John Deere 4255

Foto van een John Deere 4255.
Een trekker uit frankrijk aan de nummerplaten te zien.
Met een franse fronthef.
De originele 6 splines aftakas dwars achter in de achterbrug op geborgen en de 21 splines aftakas achter aan de stomp

Reacties

radium45 4jr geleden

@Fendt926Driver Als je die 2 stompen van plek laat wisselen, dan schakel je ook van 1000 naar 540 rpm.

Fendt926Driver 4jr geleden

@radium45 zo n idee had ik er al bij.

radium45 4jr geleden

In de tijd dat ik nog goede vriendjes was met Shell, had ik een 4440. Wat een trekgeweld was dat. Alles met 2 vingers in de neus. Had alleen met hetzelfde werk 2x zoveel diesel op een dag nodig als een Fendt 612.

Fendt926Driver 4jr geleden

@radium45 heb ik nu ook wel. De zwarte 612 van trekkertrek met 145pk 6 cyl staat nu voor de mengwagen.
Mengt 4 ton op 1000 toeren aftakas met kleine 1300 motortoeren alsof het niets is.
Hij rookt niet eens als ik er 1600 kg gras als laatste bij in kiep.
Maar zuipt wel 1.5 keer zoveel als de xylon met 145 pk 4 cyl turbo intercooler die rr op 750 aftakas toeren nog soms moeite mee heeft

radium45 4jr geleden

@Fendt926Driver Ik heb geen verstand van mengwagens dus ken die materie niet.

valmet6400power 4jr geleden

@radium45
Mis je die tijden nog wel eens? Al is het maar om weer voor een dagje ermee te kunnen rijden. Of gaat die nostalgie op een gegeven moment over?

radium45 4jr geleden

@valmet6400power Alles van vroeger lijkt beter en leuker maar is het niet. Zoals sommigen kwijlen op bijvoorbeeld een 1455.. Ik wil er nog geen dag mee rijden of het moet een toertochtje zijn. Hetzelfde dus ook voor een 612.. Leuk voor de hobby maar als je daar toch hele dagen mee rijden moest nu.. Die 4440 had een quad range bak.. Die was zo eenkennig... sommigen hadden er schik mee en anderen vervloekten die bak. Ikzelf rij al jaren vario en zeg nog steeds dat ik er niet over uit ben of dat het is...

valmet6400power 4jr geleden

@radium45
Ja precies, beetje in de tijdgeest zien dus! Heb het zelf wel met 2 van onze trekkers, uit 1985 en 1992, op die laatste zit ik ruim 200 uur per jaar maar dat zijn nooit klussen dat ik elke 5 minuten de koppeling moet bedienen (geen elektronische omkeer). Of haaks over de sporen heen aan het smaragden ben met 7 km/u. Dus dat gaat prima. En onze hoofdtrekker heeft vario, en voorasvering dat is wel lekker als je een beetje “serieus” werk aan het doen bent. Je word op een gegeven moment moe van het niks te doen hebben omdat je ook niet hoeft te schakelen en door de gps ook niet zelf hoeft te sturen. Maar dat is dan wel een luxeprobleem naar mijn mening.