Deutz D5206 - Koppeling grijpt direct aan
Goedenavond, Bij de Deutz D5206 op ons werk, grijpt de koppeling vrij hoog aan maar wel erg direct, het is alles of niks zeg maar, wat kunnen we hier het beste aan doen? Groeten, Robin
Nieuwe reacties
-
dan kan ik wel aan het splitsen blijven 😄😄😄, als onze het doet, even met licht slippende koppeling en klaar, of gewoon negeren en ermee door werken -
bij vochtiger weer grijpen ze vaker wat abrupter aan bijna ons wel iig, maar een sinterplaat kan het ook doen inderdaad,
-
Hoogte kun je naar eigen iets aanpassen door de regeltante wat in te draaien, maar let wel op de er een vrijeslag tussen druklager en vingers blijft. Het aangrijpen kan komen door het koude vochtige
IH 744 stuurarm kogel , ik zoek de originele bout.
Stuurarm kogel , ik zoek de originele bout. Waar kan ik die originele bout bestellen of kopen. De bout breekt niet maar slijt uit , de kogel valt er gewoon uit naar beneden de kogel is nog in goede staat. Ik heb het vervangen door een gewone bout maar je ziet wat er gebeurd met de bout na enkele maanden.
Nieuwe reacties
-
ja zo heb ik ook discussies gehad, maar dan over de bouten, bepaalde manieren van bewerken van de spuitgiet matrijzen, teveel om op te noemen, soms zakte je de broek er van af.
-
ja materiaal kennis heb ik wel, sterkte berekening en constructie minder maar met veel inzicht kom je ver. Heb zoveel gedoe gehad met die gegalvaniseerde bouten zowel thuis als op
-
ik ook ben gereedschapmaker, en heb er veel gedonder mee gehad,
-
Wil je goed slijtvast hebben en sterk, zet er ook geen 10.9 in maar een zwarte 12.9, dan heb je een goede kwaliteit dus geen gegalvaniseerde want dan kan er wel een codering opstaan van 8.8 of iets de
Deutz D25 - Olielekkage hefinrichting 2 . 0
Mede TF-ers, Vorig jaar heb ik een lekkage aan de keerringen van de hefas van mijn D25 verholpen, (althans dat dacht ik) door de keerringen te vervangen. Nu een jaar verder, en de lekkage is terug. Na wat meetwerk blijkt dat de bronzen glijlagers in het hefdeksel een paar tiende mm gesleten zijn, waardoor de hefas als het ware in de keerringen draagt. Deze bussen zijn 55mm binnenwerks en 58.5mm buitenwerks. Op internet vind ik enkel bussen van 60mm buitenwerks. In de draaibank en afdraaien zou je zeggen, maar het probleem is dat deze bussen gewalst zijn, en dus een naad hebben, waardoor inspannen niet lukt. Heeft er hier nog iemand opties, of een idee waar de originele bussen verkrijgbaar zijn? Alle tips zijn welkom! M.v.g. Naard
Nieuwe reacties
-
die bussen zijn makkelijk te draaien uit een stuk brons, brons iets langer bestellen en in een opspanning draaien en afsteken, dan heb je alles zuiver in lijn en geen probleem met het opsp
-
geen kunstof bussen, dat is te zacht, alle druk van de hef komt erop,
-
ik heb ze vaker afgedraaid, en zelfs wel een door gestoken met de steeksleutel op deze manier vandaar mijn opmerking, zou ze dan gewoon uit een stuk brons draaien en erin persen
-
Bussen kun je afdraaien door ze voor net over de helft in een bus te spannen en met beleid af te draaien, dan een bus maken op de nieuwe buiten diameter en hetzelfde doen, of je draait compleet nieuw
Deutz D3006
Laatste 1 reacties (9 totaal)
Eicher es 200 lekt olie uit de uitlaat en koppakking
Beste tractorfanner's Onze Eicher es 200 lekt uit één van de twéé cilinders olie uit de uitlaat en koppakking vandaan, Ik zelf dacht dat het de klepsteelrubbers zijn, dus de cilinderkop eraf en uit elkaar gehaald maar geen rubbers te zien. Zie foto's Wie kan mij vertellen wat er mis is of wat ik over het hoofd zie? Bedankt alvast!
Nieuwe reacties
-
ja vind ik ook, alleen was het bij mij met de tang een beetje zoeken naar de juiste druk zodat je de zuiger tov de band verschuiven kan, maar verder ging het super
-
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-zuigerveer-compressor-set-1 deze heb ik
-
heb een setje bij hbm gekocht en werkt mooi,
-
je doet een klemband om de zuiger die je met een tang aan spant dan druk je de bus over de zuiger en schuift hij naar beneden dan laat je de tang los en pak je de klemband om de zuiger w
Deutz D10006
Laatste 9 reacties (26 totaal)
-
ja ik heb dus de compressie ook wat aangepast, door de ruimte boven de zuiger wat ruimer te zetten van 1 tot 1.2 volgens de boeken zit ik op 1.75 en dan trekt hij als een beer, mij
-
er doet bij ons in de buurt ook een Fiat 1300 mee in de 5.5ton grote pomp erop van dikkenberg en zo maar ook niet meer dan 130 pk, hoe ze hem ook afstellen. Ik heb de timing iets
-
geen centje pijn 130 pk kan zat, als je op een 912 een turbo opbouwen gaat dan krijg je problemen dan gebeurt er veel meer maar daarom hen ik een bf6l913 gekocht, timing wat vroeger en
-
heb er een 8.5 mm opzitten van een dx6.31, gaf gelijk al 130 pk en 700N 1 slag erbij en ging hij op 1000N koppel, verder is erniets aan de pomp gebeurt, de motor is toen in hem gerestaureerd h
-
hij heeft 130 op de pto, met 1000N koppel, denk dat er nog wel iets meer uit te halen is.
-
ja 130 pk aan de pto met 1000N koppel zit wel een standaard 8.5 mm lijnpomp op van een dx6.31
+ nog 2 reacties
Deutz D6006
Laatste 9 reacties (28 totaal)
-
zeker,
-
we persen ook we eens met de deutz d40 voor de deutz fahr hd440 pers, dan kun je het ook redden dat de trekker binnen een paar slagen uit gaat,
-
ook op de aftakas ruim 1050N koppel op de 540 stomp
-
als ik in een trekker met cabine zit gaat het helemaal niet goed omdat hooikoorts heb. Hoe "meer" wind om me heem hoe beter waait het stof mooi om me weg, als het niet stuift is het ook
-
ja deze 6006 is een vsn de laatste dus nagenoeg gelijk aan 6806, ik heb bij de 377 de pick-up wat versneld (40 tanden naar 36)zodat hij sneller opraapt en komt mooi uit met het invoere
-
ja is wat opgedraaid voor de trekkertrek,
+ nog 2 reacties
Ervaringen en tips zelf afvoerbandje op de maaier bouwen
Beste mede TF-ers, Ik loop al een tijdje met het idee om zelf een afvoerbandje op de achtermaaier te maken. Met name omdat we veel slootkanten en greppels hebben die ik dan een meter of 2,5 naar binnen kan gooien zodat ik de slootkanten niet meer uit hoef te harken. Heeft er iemand ervaring met het zelf opbouwen van een afvoerbandje op een achtermaaier? Of tips. Nu zat ik zelf te denken om een afvoerbandje van een herder eronder te maken omdat die lekker compact is. Maar ik twijfel of die al het gras kan verwerken. Zoiets: https://www.tractors-and-machinery.nl/item/618148/Overige/Herder/180-licht-Model-Afvoerbandje-Transportbandje-Conveyor-Belt Afvoerbandje van een blokkenwagen is ook een optie, maar gelijk weer zo lomp. Tips, foto's en ervaringen zijn welkom! De achtermaaier is een Pottinger Novacat 265H met kneuzer. Er zal wel iets aan de bodemdruk en de constructie van de bok moeten gebeuren (verstevigen) maar dat komt wel goed.
Nieuwe reacties
-
oke we gaan het zien, ik ga er ook vanuit zoals je omschrijft maar dan nog gaat het je uit scheuren is mijn gedachte, zou voor de gein de maaier eens achter de trekker doen en rij er mee
-
150 kg das meer dan zat, dat zou ik niet op dat kapwerk hangen, zonder extra constructie, masr dat ga je vanzelf zien
-
zou hem niet zo boven op het plaatwerk van de kap van de kneuzer plaatsen, dat is veel te slap, daar zou ik een stevige constructie op maken naar het frame van de ophanging
-
als je eent tegen gewicht aan moet je hem ook op een dikke meter naast de maaier hangen dan zal het gaan werken om meer evenwicht te krijgen en je de hef beter belast,en zul je hem hydrau
-
voor meer evenwicht, dit doet een aanslag op je hefas in de achterbrug, een enkele kale maaier met kneuzer is al zat en dan dit erbij aan, reken maar uit wat dat gewicht doet, kracht x de l
+ nog 1 reacties
Rolbeugel deutz 06 maken
Ik ben opzoek naar foto's eventueel met afmetingen voor een rolbeugel zelf te maken.
Nieuwe reacties
-
hier foto's van de beugelbevestiging op de 10006
-
zo zit hij op onze D40, denk dat dat overeen komt met de trompetten van de 4006
-
oke, kan je wel een foto sturen van onze D40.2 daar kun je ze op zelfde manier bevestigen
-
Voor welke trekker uit de 06 serie, op een 6 cil zit hij anders op dan bv een 4 of 3 cilinder en dan zijn ook de 6006 ,6806 , 7006, 7206 weer anders dan de kleinere serie tov de aanbouw punten
Deutz-Fahr D 7207
Laatste 2 reacties (16 totaal)
-
tja het is ook niet mijn methode van monteren maar je kan ze losvast hebben dtaan de kop erop zetten en de buisjes met de kop naar beneden drukken zodat ze er tussen komen, en de vers
-
ik haal de bus en zuiger er vaak compleet af, zonder de zuiger uit de bus te halen, bus zo hoog dat de pistonpen er net uit kan en klaar. Mar zo'n band wat jij omschrijft werk idd ook
Deutz D5207 - Wilt niet ontkoppelen
Hallo Ik heb een deutz 5207 deze wilt niet meer ontkoppelen na een grondige poetsbeurt . Ze slipt ook niet door of dergelijke . Is hier iets aan te doen zonder hem los moeten te halen of wat zou het probleem kunnen zijn ? Heb hem al in een hoge versnelling en de rem en koppeling in proberen te starten dit heeft echter geen resultaat .
Nieuwe reacties
-
bij mijn maat werkte het ook zo alleen wel de koppeling plaat in 2 stukken en sloeg er dubbel tussen en klapte alsnog bijna op de trekker die hem sleepte doordat hij bij gedrukt werd naa
-
keeringen lekt hoeft helemaal niet, denk eerder aan vliegroest of water, waardoor hij vast zit, heb het vorig jaar met de 6006 gehad, puur foor condens water dat hij vast zat
Deutz D8006
Laatste 4 reacties (27 totaal)
-
heb ze jaren geleden ook zelf gezien in Nordhorn op de feldtage, heb hem er ook op aan gesproken dat het bagger was, ik was toen ook opzoek naar spatborden voor mijn 10006, maar heb zelf nieuwe
-
…
-
dacht ongeveer 1300 per 2(was het laat ik zo zeggen) , maar kan je foto's sturen van een trekker waar ze opstaan, dan is het gewoon schroot wat je koopt, allemaal floepen en niet zoals ze origi
-
als je ze al vind, koop je die vsn dampol uit Polen, betaal je 1300 ongeveer en geb je nig bagger, ik heb zelf nieuwe stukken voor in het bovendek gemaakt met het gedrukte vlak erin
Deutz D5206 - Kleuren combinatie bouwjaar 1978
Ik heb een Deutz d5206 gekocht maar ik lees dat de kleurcombinatie wielen rood is buik kakigroen en de rest bleek groen tot 1978 Vanaf 1978 is dit wielen grijs en buik donkerblauw Het groene is gelijk Hij is ingeschreven 2 maand van 1978 Kan hier iemand meer uitleg over geven? Mvg Mario
Nieuwe reacties
-
precies wat bob de bouwer zegt, vak ik het vet dat zich in de jaren opgehoopt is door het doorsmeren en dat gat lekken,
-
je kan deze er met een pouli trekker afhalen
-
Https://www.ebay.de/itm/173890554798 deze moet het zijn volgens mij
-
even op ebay.de zoeken kan je zo honderden euro's schelen tov een kramp, en daar staat vaak wel bij welke trekkers ze in passen vsn deutz, als je via de zoekfunctie werkt, ik haal daar bij
-
kleuren uit de kleuren tabel halen die ik je gegeven hebt, dan kleuren combinatie pakken van 1974 tot 1978
+ nog 1 reacties
Deutz D6807 - Koppeling Deutz 6807a Synchron
Hoi, Ik heb een Deutz 6807a met Mailleux frontlader op het oog. Staat op marktplaats in Langenboom. Technisch lijkt de trekker wel goed alleen grijpt de koppeling hoog aan aldus de verkoper. Mijn vraag is of dit wil zeggen dat de platen hoogstwaarschijnlijk versleten zijn of kun je hem misschien nog gewoon afstellen? Zal het (gezien de leeftijd van de trekker) een mechanische bediening zijn en geen hydraulische koppeling? Alvast bedankt!
