Chaos in Galder: vaten diesel vallen van tractor, andere tractor vliegt in brand [foto's]

Beste NewsLinker:


Verrekte dieselsmokkelaars jonguhhhh!

Nog een filmpje

hartvannederland.nl/nederland/noord-brabant/…

@Wimsumar

Vrees dat het een van de twee linkse op deze foto is, het zou er een van @pemen grondwerken zijn. Gelukkig geen gewonden! Je zou het maar meemaken!

Met je trekker onderweg zijn en door een tegenligger in eens je trekker in vlammen op zien gaan en springen voor je leven.


Foto van een Fendt 936

Welkom op het grensgebied met België. Het zit hier vol loonbedrijven die een "vestiging" hebben op belgisch grondgebied om met rode diesel te kunnen blijven rijden. Die vestiging kun je dan gewoon zien als een schuur van een boer met een grote dieseltank naast, waar de bedrijven in kwestie elke dag alle combinaties aftanken om daarna terug weg te zetten op nederlands grondgebied...

En ik kan idd bevestigen dat het om dieselsmokkel ging. Was een nederlandse boer die rode diesel was gaan halen in België...

Beste Tractorquintentje:


Op zich lijkt het best wel lucratief: dieselprijs in België € 0,52 en in Nederland € 1,22 per liter. (incl B.T.W.).
2.000 liter ophalen is € 1.400,- in the pocket houden.
Maar,
Een beetje 'vakidioot' boekhouder zal z'n medewerking niet verlenen zo'n dieselaankoop in de bedrijfsboekhouding als bedrijfskosten 'weg te werken'. Een accountantskantoor wil z'n goede naam niet verspelen bij......... de Belastingsdienst(!).
Ik denk dat achter de schermen menig boer door de boekhouder toch onder druk wordt gezet alsnog accijnsheffing en wat dies meer zij aan te geven/te betalen.
"minst"-illegaal is de diesel met 'cash'geld af te rekenen (bij de pomp) zodat het in de boekhouding als privé-uitgave te boek gaat. De 'smokkelwinst' moet dan nog verlaagd worden met een bedrag ter grootte van het te betalen inkomstenbelastingspercentage. (Laten we gemakshalve stellen dat het halveert. ).

@Wimsumar De grote bonusvraag voor vandaag is: Hoe vaak heeft deze dieselsmokkelboer een ritje naar België moeten maken om genoeg bespaard te hebben om alle nu ontstane schade en boetes te kunnen betalen?

Onder de goede antwoorden verloten we een jerrycan rode diesel

@walker1

100 miljoen?

Wel meer denk( er van uitgaand dat het geen euro's scheelt).

@JD6930 dat is wel erg hoog, maar een paar ton kan dit geintje wel eens gaan kosten.

@walker1

Dat zeker. Sowieso al een boete, mag geen rode diesel in een tank hebben, alleen in de tank van de trekker of machine als je bonnetje bij je hebt, kosten voor de afgefikte trekker zal de verzekering ook niet volledig vergoeden vrees ik. Kipper zelfde. Dan heb je nog de kans dat de brandweer een rekening stuurt omdat het verboden is om met rode diesel zo rond te rijden en dit dus voorkomen had kunnen worden. ..

Duur grapje!

@JD6930 Heb je gezien dat het rode diesel was, of is het een aanname van je. Bij veroordeling gaat het om de feiten.

@JD6930 de brandweer stuurt nooit een rekening, dat blussen hoef je niet te betalen. Maar het is idd de vraag in hoeverre de verzekering wil betalen voor de uitgebrande trekker en de overige schade.

@walker1
Logt er aan waarvoor ze moeten komen. Normaal gesproken hoef je niks te betalen maar heeft iemand bijv. expres de boel in de hens gezet kun je een rekening krijgen. Is mij ooit vertelt. Maar doorgaans hoef je inderdaad niks te betalen.

Als je het dan vervoert zorg dan dat t goed vast zit...

@jef h dat vroeg ik me dus ook af.....

@jef h Diesel kan zeker wel in brand vliegen, het is tenslotte een brandstof. Heeft alles te maken met het vlampunt.
Onderstaande komt van een branweersite:

Vlampunt = laagste temperatuur waarbij een brandbare vloeistof zoveel damp afgeeft dat je een brandbaar mengel kunt krijgen.
Benzine vlampunt - 23 Graden Celsius (minus 23 C) en een ontstekingstemperatuur van 420C
DIESEL vlampunt 60 Graden Celsius (PLUS 60 C) en een ontstekingstemperatuur van 270C
De diesel zelf moet dus opgewarmd zijn tot 60C wil hij dus brandbare DAMPEN gaan afgeven.

Bij een normale buitentemperatuur (gisterochtend rond de 20 graden) kan benzine dus wel ontbranden als je er een vlam bij houd, maar diesel niet. Je kan bij wijze van spreken gerust een brandende lucifer in een emmer diesel gooien. Met een emmer benzine moet je dat niet doen.
wat hier(waarschijnlijk) gebeurd is, is dat de diesel vervoert werd door een tractor, dus draaiende motor, hete motorolie, hete hydrauliek olie, etc. Door het ongeluk zal er iets zijn gaan lekken en gaan branden, dan wordt al snel boven de 60 graden en gaat die diesel ook branden.
De boel is niet in 1 x ontploft, wat bij benzine misschien wel gebeurd zou zijn, maar toen er bij die tractor eenmaal brand was, zal die plas dieselolie wel snel als een lopend vuurtje zijn gaan branden.

Beste Jef H e.a.:


Het is geen geheim dat er in het grensgebied diesel op zo'n manier getransporteerd wordt.
Anders mogelijkheid is dat er propyleenglycol in de vaten zat. (Dit is een energie"drankje" voor melkkoeien). Dit spul is echter nog iets minder snel brandbaar dan diesel (Vlampunt bij 130 graden t.o.v. diesel `a 60 graden).
Maar vooral de typische stank (ja , diesel stinkt) van diesel zal de omstanders niet ontgaan zijn.
Het metalen krat om de I.B.C.-container zal over het asfalt geschaafd hebben en hitte en vonkenregen voor de ontbranding van de diesel veroorzaakt hebben.

@jef h als het opgesloten zit brand het zeker op de grond niet direct.

@walker1 en dan met een combinatie met een warme trekker en dat hete asfalt en een vonkje , dan gebeurt er dit. Diesel dampt al bij 60 graden .