Mc-Cormick 432 - motorblok

Hallo Ronald.

waar is het blok gesprongen, zit er dan een scheur in?

wat ik zou kunne bedenken is dat er geen koelvloeistof maar water in het blok gezeten heeft dat in de koude dagen bevroren is. als het water dan bevriesd zet het uit waardoor het staal kan scheuren. dit hebben wij ooit eens meegemaakt met een mercedes (auto).

het blok is dan eigenlijk niet meer te repareren.
het beste zou je dan een ander motorblok erin kunne leggen.

trouwens op diesels zitten nooit carburateurs die werken altijd dmv. een brandstofpomp en verstuivers

hoop dat je hier wat aan hebt!

Als je spoedig voor wat foto's gaat zorgen maak dan drekt 1 van het blok , dan kunnen we met zeker heid zeggen dat je hem weg kan gooien als die gescheurt is .

Ik zal deze week nog even een foto maken van wat er kapot is. Van wat ik ervan begreep, was dat reservoir dat aan de voorzijde zit lek en is iemand daar een keer vergeten water in te gooien en is ermee gaan rijden. De foto's zullen hopelijk wat verduidelijken

Radiator lek is wel te verhelpen dat kunnen ze solderen, en je kan ook wel effe zonder water rijden zo snel wordt die niet heet . . .

Ja of een andere radiator zijn ook de kosten niet. voor een gebruikte dan heh

Maken is makkelijker , anders moet je weer op zoek naar zoon ding

Maar zijn er dan niet meer dingen kapot gegaan doordat hij te heet is geworden?

Ik zou ook maar even naar de waterpomp kijken

Met de 4 cilinders nooit zonder water gaan rijden want in verhouding met andere trekkers hebben ze minder koelwater en daarom al met 5 minuten (zonder koelwater) gloeiend heet > dat wil zeggen dat de cilinderkop (hoogstwaarschijnlijk) is kromgetrokken en daardoor de koppakking niet meer afdicht wat dus water in de olie of andersom tot gevolg heeft. Doordat zo'n 4 cilindermotor warm loopt gaat de motor binnen 5 min. vanzelf uit omdat het metaal allemaal uitzet en daardoor de zuigers klem komen te zitten in de bussen > normaalgesproken scheurt zo'n Cormick blok dan niet; ik denk daarom dat die scheur dan ook van vorstschade komt. Meet anders eens de bussendiameter op > ik heb nog wel een paar blokken liggen.
Scheuren tussen de bussen maakt niet uit, want dit hebben ze vanaf de fabriek al, omdat het gietijzer afkoelde waardoor er krimspanning ontstond en daardoor een scheur trok tussen de bussen > dit is doodnormaal. Als er ergens anders een scheur zit kun je het vaak vergeten.