Nieuwe reacties
-
bekijk de vooras even goed op speling op de fusees, met een voorlader krijgt de vooras meer op zijn kloten op de draaipunten dan anders
-
Kan beide zijn, de koppeling kan versleten of bijna op zijn, of het pedaal staat iets anders afgesteld op wens van de vorige eigenaar. Hebben wij ook met onze trekker gedaan, het pedaal zo gezet dat
Zelfbouw Zelfgemaakte constructies
Laatste 3 reacties (22 totaal)
-
dacht 200 euro per stuk, maar is al 5 jaar geleden
-
ik heb ze destijds gekocht bij heuver in Hardenberg, die zit dicht bij ons, maar denk dat iedere trekkerbanden boer er wel aan komen kan, alleen de velgringen, heb zelf alles gelas
-
ik heb ze destijds gekocht bij heuver in Hardenberg, die zit dicht bij ons, maar denk dat iedere trekkerbanden boer er wel aan komen kan
Fahr D99 - Mwm akd 12e carterdruk na vernieuwen van schraapveren
Goedemiddag Ik heb onlangs door een kennis van me een mwm akd 12e 1 cilinder laten reviseren. Hij zei dat enkel de schraapveren moesten vernieuwd worden omdat de cilinder en de zuiger al eens vernieuwd waren. De motor is 1x heet gelopen geweest dus is de cilinderwand wat grof geschuurd geweest nu zijn we enkele maanden verder en ik heb nog steeds last van stevige carterdruk en oliedrukverlies. Heeft iemand een idee aan wat dit kan liggen
Nieuwe reacties
-
ik heb alles zelf gedaan dan was het tedoen, heb meerdere deutz motoren gereviseerd ik kocht de motor zo als hij was kwam van een veiling, daar had die kennis hem van gekocht. En hij kon er o
-
ik ken het, het kost altijd geld en hep zelf ook zo een keer wat gedaan, resultaat binnen 5 minuten kwam de olie via de uitlaat poort mee naar buiten, kon gelijk weer beginnen en dat was een
-
denk dat ze de cilinder niet gehoond /zuiver rond gemaakt hebben en dus onrond is, zet je daar nieuwe zuigerveren in die rond zijn dichten ze niet af en krijg je zulke problemen, beste is gew
Fordson Dexta - Koppaking vervangen waar moet ik die bestellen ?
Beste TFers ik heb de compressie van mijn fordson dexta gemeten maar die is te laag nu wil ik er nieuwe zuiger veren en een nieuwe koppakking in doen maar waar moet ik dat bestellen? want bij histoparts is een nieuwe koppakking set 25 euro maar op techniek wepshop is de koppakking 80 euro. waar kan ik het beste bestellen ? mvg sanderdh
Nieuwe reacties
-
https://www.tractorfan.nl/topic/19402/ hier kun je misschien wel wat antwoorden uithalen
-
1 oplossing pak het goed aan anders ben je 3x zoveel geld kwijt als dat je nu lap middellen gaat doen en je geen goed resultaat krijgt waar je op hoopt. Zulke randen moet je eruit laten bo
-
zon 3 poot op de boormachine haalt de onrondheid er niet uit, maar volgt het ovale gat gewoon, machinaal laten honen door een goed revisie bedrijf dat ik het beste
-
als hij werkelijk carterdruk heeft zoveel als jij zegt kun je beter de motor reviseren, en er nieuwe bussen en zuigers in doen, lagerschalen mee pakken kop vlakken enzovoort. Doe je dat n
Unimog U1300 - rem werkpaatshand boek om remmen naar te kijken of een schema er van
mercedes benz unimog u 1300
Nieuwe reacties
Fahr schudder KH4S Hoeveel speling mag de slipkoppeling van een aftakas tussenas hebben
De aftakas tussenas van mijn Fahr KH4S hooischudder is krom. Het vierkant profiel van deze tussenas is kennelijk niet meer te koop. Daarom wil ik de as vervangen. Echter zijn nieuwe assen met een slipkoppeling behoorlijk duur. Ik denk erover om de huidige slipkoppeling eventueel opnieuw te gebruiken. Mag een nokken slipkoppeling speling hebben in radiale richting en zo ja hoeveel speling is toelaatbaar? Ik kan de beide delen van de slipkoppeling ongeveer 10 graden ten opzichte van elkaar verdraaien. Alternatief is een nieuwe tussenas zonder slipkoppeling monteren; echter weet ik niet of dit zomaar kan. Instructieboekje van de schudder geeft 15 pk aan als vermogen. De trekker is 30 pk
Nieuwe reacties
-
je kan ze dacht ik tot maximaal 1600 bestellen, zorg we dat je voldoende lengte houd wat in elkaar zit
-
Kijk maar eens op www.amacoo.nl die hebben aftakassen voor net geld van hun eigen merk. Een slipkoppeling ertussen is wel veiliger bij een overbelasting maar zou ik me niet zon zorgen over maken, maar
Oprolsnelheid wijzigen tijdens oprollen van de slang bij een idrofoglia 63/100
Heb een beregeningshaspel van Idrofoglia gekocht. Lengte 100 mtr en een diameter van 63 mm. Niks mis mee. Enkele keren uitgerold en beregend. Lijkt aardig. Nu heeft de vorige eigenaar iets gewijzigd aan deze haspel. Een T-stuk met een kraan, met een rood wiel, gaat naar boven naar de buis die tussen de turbine en de trommel zit, neem aan voor ekstra water. Als ik de slang, met sproeier, afrol naar bv bijna 100 mtr en ik begin met sproeien kan ik de oprolsnelheid regelen met de kogelkraan die in de vertikale leiding zit. Als de slang oprolt komt er een moment dat de trommel van links naar rechts "vol" zit met slang en de slang dus over deze eerste rij zal lopen EN dat de oprolsnelheid, omdat de diameter van de trommel groter wordt, zal de sproeier ook sneller binnengehaald worden. Dat willen we niet. We willen namelijk overal evenveel water sproeien. Aan rechterzijde zit een beugel die tegen de slang aan loopt. Omdat de diameter groter wordt gaat deze naar rechts en trekt de hefboom van de kogelkraan, voor de snelheid, naar rechts. Het gevolg is dat de kogelkraan verder dicht gaat en er meer water door de turbine gaat en de snelheid dus GROTER wordt. Hoe kan ik er voor zorgen dat de haspel LANGZAMER gaat draaien tijdens het oprollen? Pompdruk is 4 bar, op de haspel is deze bijna 3 en bij de sproeier 2 bar. Wie van de deskundigen kan mij helpen. Bij voorbaat dank.
Nieuwe reacties
-
waarom hij sneller gaat bij hoe meer hij opwind is dan ook heel logisch, hoe minder weerstand van de te slepen slang hij krijgt naarmate hij opgerold is, hoe makkelijker de turbine hem tr
-
doe je best ik heb met de vorige pomp hydrofoorpomp, 1.5 seizoen liggen te kloten op allerlei manieren maar gaat je niet lukken, ten eerste verliest hij al capaciteit door het opzuigen e
-
ik heb een nozzel van 10.5, en 4.7 bar aan de haspel, heb er een bronpomp achter zitten van 10 kuub en 10 bar, wat je bij een turbine haspel nodig bent is druk/bar die moet hoger op, dan g
-
denk wat jij wil kwa gelijkheid in mm niet gaat lukken, zet je de regen meter nagenoeg in lijn met de slang dus midden onder de sproeier zal hij meer mm meten als dat je hem op de rand va
-
heb er wel een filmpje van maar kun je zo niet opbouwen, het is een aparte watercilinder. Het enige wat je verstellen is de snelheid van de slag van de cilinder maar niet hoe meer hij opr
+ nog 1 reacties
Iemand ervaring met zelf een waterbron spuiten?
Hallo, Zoals de titel al zegt heeft iemand ervaring met het zelf spuiten van een waterbron? Met behulp van bv een giertank? Zou 6 m diepte bv al voldoende zijn? Het moet genoeg zijn om de tuin te beregenen dus hoeft niet een hele grote bron te worden dacht zelf aan 75. Als iemand tips of ervaring heeft hoor ik het graag. Mvg marten.
