Waar op letten bij een IHC 844-s

IHC-MM 15jr geleden

Ik had gehoord dat een International 844-s een hele betrouwbare trekker is, is dat ook zo.

deutzisthebest 15jr geleden

Jammer van die 8006 maar je moet volgens mij kijken naar de technische staat van de moter en versnellingsbak.

IHC-MM 15jr geleden

Ja maar je kunt niet in een versnellingsbak kijken, dus hoe doe je dat.

deutzisthebest 15jr geleden

Mischien dat je kan uitproberen en letten op rare geluiden of kan navragen of er recentlelijk reparaties mee zijn uitgevoerd

IHC-MM 15jr geleden

Wie heeft ervaring met een 844-s, want ik wil wel weten hoe ze rijden en wat de minpunten zijn maar ook de pluspunten.

agrotronfan 15jr geleden

Waar staat die s voor als ik vrage mag want wij hadden een 844. die staat nu te koop bij verhoef mechanisatie in elspeet

IHC-MM 15jr geleden

Die s staat voor de langere slag motor. Een 844 heeft een 100x128,5 motor, en een 844-s heeft een 100x139,7 (boring x slag)

BenIH 15jr geleden

Hij moet makkelijk starten, goed stationair lopen etc. en rijd er een stukje mee dan kom je overal vanzelf wel achter

steyr540power 15jr geleden

Alle versnellingen ff proberen.. of hij nergens uit schiet. en probeer ook ff de rem enzo

HOOIJMAN 15jr geleden

Rij dur mee rond probeer remmen versnellingen ect. als ie warm is trek het oliepeilstok eruit of ie olie blaast.. en probeer hem eht liefst een paar dagen kijken ofdat ie gin olie verbruikt

international533 15jr geleden

Wat is er eigelijk aan de hand als die olie verbruikt want daar heeft onze 745 last van?

johnd-ts 15jr geleden

Michael, koop die 844-s nou maar gewoon, dan koop ik die 3130 van je buurman wel

caseih1056xl 15jr geleden

@ international533.

rookt je trekker veel of dat niet. ik bedoel dat ie blijft roken als je rijd.

eddie 15jr geleden

Ehm waar je op moet letten is denk ik op de versnellingen, er kan spelling op de versnellingspook zitten, en let ook ff op de rem, en de hef paar keer gebruiken, en voor de rest tja, kom je er pas achter als je hem gekocht hebt

ruupie 15jr geleden

Voel eerst maar eens oftie wel helemaal koud is voor je hem zelf voor de eerste keer start. want wie weet zijn die andere er al mee aan het klooie geweest en start die wel alstie warm is en bij koud soms heel slecht.

dan de versnellingen, rijden in iedere versnelling en dan ff met gas spelen en of rem dr ff op. kans dat die dr dan uitschiet, in dit geval niet te best.

overvloedig janken in de 8erbrug ook niet tebest.

onderdruk van t motertje.

en voorderest alles kijke of t wel werkt enzo maar dat is vanzelf sprekend

case956powerrzzzzz 15jr geleden

Speling van de versnellingspoken

me 15jr geleden

Koppeling testen ! .. als dat mis is heb je een hoop gezeik .. trek m in lage versnelling .. VOLGAS op de rem trappen .. en koppeling met wat gas laten komen .. Blijf je staan en slipt de koppeling door is deze kapot. Loopt die met alle druk en geweld door de rem of slaat die af Dan is er niets mee aan de hand.

ruupie 15jr geleden

Haha afslaan? nergens last van...

me 15jr geleden

Dan door de rem heen .. Je weet iig wat ik bedoel .. als die slipt ist zoiezo niet best.

ruupie 15jr geleden

Ik snap jou wel hoor. haha

Ronijn 15jr geleden

Een trekker moet bij een goede koppeling toch minimaal bij de 1700 toeren afslaan?

me 15jr geleden

Gelukkig maar

! .. Geen idee bij hoeveel toeren. Onze 4.31 wast aardig mis

!

HekmanCase 15jr geleden

Zeer beste trekkers starten altijd wij hebben er 1 gehad 9000 uren en nooit iets bijzonders mee gehad behalve 1 keer de velg kapot getrokken maar dat komt door die dikke Pks

HekmanCase 15jr geleden

Maar we hadden alleen als je in te weinig toeren van 3 naar 4 wil gaat die kraken maar ja dat is dan je eigen schuld

HekmanCase 15jr geleden

Maar als je in belgie woon kun je mischien onze wel kopen want die is daar heengegaan kweeteigenlijk iet waarheen een mechanisatie maar kan ook al wel bij een boer zijn

mflover 15jr geleden

Kijk naar de schakelbak, de koppeling maar dit hangt te samen, de remmen, of hij olie verbruikt maar dat zul je rap merken he, of hij mooi draait op relantie, of hij goed start, de remmen, en zeker de verlichting en de bedrading he!
vor de rest zal je het wel ondervinden he!
succes ermee!!!
x

josje 15jr geleden

En kijken of dat niet blauw rookt als die warm. en de moter niet te heet wordt

interman 15jr geleden

Ff als de motor loopt de dop van de radiateur af draaien, als et water dan omhoog spat is der wat an de motor kapot.
bij de radiatuer op dat plastic ding eromheen staat ook het bouwjaar, kan ook handig zijn.
staat ook op de knalpijp, maar die hoeft niet orgineel te zijn natuurlijk.
remmen is erg belangrijk, merk wel op dat een warme trekker beter remt dan koud. dus als je koud op de rem trapt en die slaat KEI hard aan,
dan doet die dat meestal niet als ie warm is.

dus het is heel belangrijk dat je hem test als ie koud is.!! ook voor starten natuurlijk.

thumes 15jr geleden

Dat de kopeling op tijd los komt en dat die er nie uitligt da was bij mij het geval en da heb ik al bij meer van die 844-s gehoord da de koppeling er uit liggen olie peil stok er uit halen of er niet te veel olie uit spuit want dan is het ook niet goed als die aan staat dan

inter-Eric 15jr geleden

Of ie niet rot is en hoe hij er vban binnen uit ziet kun je vaak al veel aan zien als het een rouwe bende is ist mestal niet veel enzo

HekmanCase 15jr geleden

Heb je er geen foto vn?

Waar op letten bij een IHC 844-s

Deel dit topic

Reacties

Waar op letten bij een IHC 844-s

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus