Renault 80-14 - F ploffend geluid bij start

Koppakking er tussen uit.

Ploffend geluid onder de motorkap, denk ik ook aan een koppakking
ploffend geluid in de uitlaat denk ik aan een lekke klep

Methanol getankt???

Beste Frubun:
Ik denk dat het slechts 'normale koudestart-dieselklop' is.

Nou ja, daaraan is ook genoeg te herstellen:

dieseldokter.nl/?page_id=1190

Brandstofgerelateerde motorstoringen:

dieseldokter.nl/?page_id=156

@Wimsumar

Dit zijn superlinks, veel nuttige informatie!

Dank daarvoor.

Beste Jammermaarhelaas:
Ja, ik twijfelde eerst nog. Ik vond het eigenlijk best wel superlink de eerste 2 reacties, van personen met onmiskenbaar meer motorenervaring als ik, een beetje tegen te spreken in hun, naar mijn mening nogal drastische diagnose welke niet klopt met de omschrijving in de topicopening.
Misschien moeten ze Anders eens naar een oogdokter?

hansanders.nl/informatie/8106-oogmeting/

@Frubun: Controleer de kabel van de toerenteller, met name aan de zijde waarmee deze in de adapter zit.

Er zit gelukkig geen koppakking tussen de kop en cilinder bus, dus die kan niet lek zijn Wat wel kan is dat er 1 kop een beetje lekt tussen de kop en cilinder, dat kan ? het ploffen veroorzaken, als dat zo is dan floft ie ook een beetje, ook kan er een klep blijven hangen doordat ie vast blijft zitten in de klepgeleiding door verkoling , ik zou gewoon alle koppen er even afhalen en alles even controleren, ook de verstuivers , Kost bijna niks op wat pakkinkjes na en je weet dan wel weer dat het goed is , qwa kleppen controle wat betreft vast zitten kan je ook de klep deksels er even afhalen en de motor met de hand even draaien,totdat alle kleppen zijn gegaan blijft er 1 hangen bij het omhoog gaan van de tuimelaar weet je genoeg

By de way ; een Renault met een Deutz motor ? Had ik eigenlijk nog niet van gehoord .

MWM wel , maar dat zijn vaak watergekoelde dacht ik .

Te veel startpilote?

@basia veel smal spoor modellen van Renault zijn uit gevoerd met deutz motoren.

@atlaspower
Daar dacht ik ook aan later, sorry .
Koppen eraf genummerd dan even kijken waar het lekje is de koppen er af cilinders ook shims ertussen kop en cilinder schuren en weer monteren en afstellen.

Eens beginnen met kleppen stellen en kijken of de restdruk klep nog werkt

Rest druk klepje zit meestal in de voorste banjobout voor op de brandstofpomp.
dezze zorgt er voor dat er een weinig vuldruk aanwezig is in de brandstofpomp

Wij hebben een renault met mwm motor luchtgekoeld. ook een keer nieuwe koppaking tussen gegaan.

Kan het ook een de pakking zijn tussen uitlaat spruitstuk naar de motor.Dus simpel een nieuwe spruitstuk pakking

Merci mannen voor de vele reacties en links, kan ik weer ff verder sleutelen.
Was mssn vergeten te vermelden dat het een smalspoor was.

@frubun Dat was je niet volgens mij, staat duidelijk een F bij van Fruit trekker