Nieuwe reacties
-
als je dan een goede opbrengst wil moet je zeker al op diepte gaan wij zitten op 16 meter, en met het boren kon die man precies zien dat hij in een goede laag zat waar altijd water zit, heb
-
wat ook belangrijk is is met wat voor pomp je wilt gaan pompen, een bronpomp die onderin de put zit of met een gewone hydtofoorpomp. Wij haalden met een pedrollo 9.6kuub uit een 90 bronfil
-
hoeveel kuub per uur wil je eruit halen, gaat het om de tuin te sproeien of een grote regenhaspel?
-
diep wil niet altijd zeggen schoon water, bij ons in de buurt zitten sommige op 6a7 meter glashelder water en de buren ervan op 10meter en roest water, we hebben hem laten boren met grindma
Wie kent er een specialist die afgebroken bouten kan verwijderen
Goedemiddag, ik ben bezig om de uitlaat pakkingen te vervangen van mijn JD hakselaar. Alleen moest daarvoor de intercooler er voor weg en doormidden. Alleen de bouten die de intercooler in elkaar houd (het huis boven en onderkant) zijn nu glad afgebroken in het onderste aluminium huis. Wie weet er een specialist die zoiets er uit kan boren of verwijderen? Ik knooi er liever zelf niet mee want je kan het maar één keer verkloten ;)
Nieuwe reacties
-
zink vonken kan ook maar is een dure bewerking, ik ben zelf gereedschapmaker/draaier frezer , uitfrezen is het makkelijkste en beste
-
, ga alsjeblieft niet aan het kloten, linkse tap of al die kut dingen niet aan beginnen, in aluminium krijg je oxidatie en zit het als het ware vast gevreten, linkse tap drukt hem alleen maar
Massey Ferguson 3060 - Wat is de voorloop verhouding
Hallo weet iemand wat de voorloop verhouding is van een mf 3065s?
Nieuwe reacties
New Holland 575 Pers
Laatste 3 reacties (15 totaal)
-
ja vind ik ook de deutz fahr van ons heeft ook meer capaciteit maar vind de newholland ook wat mooier persen
-
oke, die 575 willen ook wel persen,
-
heb ook zo'n wagen achter de pers gehad, snelheid was ook een probleem ten opzichte van de capaciteit ende lange combinatie die je hebt waren voor het probleem met betrekking tot hoe he
Deutz-Fahr DX 4.30
Laatste 4 reacties (19 totaal)
-
laatst met de 1e snede 500 pak, binnen 1.5 uur weg, wel met 2 ploegjes volk en 1 grote wagen en 1 kleintje, de 3e helft is het mooiste, vaak hebben we hooi te weinig en genoeg volk, tis b
-
nou ik heb de ervaring dat als een pers mooi constant loopt hij mooier perst en minder te lijden heeft, we persen met onze deutz fahr hd440 vaak de de deutz D40 ervoor 35 pk en dat gaat, ne
-
oke, dat gaat bij ons niet lukken,
-
op 1000 toeren aftakas ?? En trekker iets meer als stationair?? Perst dat wel mooi lijkt me behoorlijk schommelen op toerental, heb het eens geprobeerd met onze pers een newholland 377,maar
Deutz D4006 - Waar op letten bij aankoop
Hallo forumleden, ik ben voor de hobby op zoek naar een deutz 4006 voor het slepen van een paardenbak, en af een toe een keer hooien. nu heb ik een 4506 gevonden waar we binnekort gaan kijken. zijn er nog bekende problemen met dit model waar ik op moet letten of dingen die er zeker op moeten zitten?
Nieuwe reacties
-
deze zou moeten passen maar als ik jouw was zou ik even op ebay.de zoeken daar zijn ze een stukje goedkoper of een paar deutz slopers aanschrijven of die wat liggen hebben
-
als je een originele bij zet ventiel koop voor een 06 serie kan deze er zo bij tussen, en kan je de enkel werkende ook behouden
-
koppeling is ook geen probleem als daarxwat aan mankeert, moet de prijs er natuurlijk wel na zijn, ik heb persoonlijk liever een goede versnellingbak met "mindere " dan andersom, maar moois
-
Hefventtirl is soms een probleem maar wat is een probleem zeg ik dan, een keertje hikken mogen ze doen, maar is relatief makkelijk op te lossen, voor de rest goede betrouwbare trekker
Deutz D5206
Laatste 2 reacties (6 totaal)
-
ja met maaien zag ik niet wat gemaaid was en niet, schudden met de D40 en 7 meter schudder in 1 laag ding, was net ofhij de hele dag aan de waterrem stond🤣🤣
-
Dat valt nog mee, wij hadden laatst vsn 0.7 hectare 22 grote strakke folie rollen en van de rest 317 kleine pakjes van 1.4 hectare, gingen met de hark van 3.20 breed voor de pers aan, en
Deutz D40 - Welke olie moet er nu op de versnellingsbak en lift.
Als ik het goed heb moet er 14 liter op. Nu welke snap ik niet goed. Hydraulic olie moet er niet op, als ik het goed heb. maar welke nu wel?
Nieuwe reacties
-
nooit, het wordt zelfs op de kroonoil site als alternatief aangegeven , en als onze d40 werken moet draait hij zomers met hooien met een 7 meter schudder of de hooipers dus krijgt ook
-
Ik rijd al jaren met 15w40 in de versnellingbak in de D40, en heb dat ook in de hydrauliek gehad, maar omdat we nu meer uitwisselen met andere tractoren met machines het ik er nu de universele achter
Deutz D40 - Opknappen
Hallo allemaal, Mijn vader heeft in 1964 een Deutz D40.2 gekocht en deze rijdt nog steeds bij ons in het veld. Deze Deutz zal ook nog zeker nog jaren hier blijven rijden. Ik wil hem nu eens flink gaan opknappen zodat hij er weer als van ouds uitziet. Wat ik me uit het verre verleden nog kan herinneren is dat er destijds een revisie versnellingsbak in is gekomen. Deze was toen niet exact de zelfde met als resultaat dat de Deutz nu iets langzamer rijdt. Op de originele bak zat een pook met een platte pookknop op en op de huidige bak zit een pook met een bolknop er op. 1) heeft iemend iedee wat ik kan doen om de versnelling weer naar vanouds te herstellen? 2) De spadborden wil ik waarschijnlijk gaan vervangen. iemand iedee waar ik andere kan krijgen? 3) iemand tips voor het in orde maken van de motorkap (kleine deukjes verwijderen en een lelijke plek verwijderen). Alvast bedankt, Kees-Jan Oh ja, hoe kan ik hier foto's uploaden? Kunnen jullie alvast zien hoe hij er nu uit ziet.
Nieuwe reacties
-
hier een foto vsn onze d40, met de originele motorkap, allen andere gaas in de grill, dan zie ik wel degelijk een verschil, https://www.tractorfan.nl/picture/866472/user/7608/
-
even een d40 of een 4005 op zoeken, dit is te klein zo je het nu hebt
-
kuntstof gril is zo te bestellen , waarom dan een laseren wat niet origineel is?
-
kuntstof gril is zo te bestellen , waarom dan een laseren wat niet origineel is?
