Vario cvt

Meestal met hydraulische pompen en motoren, en een mengeling van overgang van mechanisch naar een hydraulische overbrenging en omgekeerd.

Ik denk wel dat je op internet een mooie beschrijving kan vinden hoe de vario van Fendt werkt. Het verschilt van merk tot merk, zo is die van Steyr/ZF heel anders.

Gewoon gas geven als er een rijpedaal in zit of anders gas geven en met de vario handel versnellen

En de truuk met het planetair!

Steyr/zf smatic en zf eccomm

Bij John Deere noemen ze het AutoPowr,
de bak in ontwikkeld in Duitsland te Friedrichshafen aan de Bodenzee door ZF,
naam van de bak is Eccom.
6330 – 6630 => ZF Eccom 1.5
6830 – 6930 => ZF Eccom 1.8
7430 – 7530 => ZF Eccom 2.0
7730 – 7930 => John Deere IVT 7000
8130 – 8530 => John Deere IVT 8000
de IVT op de Amerikaanse moddel is zelf gemaakt door John Deere, dit gebeurd in USA.
deze zijn veel sterker en hebben bijna nooit problemen. De IVT zitten bv: ook op de 9630 maar de Amerikaanse boer/loonwerker kiest liever voor de ElectronischePowerShift bak.
persoonlijk heb ik vorig schooljaar en werkje gemaakt over de ZF Eccom 1.5, wie dit wil mail maar.

fendt.vanderhaeghe.be/pictures/docs/…
kijk hier maar eens naar

Bedankt voor de link