Fordson Power Major - onregelmatig stationair

Beste Fordson-Frankrijk: Op je persoonlijke profielpagina staat:

"Al een jaar of 10 hebben we een powerfordson major uit 1960 op frans kenteken. Regelmatig heb ik zo een klus rond het huis waarbij de ford mijn hulp is. Altijd lopen altijd starten en gaat iedere klus de baas''.

Kortom, volgens het spreekwoord "krakende wagens lopen het langst" is er gewoon niets aan de hand.

Kijk, je mag aannemen dat deze (1960!) trekker niet meer geheel in nieuwstaat verkeerd en "normale" slijtage (compressieverlies en/of versleten verstuivers) oorzaak is van het probleem.
Het enige wat je kan doen is de verstuivers (laten) testen. De kans is aanwezig dat er 1 (of meerdere) de ingespoten brandstof niet of onvoldoende vernevelen.

Staat er hier ook geen vacuumregelaar op de pomp die soms raar doet als de dichtingen niet meer top zijn?

Naar alle waarschijnlijkheid het membraan stuk.
dit onderdeel zit Ook even de leidingen vanaf het in het ronde gedeelte van de brandstofpomp.
Ook even de leidingen vanaf het inlaatspruitstuk controleren, ook de aansluitingen van deze leidingen.

Beste OldmanJose:
Heeft de Fordson Power Major (topictrekker) een vacuümgestuurde regulateur?

@Wimsumar alle Majors en Powers hebben een vacuum pomp
ook de eerste Super,s

@Wimsumar
het antwoord werd al gegeven Wim, maar standaard af fabriek was dat wel zo, als het bij deze types anders was dan waren er evt reparatie uitgevoerd.

Alle oude fordson,s roken als ze koud zijn

Bedankt mannen voor de sugesties tussentijds heb ik al wel e.e.a. schoongemaakt,brandplaatjes verwarmd en teruggeplaatst,filter voorpompje met glas schoongemaakt,oliefilter,leidingen en kleppen gesteld. Hij loopt inmiddels al beter. Zal hier een bedrijf zoeken om de verstuivers te testen of koop ik gewoon 4 nieuwe eindstukken en moeten die afgesteld worden?. We vorderen ????

Beste Fordson Frankrijk:
Als alle 4 verstuivers zeer slecht zouden functioneren (straaltjes diesel geven in plaats van deze te verstuiven) zou de trekker waarschijnlijk zeer slecht starten.
Testen (en opnieuw afstellen) van oude verstuivers kan uit.
P.S.: De brandstofinspuitpomp is ook niet bepaald nieuw meer en het is de vraag of deze de "fabrieksinstelling" (lees: hoge druk) van de (nieuwe) verstuiver(s) nog haalt. Laat daarom de (nieuwe) verstuivers gerust op wat lagere druk (-/_ 10 à 20 BAR) afstellen.

Merci, donderdag ga naar Ned. Zal deverstuivers meenemen om te laten testen,laat weten hoe het afloopt.