Atlas 1304 - BFL913 luchtgekoeld loopt soms wel soms niet
Hallo, Sinds anderhalve week problemen met de Atlas 1304 luchtgekoeld. Tijdens het draaien viel de motor langzaam stop waarbij de motor begon te roken. Direct weer proberen te starten zonder resultaat. Veel zwarte rook uit de uitlaat maar sloeg niet aan. We hebben Pinksteren de kraan even laten staan. Naar een paar dagen rust de kraan proberen te starten en hij sloeg gewoon aan. Vervolgens mee gedraaid en na een half uur zelf stop gezet, vervolgens wilde hij weer met geen mogelijkheid starten. De motor gaat rond, echter komt er zwarte rook uit de uitlaat en slaat hij niet aan. Gister avond hebben we er nog 2 uur aan gesleuteld om hem aan de praat te krijgen. Wederom onder het mom van, probeer nog maar een keer voordat we ermee stoppen, gestart en wat denk je, tikken en lopen. Vervolgens gewoon mee gedraaid en de kraan naar huis gereden, echter onderweg valt het vermogen weg, begint de motor uit de uitlaat te roken en vervolgens slaat hij af. Met geen mogelijkheid meer aan de gang te krijgen. Rook uit de uitlaat is zwart en blaast zelfs kringen van rook. Ik denk zelf dat het in de brandstof pomp zit, op het moment dat je de stop knop uit trekt en de motor rond laat gaan rookt de motor flink terwijl hij eigenlijk geen brandstof zou moeten krijgen dus zou moeten stoppen met roken? Als je de stop knopt rustig in drukt gaat hij minder roken en sneller rond. Aan slaan doet hij echter niet. Het rare is wel als hij eenmaal loopt, dat hij wel normaal loopt. Iemand ideeën/ervaring?
Nieuwe reacties
-
ja precies maar sommige gaan direct bij een misse slag al met compleet sleutelwerk beginnen, wat vaak niet niet nodig is, meer dan aan gegeven kunnen we niet. Hij vraagt om advies hier en d
-
oke, als de pomp van tijd is loopt hij niet opeens goed en weer niet, hij staat goed of niet, tenzij je motor een spritz versteller heeft die kan stuk zijn maar dan is het nog steeds goed
-
wat ik omschrijf al geprobeert? Brandstoffilter vervangen? Laast ook gehad met mijn trekker op de trekkerslep, toen hij voir de wagen stond stotteren en geen power, en zo
-
Branstoffilter vervangen, leidingen doorspoelen
John Deere 1640
Laatste 3 reacties (13 totaal)
-
als je zoveel perst moet het uitkunnen inderdaad, als ik kijk wat ik er met deutz fahr hd440 uit stampte in mooie stukken stro, pakken van dik 22kg, (wat ik niet vaak heb trouwens) moet
-
oke, als ik zie wat zo'n ding kost moet je heel wat persen wil het uitkunnen, lijkt mij, maar het is wel makkelijk
-
klopt maar of je zo'n investering van bale baron eruit krijgt vraag ik me af, wij laden met de shovel en komt ook nagenoeg geen hand werk meer aan te pas
Deutz D6207
Laatste 2 reacties (4 totaal)
Deutz D25 - kleppen stellen
Hallo, ik wil de kleppen stellen van mijn Deutz D25 met F2L812 motor en een Deutz D30 met F2L712 motor. In mijn werkplaatshandboek staat dat deze speling 0,1mm tot 0,15mm moet zijn en dat je deze bij een koude motor moet stellen. Nu is mijn vraag; Klopt deze speling wel want ik vind dat namelijk behoorlijk krap, klopt dit wel? op hoeveel hebben jullie de speling afgesteld toen je kleppen ging stellen? m.v.g Thomas
Nieuwe reacties
-
als je het niet vertrouwd zou ik er een monteur bij halen. Als hij goed staat voordat je begint te stellen kun je ook aan de tuimelaar voelen dat hij vrijstaat dan kan je hem iets bewegen,
-
de klep speling is 0.10 tot 0.15, de cilinder die je stellen wil zet je de tuimelaar op overschrijding punt dwz wanneer de ene tuimelaar naar beneden gaat en de andere omhoog komt daar in h
Ervaring Deutz Onderdelen Delegro - Histoparts - Stio - Granit
Hallo, Ik ben op zoek naar een aantal onderdelen voor mijn Deutz D3005 onder andere rubbers enz. Maar nu heb ik bij Delegro - Histoparts - Stio - Granit gekeken maar nu zie ik allemaal verschillende prijzen. Waar zou ik de onderdelen het beste kunnen kopen en waar is de beste kwaliteit? Iemand ervaring met Deutz onderdelen van een van de boven genoemde bedrijven? Alvast bedankt.
Nieuwe reacties
-
klopt ze hebben veel en als je het direct hebben moet is het een ander verhaal, maar anders is het via andere sites (ik zoek veel.op ebay.de) ook snel te leveren en scheelt soms wel de he
-
kramp vind ik kwa prijs gewoon inbreken op klaarlichte dag waar je zelf bijstaat, heb daar een keer wat prijzen gezien en wat het bij een ander kost, nou dan is kramp flink duurder
Deutz-Fahr Meerdere
Laatste 3 reacties (8 totaal)
Deutz D4006 - Hoeveel toeren stationair draaien?
Direct nog een topic vandaag😅 Op hoeveel toeren moet een deutz d4006 stationair draaien? Draait momenteel 750/800 toeren, maar dit lijkt met hark er achter aardig snel te draaien....
Nieuwe reacties
-
Met harken draai ik vaak 1700 a 1800 toeren, met schudden ook maar is ook gevoel kwestie en snelheid bepalend, is het hooi bijna droog dan schudden ik nog maar op 1400 en legt hij het alleen om ipv f
-
750 tot 800 is normaal, en komt de smering van de motor en het laden van de accu ook beter tot zijn recht als ik onze d40 600 laat draaien begint het laadstroom lampje als op te lichten
Massey Ferguson 3060 - Hefarm snelheid te hoog. (opwaarts richting)
Op de bedieningspaneel kan ik niet vinden waar ik de hefarmen snelheid (omhoog) kan inregelen. Momenteel gaat het erg hard omhoog. Hefarmen omlaag is juist goed in te stellen met een van de knoppen.
Nieuwe reacties
-
wou al zeggen met harken stel ik hem altijd af en dan regelt hij wel wat, zakken regelt meer dan bij heffen maar het regelt wel wat wat net genoeg kan zijn
-
nou ik heb het idee van wel dat hij ook met heffen regelt, bij het harken stel ik hem af dat hij netjes heft en ook zakt. Maar goed zal ik het wel verkeerd zien, in mijn beleving regelt hij h
-
bij de 3060 van de buurman is het feilloos te regelen
-
Staat een draaiknop op het paneel met haas en schilpad die zal het zijn
Deutz D4006 - Schudder deutz 4006
Wat voor schudder raden jullie aan voor achter een deutz d4006?
Nieuwe reacties
-
ja daarom hebben wij ook de 6 elements deutz fahr 3.68 ook naar half gedragen omgebouwd, hebben het met het hooien een keer uitgerekend ca 80 hectare met 35 liter geschud in een normale sne
-
met deze brandstofprijzen zou ik daarom al geen kleine schudder nemen
-
harken met een gewone strela is eigenlijk geen optie meer, dingen zijn te smal voor de machines zoals persen en of grote balen pers
-
onze d40 pakte hem net met 2 gewichten voor op, maar de 3.68 die we nu hebben was te zwaar daarom heb ik die omgebouwd naar half gedragen, pks is geen probleem. Een 4 element schudder g
-
Hoeveel heb je te schudden, das meer vsn belang. Wij hadden een gedragen 6 kopper deutz fahr 2.64 achter de D40, en hebben er nu een 3.68 6 kopper half gedragen er achter, ivm gewicht.
