International 956 XL - 30 naar 40 km bak

De lagering in de 30 km/h bak is niet bestand tegen 40 km/h.

Oké, dus de bak is toch op meerdere punten anders opgebouwd.

Hogere banden doet ook al veel !

@DaanHaar
Welke lager(s) kunnen daar niet tegen dan?

@hakkert6, nou dat weet ik niet. Ben er een paar jaar terug mee bezig geweest om een 2wd 956 om te bouwen naar 40 km/h. Onze dealer destijds, Engbers Söhne uit Uelsen, heeft het uitgezocht en daar bleek dat uit. Tandwielen schijnt niet het probleem te zijn maar de lagers in het huis.

@DaanHaar een 30 km bak loopt in de olie,een 40 km bak is druk gesmeerd

Dat is volgens mij ook dat jankend geluid wat een 40 bak meestal heeft

De 30 km bak van de 956 bouwjaar 1985 waar ik het over heb is wel druk gesmeerd

Mijne 845xl was standaard een 30 km/h ( lange poken en 20% reductie ). Hier heb ik de 2 tandwielen van de hoge gearing vervangen . Deze passen gewoon uit een 40km/h bak .
Vorig jaar heb ik een franse 1055 bijgekocht ( 25km/h ) ook met 20% reductie en hier wou ik dat op dezelfde manier doen maar daar was bijna alles anders dan bij een 40km/h bak . Heb ik eerst een 30km/h van gemaakt en dan van de reductie 2 tandwielen op maat laten maken , nu loopt ie 45km/h .
Wat ze hier boven ook zeggen over de lagers en smering , ik moet wel zeggen dan mijn trekkers puur hobby zijn en dus heel weinig uren doen .
Over mijn aanpassingen op lange termijn of na veel uren kan ik dus niets zeggen .

Oké, mijn trekker gebruik ik ook betrekkelijk weinig maar ik lees nu wel dat het inderdaad mogelijk is om de bak aan te passen door het verwisselen van de tandwielen in de reductie bak. Dan zal ik moeten proberen een paar tandwielen van een slooptrekker zien te bemachtigen. als iemand er weet te liggen dan zou ik dit graag horen.

@redpower956xl Al wat voor gevonden? Wij zitten met het zelfde probleem.