Fordson Super Dexta - Veel witte rook bij starten

Dan hebben we steeds weer een nieuwe paus of net niet...

Als die op de zeikanten nat is is de kans groot blijft de olie en koelvloeistof wel op peil? Mijn renault rookt met kou ook wat wit maar beetje is niet erg bij mij is het meer blauw

Dexta kwaal eerst compressie meten, verstuivers testen en klepspeling controleren, brandstofpomp druk testen. Al deze gegevens bij elkaar geven een resultaat aan de hand daarvan kun je beslissen wat er moet gebeuren.

@Boemrang
Begint er op te lijken ...

@rickrenault
Dit is niet een beetje rook maar echt heel veel de hele loods was van binnen wit

Dan zou je er van uit kunnen gaan dat de koppakking vervangen moet worden.

@fordsondexta200

Als het echt de koppakking is ruik je de koelvloeistof indien aanwezig. Ook verloopt dan het vloeistof peil van de radiateur.
Bij koude motor afpersen en de verbindingen controleren.
Als het een diesel probleem is ruik je dieseldampen, als het smeerolie is is de rook blauw.

Heb dit ook gehad. een cilinder had een kappote voorkamer. klepje met 3 boutjes op de zijkant van de kop. En volgens mij een lekke verstuiver.

Beste Fordsondexta200: Voor je gereedsschapskist:
Hier een link met downloadbare Nederlandstalige werkplaatshandleidingen:

lutje-ford.nl/node/3/

@fordsondexta200 kijk eens naar je vlamstart.. waarschijnlijk lekt die door en loopt er diesel in je inlaatspruitstuk

Als een vlam starter lekt krijg je zwarte rook geen witte rook

@lutje-ford is gewoon onverbrande dieselolie. Dit rookt echt wel wit..

Kijk inderdaad maar eens eerst of je vlamstart niet lekt.
Grote kans dat dat de oorzaak van de witte rook is.
Witte rook duid op onverbrande en dus verdampende diesel.

Beste Ford5000 & Malcon:
Dan mist de motor ook een compressie/werkslag.

@Wimsumar Hoeft niet Wim.
Hij krijgt dan zoveel diesel binnen(of er staat al een laagje diesel op de zuigers)dat het mengsel te rijk wordt om volledig te verbranden.
Als je de motor dan start hoor je al dat hij rake klappen krijgt omdat hij meer wil verbranden als normaal, en omdat hij het mengsel niet volledig verbrand krijgt zul je zien dat hij wit gaat roken.
Zodra de overtollige diesel uit de motor is zal hij gewoon lopen zonder al die witte rook.
Als het de koppakking zou zijn dan blijft hij die witte rook waarschijnlijk ook produceren als de motor al 5 minuten loopt.

Wat nog gevaarlijker is is het risico op kromme drijfstangen als de vlamstart inderdaad behoorlijk doorlekt.
Als je daardoor teveel diesel op je zuigers hebt staan als gevolg van het lekken zou hij tijdens het starten een waterslag kunnen maken met één of meer kromme drijfstangen als gevolg.

Hebben iets dergelijks met onze SuperDexta ook gehad, kwam hoofdzakelijk bij de brandstofpomp vandaan, hebben dit niet gerepareerd.
Bij aanslaan van de koude motor eerst veel hakkepuf en witte rook, op 2 cylinders lopen, na een paar minuten (en dus een iets warmere motor) was het dan bijna over.

Ik zou het advies van @old man jose volgen, dan heb je een gedegen stapsgewijze aanpak.

@ford5000
Moest laats de trekker starten met startkabel en hoor rare klappen tijdens het starten duurt maar even en dan is alles over dus denk dat dat het wel zal zijn hoe kan ik dat verhelpen?

@fordsondexta200 Door het vlamstartelement wat in je inlaatspruitstuk zit te vervangen door een nieuw exemplaar.
Zijn voor een paar tientjes al te koop.