Welke bout bij krukas F3L912
Ik heb een deutz 4006 met een F3L912 motor. Nu zit de bout van de krukas (aan de poelie zijde) muurvast. Kan mij iemand vertellen of deze bout linkse of rechtse draad heeft? (voordat ik er een zware luchtsleutel op zet)
Nieuwe reacties
-
ben er geen voorstander van, nadeel van die grote luchtsleutels is dat je de boutkoppen veel eerder naar de kloten slaat, en grotere kans dat hij eraf schiet. Heb hier bij ons op het werk n
-
zet je alle torsie kracht over de krukas, ben er geen fan van
-
, het is linkse draad en moet je met speciale sleutel die op de moer past en 6 kant die in de pouli past losdraaien, (heb de sleutels zelf gemaakt )en weer aan draaien met 210 graden voorspa
Porsche 111 - Koppeling problemen
Ik heb een Allgaier A 111. De koppeling pedaal kan je diep intrappen maar de koppeling plaat komt niet los. Toen ik de trekker kocht kwam de koppeling wel vrij maar had een kleine vrije slag. Nu niets meer. De koppeling slipt niet. Kan het druk lager versleten zijn ?
Nieuwe reacties
-
deze tractor heeft een gewone normale droge koppeling plaat zoals iedere oude oldtimer en dan ik het het proberen waard en anders is er nog een truckje.
-
Hoelang heeft de trekker stilgestaan, grote kans dat je koppeling vast geroest zit door het staan en condens water. Even zorgen dat je vrije ruimte heb, Trekker starten in de versnelling , dan koppeli
Deutz D8005
Laatste 1 reacties (41 totaal)
Deutz-Fahr Meerdere
Laatste 1 reacties (3 totaal)
Deutz D6806 - Lift gaat schokkend en langzaam omhoog
Hallo allemaal, het is mijn eerste topic hier dus als ik het fout formuleer of niet de juiste terminologie ken bij voorbaat mijn excuses. Ik heb een Deutz D6806 van 1974. Ik gebruik deze met een kiepwagen. Onlangs is er op de kiepwagen een hydraulische leiding gesprongen toen ik begon te heffen met als gevolg dat bijna alle olie uit de tractor is weggespoten in de opvangbak onder de wagen. Nadien heb ik de hydraulische olie achter de zetel terug op peil gebracht. Maar nu gaat de lift zeer langzaam en in schokjes omhoog. Als ik de hydraulische leiding naar de kiepwagen losmaakt dan stroomt daar veel te weinig olie uit en eveneens in gulpjes. Er komt ook te weinig druk om de wagen op te heffen. Er staat op de rechterkant voor de liftbediening een hendel om te kiezen of de hydraulische druk naar de lift gaat of naar het bijgeplaatste verdeelblok voor de kiepwagen of hydraulische 3de punt. Bij draaiende motor hoor ik dat de hydraulische olie een fluitend geluid maakt onder de zetel en in de drukleiding die van de pomp komt. Dit op het ritme dat de lift schokt bij het omhooggaan. Maar het geluid blijft ook aanwezig als er geen oliedruk gevraagd wordt. Lift in laagste stand. Wat ik al gedaan heb is: Hydraulische atf olie op peil gebracht. Het sterk vervulde filterpatroon vervangen door een nieuwe. Rechts naast het filter zit onder een dop en veer een naaldklep. Deze gedemonteerd en terug geplaatst er zat geen vuil in. Heeft iemand hier een suggestie wat de oorzaak kan zijn?
Nieuwe reacties
-
als dit in je filter zit check je machet op de hefzuiger maar eens, daar kan dit wel eens weg komen, maar ik heb ook wel eens een liter of 8 bij moeten vullen en geen enkel probleem gehad
-
ik heb heb een 6006 (voorloper van de 6806) en heb daar ook gewoon al jaren de universele achterbrug olie in en sindsdien alles probleem loos werkt. Mocht er lucht in het systeem zitten wat
Deutz D8006
Laatste 4 reacties (35 totaal)
-
3 meter regel, ach zou ik geen probleem mee hebben, kwa dubbellucht en zo, ik heb goede ervaringen met cultuur ernaast en veel bijladen ipv brede dubbellucht en bijna niks bijladen,
-
ja kun je doen, ik heb ook een begrenzer op dezelfde manier als jij, met nog een gewichten rek erop, maar die houd het niet, kan ik je beloven maar tijdens slepen is het sterk genoeg
-
klopt ook, maar je zal maar een zeikerd treffen,
-
officieel moet hij een shovelbak proef kunnen doorstaan, dus dat de bak eronder gaat en je de trekker ermee op moet kunnen beuren, echter zie ik op de wedstrijden bij ons in de buurt
Hoeveel liter verf nodig voor Deutz
Eerder discussies gezien over de soort groen voor n Deutz uit ‘64/‘65 Deutz 4005. Maar als ik m helemaal over wil doen, HOEVEEL liter heb ik dan nodig? 1) bij kwast en roller? 2) met n verfspuit?
Nieuwe reacties
-
dit staat in het deutzboek, stuur me je email maar in een pb stuur ik je een foto van de bladzijde waar de originele nummers op staan voor een 4005
-
groen is ral6001, en velgen is ral3003
-
daar zit veel minder groen aandan een 4005, dat is niet te vergelijken
-
wil je 2k lak gebruiken of de gewone landbouw lak van kramp/ granit? Indien je 2k lak pakt kan ik je de juiste ral nummers wel door geven, en de hoeveelheid verf hangt ook af van hoeve
Deutz D10006 traag heffen
Een deutz D10006 met trage hefsnelheid Wat is de oorzaak daarvan??
