd een hekel aan hoge oprijwagens en gesleep met zware rijplaten.

Een opraapwagen is vrij hoog, omdat de bodemketting rondloopt dus je banden kunnen nooit totaan het hout pendelen. Tevens moet de pickup eronder kunnen opklappen.
Ik heb een platte wagen met een laadvloerhoogte van 90cm, met opraapwagentandem. Ik denk dat een opraapwagen minimaal 1,10 tot 1.20 is, dus dat scheelt een aardig stukje oprijplaat.

Vergeet verder niet dat de achterkant van het chassis flink op zn donder krijgt als je er een trekker oprijdt, de opraapwagen is immers gemaakt voor een gelijkmatig verdeelde belasting, niet voor een pieklast van een trekker die bij het oprijden enkel op het achter de tandem uit stekende gedeelte hangt.

Ik zou m zowieso een stuk aanschuinen, dat scheelt fors in de lengte van je rijplaten. de achterste meter 15 graden laten aflopen is vrij gangbaar voor machinetransporters. Als je het chassis laat zakken tot 10cm boven de banden heb je een laadvloerhoogte van rond de 90cm, een meter 15 graden aanschuinen scheelt je weer 27cm hoogte, dus dan nog een oprijplank van 2 meter lang erachter, dan kun je er makkelijk tegenop rijden zonder glijpartijen als er glibberige klei aan de banden zit.

Hmm.. er zit geen knikdissel op dan zou ik op het einde een stuk schuin moeten maken. Er komt geen trekker op maar een minigraver van 1 a 2 ton en een giant shoveltje. als ik deze boven de wielen zet zal dat wel gaan denk ik.

Iedereen bedankt voor de nuttige informatie! Gr,

Beste
Bespeur ik daar nu enige kwaadheid?

@claasfendt Zei ook niet dat ie van ons was

@Wimsumar Hahaha nee hoor Groeten... Gr, afgekort,

Beste
Nou doe je het weer! Zeker een beetje 'kortaf' karakter?

@Wimsumar hahaha dat valt wel mee denk ik,
Groeten uit Zuid-Limburg van boer007 hahaha