Eicher 2070

Hurlimann H 468

Mooie trekker, nu maar hopen dat het meevalt

Geperforeerde cilinderbussen door electrolise
om de 2 jaar koelvloeistof vervangen

Cilinderbus ongeveer 100 euro en zuigerveren 40 euro
valt dus mee om te herstellen

Hopelijk niet te erg. Succes met de reparatie.

Even helemaal off-topic.. Ik rij bedrijfsmatig een Peugeot Partner met inmiddels ruim 2 ton op de teller en ik zag vorige maand ineens olie staan in het expansievat van de koelvloeistof. Foute boel dus. Garage geinformeerd waar ik op rekenen moest en die trok de conclusie dat waarschijnlijk de koppakking of de kop zelf lek was. Nu twijfelde ik daar eerlijk gezegd een beetje aan omdat deze motoren bekend staan om hun degelijkheid en het hoge aantal kilometers wat ze kunnen maken. Ik ging maar ik eens aan het zoeken bij verschillende Peugeot forums op het net en daar kwam al snel aan het licht dat ik het eerst bij de oliekoeler moest zoeken. Dat is een ding van €20,00 die tussen het blok en het oliefilter geschroefd zit met 2 koelvloeistofslangen eraan. Deze vervangen en het het blok gespoeld met een reiniger, nieuwe olie en koelvloeistof erop en ben nu ongeveer 5000 km verder en je raad het al, expansievaatje blijft nu mooi schoon. Wat ik nog elke dag leer is dus, niet meteen te ver of te moeilijk denken. Vooral als je een beetje technisch bent, ben je al snel geneigd grote problemen te zien van wat het allemaal zijn kan.

Denk dat de afdicht ring beneden aan de cilinder lek is. Dat mag ook graag bij deze Same motoren. Wij hebben het met 2 lamborghini 1306 trekkers gehad. Nieuwe bussen hadden een ring extra. Modificatie dus.

Cylinderbussen lek, goed op letten op de kop pakkingen, hebben verschillende diktes. Zie aantal gaatjes aan de verstuiver zijde. Heb ze vaker los gehad.