Nieuwe reacties
-
dat doet mijn 10006 ook, denk dat de regelklep/prioriteit klep op het stuurhuis het probleem is en dat die niet correct meer werkt en net zoveel olie naar de hef als het stuurhuis stuurt i
-
dat doet mijn 10006 ook, denk dat de regelklep/prioriteit klep op het stuurhuis het probleem is en dat die niet correct meer werkt en net zoveel olie naar de hef als het stuurhuis stuurt i
Deutz D5206 - Originele kleuren, ral nummer
Beste, Ik ben in het bezit van een Deutz D5206 uit 1974. Ik heb al veel gelezen over mogelijke kleur combinaties. Mijn Deutz is lichtgroen, heeft een donker blauwe blok en grijze velgen. Volgens verschillende bronnen die ik al gelezen heb zijn dit enkel Deutzen gebouwd na 1978. Ik heb hier en daar de lak al weggeschuurd maar hieronder heb ik nog niks gevonden. Iemand die me raad kan geven in welke kleuren ik hem nu moet zetten? Alvast bedankt
Nieuwe reacties
-
stuur maar een foto, en check het nummer even met wat op de rechterzijkant in het koppeling huis is geslagen voor de rempedalen ongeveer midden van de tank
-
wat is je fahrgestelnummer, dan zoek ik zo ongever uit wat voor jaartal hij is, en kan ik je de originele kleurcombinatie ook geven. Het jaartal staat niet bij geen enkele duetz uit de 06
Deutz D2505 - Vervanging van originele hydrauliekpomp niet te vinden
Ik ben gestart met het restaureren van een Deutz D2505 trekkertje (motortype: F2L 812S type S1). Trekkertje loopt al een jaar of 50 bij ons rond is gewoon handig ding. Het hydrauliek pompje maakt een enorme herrie dus deze is aan vervanging toe. Helaas kan ik nergens meer een nieuw correct pompje verkrijgen. He probleem is de as, de originele pomp heeft een conisch as van rond 12 naar rond 15 of 14 mm met een M10 schroefdraad. Alle nieuwe pompen hebben een conische as van 13 naar 17 mm en M12 bout. Aansluitingen passen dan wel allemaal muv het tandwiel natuurlijk. Nu lijkt het erop dat deze as dikte op een gegeven moment is aangepast en er dus wel tandwiel bestaat die past op deze nieuwe assen. Nu is het dus zoeken naar een speld in de hooiberg.... of ik ga opzoek naar een pomp met een kleinere as (12/15) of naar een ander tandwiel dat past op een as 13/17(tandwiel 18 in de afbeelding). Helaas heb ik alle voor mij bekende opties nu wel zo'n beetje gehad (Stio/Mechashop/Hydrauliek24/Oldtractorshop/Histoparts) Zijn er misschien meer mensen die hier tegenaan gelopen zijn en dat op andere misschien meer creatievere manieren hebben opgelost? Mischien adressen die handelen in gebruikte onderdelen? Graag jullie hulp, dit wordt zeer gewaardeerd Reactie
Nieuwe reacties
-
lijkt er verdacht veel op
-
dat van een 3 cil gaat niet passen helaas maar waarschijnlijk wel van een 2 cil 912, de pompen zitten heel anders op een 3 cil dan 2 cil
-
stel deutz vraag een op Facebook op een deutz pagina denk dat daar veel meer mensen zitten die dit waarschijnlijk bij de hand gehad hebben, en zou voor pompen ook eens op ebay.de k
-
uitdraaien is ook geen probleem, mits het tandwiel niet stuiter hard is, de conische spiebaan is er ook wel in te maken als het tandwiel zacht is en dus makkelijk te bewerken is ,
-
Maar is de pomp wel stuk of zit er gewoon te weinig olie in het systeem? En misschien is hij wel te reviseren
International 956 XL - Hoe opbrengst hydrauliekpomp vergroten
Hallo, Wij zouden graag onze inter voor de wikkelaar kunnen zetten. Echter heeft n wikkelaar heel wat meer olie dan zo'n oude trekker levert. Wikkelaar heeft volgens het boekje 60L/min nodig en volgens mij levert de 956 35L. Is er iets om voor een grotere hydrauliekopbrengst te zorgen? Zoals pomp van een grotere inter erop of een andere pomp? Alle tips zijn welkom. Alvast bedankt!
Nieuwe reacties
-
wat ik dan zou doen als je toch aan passen moet, pomp op de aftakas, kan je met relatief laag toeren werken, en dat is met de huidige brandstof prijzen nog wel een keer terug v
-
en dat zijn liters als de trekker op vol toeren of bv 2000 toeren draait?
-
Inderdaad wat zegt zou ik doen, mooi op de aftakas een systeem bouwen of iets kopen van een maaikorf installatie waar al een koeler bij op zit en dan mooi met 1000 a1200 motor toeren(
Deutz D2505 - Motor vervangen 812 met of zonder S?
Hallo Deutz liefhebbers, Ik heb een vraag namens een kameraad die een d2505 heeft met een kapot gelopen 812 S motor. Nu kunnen we een ruilmotor kopen, maar dat blijkt een 812(zonder S) te zijn. Past dit fysiek? Of krijgen we die er nooit voor gesleuteld. Ik begreep dat er een verschil in koeling was, maar als we de hele motor wisselen moet dan geen probleem zijn lijkt me, maarja we weten dus niet of alles aan elkaar past. Alvast bedankt voor reactie!
Nieuwe reacties
-
als je begint met het loshalen bekijk eerst wat voor onderdelen je echt nodig bent en wat er vast gelopen is voor je onderdelen besteld. beoordeel of de krukas geslepen moet worden of niet,
-
dat de lucht koeling anders loopt is,een feit tussen de S en de gewone, 812, 2 cil. WaR je even naar kijken mort is dat de koppeling huizen hetzelfde zijn, volgens mij zit bij de gewone 812,
-
, die kan je het vast vertellen , ben zelf niet zo thuis in de 2 cilinders
Kramer 516 - Olielekkage deutz f4L912 Stoterbuizen
Dag, de Deutz 912 motor lekt steeds meer motorolie bij cilinder 2 en dan specifiek bij de stoterbuizen. Is dat makkelijk te repareren of moet de cilinderkop er af.
Nieuwe reacties
-
ja het kan wel, haalde ze bij de 2 cil er ook zo tussen uit, en de 3 cil ook, dus dan gaat de 4 cil ook lukken, beetje creatief denken en het kan precies
-
de spruitstukken hoeven er niet eens af, met mijn tang, (zie foto's in een reactie van mij hier bij dit topic) googel ik ze er zo tussen door, geen probleem
-
werkt super, met ze er tussen uit pakken en er tussen zetten, heb er al heel wat mee gemonteerd, om de veer er even op telsten knallen doe ik vaak eerst alles plaatsen rubber naar beneden l
-
hoe zo motor te warm geweest?komt vaker voor doordat de rubbertjes verharden door ouderdom en daardoor de afdichting verliezen,
-
Ik heb deze tang jaren geleden gemaakt en werkt super, kan met 1 hand het buisje er tussen zetten en hem goed gecontroleerd op zijn plaats zetten https://www.tractorfan.nl/picture/1416503/user/7608/
International 956 XL - Schakelen met een international ( Geen Case) 956 xl
Ik heb laatst proef gereden met een International ( geen Case) 956 xl maar bij het eerste rondje bleef hij vast staan in het H schakelpatroon , de tweede versnelling . Nadat we deze er weer uit hadden gekregen door onder de cabine op de versnellingsbak handel te tikken, heb ik weer een proef ritje gemaakt. Bij het schakelen van voor naar teug en weer naar vooruit ( rustig niet lomp of snel) bleef deze vast in z’n vooruit staan. Nu was ik vroeger een 644 comfort 2000 en een Case 844 xl gewoon, maar ik vraag me af als het aan mijn ligt of aan de bak. Ik lees wel dat je bij een echte Inter waar de versnellingpoken recht naar onderen lopen het H patroon goed moet volgen en niet schuin van versnelling naar versnelling moet steken net als bij een Case . Maar is dat ook zo , wie kan mijn hier bij helpen?
