Starterkrans ronsel krakend lawaai incidenteel tx 1500 Iseki
Mijn iseki 1500 tx geeft de laatste tijd bij het starten een krakend akelig geluid. Niet altijd maar op onregelmatige tijden. het lijkt alsof er een tand (of meerdere) van de krans zijn beschadigd. Kan natuurlijk ook het ronsel zijn, maar omdat het niet altijd gebeurt lijkt het alsof ie vaak start op een goed deel van de krans. Je zou denken dat ie, als het het ronsel zou zijn, het altijd te horen is. Heeft 1 van jullie hier ervaring mee? Heb gezocht naar een nieuwe krans (ik weet het eerst zeker weten wat het probleem is) maar zie daar weinig over, doet zich misschien te weinig voor. Ga binnenkort op onderzoek uit, maar ben benieuwd naar ervaring op dit gebied, groet!
Nieuwe reacties
-
Maar nog even over de startmotor. Ik begrijp dus dat het ronsel over zijn as geschoven zit en daarop geborgd zit. Heb dat verder in de haast niet bekeken. Ik had hem schoongemaakt en getest en het ro -
Dank je, is gelukt. Een Snapper LT200. Vreemde constructie waarbij het stuur er af moet en de stuurstang naar beneden moet worden uitgenomen. Door de v-snaar heen weer terugzetten en stuur weer monter
-
Ik heb de startmotor die er in zat laten reviseren en hij start weer als vanouds, hehe gelukkig maar want is mijn werkpaardje die ik miste. De nieuw gekochte kon ik met enig aandringen retour sturen
-
Ik laat nog weten wat MTP heeft gezegd
-
Koppeling trap ik om die reden altijd in. Ook toen hij warmgelopen was, startte hij niet echt lekker. Terwijl voorheen was het als ie warm was altijd starten=lopen. Zal beste idd. MTP bellen. Hoe kan
+ nog 8 reacties
Start probleem en hydroliek vraag
Ik heb sinds de zomer een iseki TX 1500 aangekocht. Sinds deze week heb ik een klepelmaaier voor erachter dus de iseki heeft die hele periode stil gestaan. In de zomer startte deze nog goed (warm weer) maar nu dat het kouder is start hij heel slecht. Het lampje op het dashboard om voor te gloeien brand niet, lampje kan ook stuk zijn natuurlijk. Er komen donker grijs/zwarte plukken rook uit de uitlaat, en na lang aanhouden slaat de motor aan, ook na bijna een minuut voor gloeien. Ik heb geen idee wat het kan zijn, dus hulp is welkom ! Ik heb ook eens in het reservoir van de hydroliek olie gekeken, hoe zie ik als er genoeg olie in zit? En is het normaal dat het reservoir aan de binnenkant roest heeft ? Zie foto...
Nieuwe reacties
-
Dat doorverbinden met draad komt op hetzelfde neer dus dat kan neem ik aan ook. Bij mijn weten heeft het gloeioog niet een zodanige weerstand dat er minder spanning op de bougies staat. Bij mij is er
-
Ik mis nog het volgende: Bij mij gloeide hij ook niet meer. Het gloeioog staat in serie met de spiralen en het gloeidraad was doorgebrand. Ik heb dit ondervangen door een klein koperen plaatje erin te
Fordson Super Dexta - Vlamstart controle
Heeft iemand wel eens de werking van de vlamstart echt gecontroleerd? Hoe doe je dat? Naast kijken of de spiraal het doet en of er diesel in de inlaat komt. Heb een filmpje gezien waarop je echt de diesel zag branden. Is dat na demontage van iets te zien of is het een kwestie van voelen of het daar warm wordt?
Nieuwe reacties
-
Is al gelukt........duurt altijd even voor ik meer kracht durf uit te oefenen
-
Het lijkt er op of de kabel van de toerenteller met zijn grondplaat met 2 boutjes uit het motorgedeelte moet worden losgenomen om het dashbordje ruimte te geven. Klopt dat of moet dat niet hoeven?
-
Heb ze inderdaad gevonden en los gekregen. Maar nu kan ik nog maar weinig het dashbordje naar voren trekken en heb dus totaal geen ruimte om iets te bekijken laat staan te demonteren. Is dat vanwege h -
OK dus toch alleen met boutjes, ik dacht een constructie dat hij zo gelicht kan worden. Maar gelukkig ontbreken er dan geen onderdelen in ieder geval
-
Dank je , ga morgen even kijken. Ik kan wat lastig kijken vanwege een voorlader. Ik laat het nog weten of het lukt. Dan nog een vraag: weet je hoe de motorkap bovenop hoort vast te zitten, doe het nu
+ nog 1 reacties
Iseki tx1500 - Gloeibougie werkt wel buiten het blok maar niet in het blok
Mijn Iseki TX1500 wilde niet starten nadat hij lopend is weggezet. Inmiddels zijn de Accu, startmotor, dieselfilter, oliefilter en luchtfilter vervangen. Hij draait met de nieuwe accu prima rond maar slaat niet aan. Na alles geprobeerd te hebben heb ik gemerkt dat de gloeibougies in het blok niet heet worden. Als ik ze eruit haal en tegen het blok hou en voorgloei worden ze mooi oranje heet en zijn ze niet meer vast te houden. Zodra ik ze weer terug in het blok draai en voorgloei worden ze niet heet. Met een multimeter heb ik gemeten dat ik 11 volt krijg op zowel het punt op het blok waar ik de bougie tegenaan gehouden heb als bij het schroefdraad wanneer de gloeibougie in het blok gedraaid zit. Wat kan de reden zijn dat de gloeibougie niet gaat gloeien als hij in het blok gedraaid zit? Hoop dat jullie mij kunnen helpen. Groeten Arthur
Nieuwe reacties
-
Ja dat klopt. maar als er niet iets anders te vinden is, zou ik de test toch doen, omdat je niet weet wat er gebeurd kan zijn. Maar als er nog wel iets anders na te kijken is, gaat dat voor natuurlijk
-
Even uit de oude doos, want een jaar of 40 geleden. Ik was toen een Citroen Traction Avant aan het opknappen. Motor er uit etc. Weer in elkaar en eindeloos geprobeerd hem te starten, hij deed niks. Kr
-
Blijft de vraag hoed het uitzetten met de gashendel is geregeld. Diesel toevoer stoppen (zal wel denk ik)? of is er een andere voorziening die kan haperen?
-
Als ze licht warm worden dan zullen ze wel goed zijn. Heb zelf ook een tx1500 en vraag me af of er iets blijft hangen in het systeem van uitzetten. Is dat een kleplichter of sluit het de diesel af? Al
-
Als het is zoals je schrijft, dan is de massa van het blok niet ok en als je ze buiten de cilinder test, doe je dat blijkbaar op een plek waarvan de massa wel goed is. Of maak ik een denkfout?
duitshuisje
0
0
10
253
3
1
Over mij
Woonplaats: Haarlem
Leeftijd: 75jr
Laatst online: 1wk geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|