Wereldrecord: Valtra-trekker rijdt 130,165 km/h

Nou wat geweldig zo kunnen ze de stront wel heel snel aanvoeren

Kijk, het perfecte antwoord op al die topics van: "hoe laat ik mijn trekker sneller rijden"
gewoon een Valtra kopen dus.

Op de dieplader kan ik dat ook

Netjes netjes snel even de computer eraan en hoppaa

Zo zie je maar weer dat trekkers er niet voor gemaakt zijn, assen breken spontaan af

In 1935 reden ze op een zout vlakte 109 km/h met deze Allis Chalmers U. De eerste trekker op luchtbanden.

Als je de transportsector nu echt over de zeik wilt hebben dan hang je een dolly met een oplegger achter de Valtra en ga je op de snelweg de vrachtwagens inhalen

Ik vraag me toch af hoe ze dat met de transmissie hebben gedaan

Jaaah dat vraag ik ook af is er veel veranderd aan de motor/transmissie? Zo jaa wat is er aangepast?

@MF6465dynashift Een CVT kan toch heel lang door gaan met versnellen als deze niet begrenst is?

Er circuleert ook een filmpje op FB van een dexta op de snelweg die auto's inhaalt, die haalt de 100 ook wel

@weurding Klopt, Deutz heb deer een handje van

Hm stelt zich het eens voor met een dexta of een ac 100 km per uur te rijden nee dank je

@tractortje

Ze hebben alleen de software en parameters verandert.
Zeggen ze in dat filmpje.

ik heb niet veel verstand van die vario techniek, maar kan me voorstellen dat de software ook zorgt dat de trekker normaal op een bepaalde snelheid is begrensd, dus als je in de software die begrenzing weg haalt...
verder zal er wel wat in het motormanagment veranderd zijn.

De T234 is er niet in een CVT uitvoering, dus moet een schakelbak zijn geweest

Je zag ook op een end op de laptop dat ie aan het schakelen was @ares697 @hermanmuntstra

Zou Valtra Jeremy Clarkson hebben ingehuurd? Of heeft The Stig eindelijk zijn echte naam bekend gemaakt?

Nou wat geweldig daar hebben ze een wereld kampioen rally rijder voor nodig, als er een bochtje inzit moet dat er nog uit zo kan een kleuter nog wel 130 rijden.
Wat een prestatie gewoon een dagje spelen.
Wereldnieuws.

@old man jose proef ik hier enige jaloezie dat ze jou niet gebeld hebben? ????

@MaxxuM4ever
Ik weet niet wat jij proeft maar ik krijg hiervan wel een raar smaakje in mijn mond.

@MaxxuM4ever
Kostenplaatje, zeker? De rallyrijder zal goedkoper zijn, dan omj die m bij het eerste rechte stuk al total loss knalt tegen een dikke steen of boom...

@old man jose Vingers aflikken na jeuken aan het scrotum is ook niet verstandig

@GD tuning Garyp

Ook daar kan ik me niets bij voorstellen omdat ik dat gedeelte van mijn lichaam met regelmaat een verfrissend duik laat nemen, daarna met een groot oppervlak aan katoen weefsel droog maak en weer fris in de opgeborgen modus plaat. Fijne dag nog.

@old man jose Aan je reacties te zien word t tijd dat je hem eens uit de opgeborgen modus haalt.

@GD tuning Garyp
Ook daarover beslis ik dan zelf, maar maak je niet ongerust werkloos is dit deel zeker niet en voor en na gebruik goed in het onderhoud.

Beste MF6465Dynashift:
Heel simpel:
De (gebroken)rechter steekas eruit (geen nieuwe er in). Die kant van de achteras met de rem blokkeren. Dan gaat het linkerwiel 2X zo hard. De trekker zou normaal dan 65 km/uur hebben gereden, wat weer goed mogelijk was met de kleine 3.000 motortoeren waarop de "engineer" 'm op had ingesteld.

Even on topic, vind ik het nog steeds onzin om dit soort onderzoek te doen.
Ik heb hierbij alleen maar vraagtekens.

De buurman hier had jaren geleden al een Daf motor in zn international B-614.
Die ging ook al tot de honderd ,nog harder hebben ze maar niet geprobeerd.
En dat allemaal op ouwe banden.

@kace normaal worden trekkerwielen niet gebalanceerd maar als ze zo hard in de rondte vliegen kan het zijn dat het behoorlijk begint te trillen wat ook de kapotte as kan verklaren, en op oude banden knap link

@old man jose idd, maar dat is met de meeste vormen van wereldrecord's zo, ze zijn er alleen maar om verbeterd te worden en voegen niks toe

Het gaat alleen om de publiciteit, daarom ook een bekende rally rijder achter het stuur en niet omj. Net als het 24 uur record ploegen, dorsen en mais zaaien.

Gezien het feit dat er een steekas knapt als hij de eerste keer wegtrekt is het antwoord simpel: Normaal gesproken steekt de steekas in de planetaire eindvertraging, aan de kooi, en zit op de differentieelas het zonnewiel. Om deze snelheid te bereiken hebben ze gewoon de tandwielen van de planeetvertraging weggelaten en steekt de steekas rechtstreeks in het differentieel, waardoor je 3 tot 3.5 keer meer snelheid krijgt. Maar dus ook drie tot 3.5 keer meer kracht waardoor de uitgaande as van het differentieel breekt zodra hij bij 1500 toeren het maximum motorkoppel beschikbaar had. Je ziet m de tweede keer dan ook heel voorzichtig wegrijden

Ff on topic, wat een beer van een trekker he!

@RVM

Ja ze timmeren goed aan de weg!

Moet is op YouTube kijken, Volvo l60g loader.

Bandenmaat in de computer veranderen naar een straal van 3 meter ofzo, dan rijden de meeste CVT's of TTV's ook wel 80, 90 kmh ook maar van horen zeggen..

@Fendt Ik zeg die Volvo loader uitrusten met een balenklem, achter die Valtra een grote platte wagen en je kunt supersnel je hooi en stro balen laden en vervoeren

@walker1 Als dat maar goed gaat.

@Renze @Wimsumar bedankt voor de uitleg! ????

Ik vind die griet op die volvo meer lef hebben dan die vent op die trekker: 50kmh met een geleed chassis is soms al spannend genoeg...

Dan breekt de steekas, weet je nog ?

@Wimsumar zou inderdaad goed. kunnen dat ze 1 achterrem blokkeren om het andere wiel de dubbele snelheid te geven.
Betekend dat de andere achterrem het hele spul tot stilstand moet brengen ? Of remmen de voorwielen apart ? Zou me niet verbazen dat de gebroken steekas eerst al een knauw heeft gekregen tijdens remmen.

Beste Looman:
Laat duidelijk zijn, zo'n 'snelheidsrecord' heeft voor de praktijk geen enkele waarde. Het filmpje is dus puur ter vermaak.
Dat een steekas (al) breekt op glad wegdek (sneeuw/ijs) en verder onbelaste trekker, geeft (voor de praktijk) wel te denken.