Nieuwe reacties
-
prima uitleg, zoiets had ik ook gehoord nu je het zegt, het verschil van kunstof blokjes, maar wist het niet zeker meer is al wel 10 a 15 jaar geleden dat ik er een keertje op zo een gere
-
ja bij een 633 staan ze rechtstreeks op de schakelgaffels, alleen is dat bij deze anders loopt via een stangenstelsel de bak in, heb ze voor een 33 serie de kogelkopjes wel eens opgelast en w
-
zou het niet weten, heb er enkel mee gereden en mijn kamerraad hebben hem later verkocht, maar daar zou je eens voor kunnen informeren bij een lmb
-
Kennis van ons, en ook een kameraad van mij hadden er jaren terug ook allebei een international 845, met die korte poken. Pakte je die niet netjes volgens het H schakel patroon eruit stond die ook we
Deutz D4006 - Aandrijving pto kapot na hout klieven
Bij het klieven is onze pto gesneuveld. Wat kan er stuk zijn? ik weet dat de pto direct verbonden is met een tandwiel die op zijn beurd een kleiner tandwiel aandrijft op een lange as Moet het hefblok eraf om te repareren of kan je langs de buitenkant de pto losmaken? Of wanneer iemand tekeningen of werkwijze op papier heeft,alles is werkom.
Nieuwe reacties
-
als je een vraag stelt neem ik aan dat je ook snel antwoord wilt en dus ook de site in de gaten houd, dit gebeurt vaker, wel een topic aanmaken en daarna niet weer reageren, wij proberen h
-
kan maar dan was het gisteren zondag, zaterdag is het geplaatst dacht ik
-
starten ze een topic en niet weer reageren, dan vraag ik me af of ze wel serieus zijn, als ik een probleem heb en hier wat vraag hou ik het in de gaten of er reacties komen
-
Wel mooi dat zo snel even terug reageert 🤔🤔🤔
-
Even inspectie luikje onder koppeling huis los halen dan kun je op de koppeling kijken of dat allemaal nog in orde is, inkt dat goed zul.je jet hefdeksel er even af moeten pakken en kun je de rest inj
Deutz 10006 lekkage hoofdremcilinder
Hoi, ik heb het volgende probleem aan mijn deutz 10006 een olie lekkage aan de hoofdremcilinder. Iemand een goede oplossing? Groeten.
Nieuwe reacties
-
gewoon alles mooi schoonmaken en binnen in de pomp zelf waar de plunjersin zitten heb ik met polijst papier dat heb ik om een asje gedaan zodat het mooi strak paste en onder de kolomboormachi
-
hier de link, http://www.firlbeck-ersatzteile.de/epages/15381926.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15381926/Products/%22DF%2004335550%22&ViewAction=ViewProduct
-
heb bij mijn 10006 een revisie setje van 85 eur erin gezet, het de hele pomp uitelkaar gehaald, en alles schoon gemaakt, de boringen na gepolijst, geïnspecteerd of zo'n revisie setje kon en b
Same Panter
Laatste 5 reacties (22 totaal)
-
oke dus geen powershift, dan kan dat iig niet stuk, ik zal het wel horen van hem of hij meer tegen komt dan verwacht. Ik heb mijn deutz 10006 jaren terug ook ongezien gekocht, en die viel
-
zo 4000 eur aan reparatie is nog al wat, wat is er dan zoal wel niet stuk aan, hij zei dat hij technisch goed was op die steekas keering na en wat olie lekkage, maar dan mankeert er wel me
-
dat weet ik niet, heb hem nog niet gezien, hoorde wel van hem een achteras keering, en wat olie zweterij rond het hefdeksel, had hem laatst aan de telefoon maar verder weet ik er niet veel
-
Https://www.tractorfan.nl/movie/49893/type/22592/ hier de Same wel in actie in de 5.5 ton, heeft er 3 keer met mee gedaan, maar komt tekort in de 5.5
-
kan heel goed kloppen, deze is van mijn kameraad geweest hij heeft hem ingeruild op een same galaxy 170
Welke plasma snijder kopen voor ''hobby'' matige werkplaats
Dag TF-leden, Wat hebben jullie voor plasma snijders in de werkplaats staan en wat zijn de aanbevelingen? Kom een hele hoop machines tegen op het internet, de één nog duurder dan de andere.. Is voor hobby matig gebruik, niet dag in dag uit dus. Zou wel fijn zijn als deze door een beetje dik staal heen komt. Zag een 60Amp op 380Volt plasma snijder staan op HBM machines, iemand daar ervaring mee? Alvast bedankt Vriendelijke groet, JohnDeere5720
Nieuwe reacties
-
heb dat spul erop en werkt goed , dus
-
nee, is gewoon even zoeken op wish, je moet je eerst registreren en dan gewoon in de zoeken functie plasmasnijder in vullen
-
ik heb ze voor onze plasma snijder op wish besteld scheelde behoorlijk wat
-
onderdelen op aliexpres of wish bestellen scheelt een hoop
-
klopt we hebben er een 100 liter tank onder,
+ nog 2 reacties
Deutz D2506 - Maximum constructiesnelheid deutz d2506
Wie weet de maximum constructiesnelheid van de deutz d2506? Is er een document waar dit in staat? Dit heb ik nodig voor de rdw. Weet iemand wat je moet doen als bouwjaar niet bekend is voor de registratie rdw Alvast bedankt Paul
Nieuwe reacties
-
dat kan wel een foto doorsturen kan wel, stuur me je email maar in een persoonlijk bericht, misschien kan ik er nog wat meer van vinden in een ander verzamel boek wat ik heb
-
een kopie of wat heb ik niet alleen een boek waar de fahrgestelnummer in staan wanneer de productie van dat serie nummer (de eerste 4 cijfers) is begonnen. De jouwe is in januari 1968 begon
-
stuur me je vin nummer maar, kijk Ik vanavond even in het boek of ik hem vinden kan, constructie snelheid gewoon 25 of 27 opgeven is altijd goed en maakt verder niet uit
Deutz D40 - Hef werkt plots niet meer
Vandaag met de Deutz aan het werk, Achter in het bakje meerdere malen hout halen in het bos. Na trekker geparkeerd te hebben, bakje op de grond, hout eruit wil de hef niet meer omhoog. Wat reeds gedaan: - Hydrauliek olie bijgevuld - Hydraulische palletlepels op het ventiel aangesloten, die werkt gewoon, dus oliepomp lijkt ok. Nu denk ik dat het in het hydrauliekblok zit, kun je dat op één of andere manier controleren, repareren? Er lijk geen druk richting de hef te gaan...
Nieuwe reacties
-
doe hem eens omhoog en beur met de handen de hefarmen eens wat op, als hij helemaal onderin staat kan hij net even dat setje krijgen, anders zou ik het zo niet weten, heb dat nog nooit geh
-
Als je de hef bediend hoor je dan ook een zoemend geluid dat hij wel druk opbouwd?onze heeft dat een enkele keer ook, (zolang we hem al hebben bijna 50 jaar)vooral met een zware last. We zetten hem da
International 1255 XL
Laatste 3 reacties (15 totaal)
-
das mooi, bij ons regelment in de buurt komt dit er vaak niet door
-
nou ik hoop het voor je maar ik had het risico iig niet genomen dat er ergens afgekeurd wordt, dat is zonde van het inschrijfgeld op een trekkertrek
-
zul je wel onder ander regelment vallen maar de 3 pal boven de haak is in onze buurt niet volgens de regels en willen ze nog wel eens moeilijk over doen
goeiedag eem
248
100
10
2.540
554
28
Over mij
Woonplaats: ane
Leeftijd: 41jr
Laatst online: 2u geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|