Kverneland opraapwagen
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de Kverneland opraapwagen ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Laatste
Reacties
Sieb eigengewicht minder dan 5 ton
niet supper groot maar toch mooie grote banden
super!
Als ze dadelijk Taarup op een Veenhuis gaan plakken is het helemaal duidelijk
Had kverneland ingezet op doorontwikkeling van de 470 dan was er nu niet veel ruimte meer voor andere merken......
Veenhuis kocht van diezelfde fabriek de invoer.
Dat vond Mengele niet leuk, zijn ook rechtzaken over geweest.
Maar door aanpassing op een paar puntjes mocht het wel, nu is hij al een keer of 4 of 5 verzwaard en helemaal goed.
Ik denk dat Lely uit dezelfde fabriek nog steeds z'n invoeren haalt. Maar dit staat los van de Veenhuis (Kverneland) invoer die daar ook gemaakt wordt. Maar het zou ook zo kunnen dat het nieuwe prototype in Nederland in serieproductie gaat....
Maarten Onze rotors zijn "aparte klasse"!
Stukje van die kap ezn waar je lampen in zitten rechts is krom
(heb zelf nooit gekuild :P)
De Rotant's hadden een klep zoals deze Taarup en die meet gewoon de oliedruk en dan kun je de bodemketting ineens niet meer bedienen.
Een irri sirene en lampje, sirene heb ik eraf gekoppeld, wordt je gek van.
Als lampje uit is nog 3x ofzo achteruitdraaien laden, en wil je wiers helemaal in hebben, klep stukje los en nog paar x stukje achteruitdraaien
Maare Menno, wanneer brenge je deze wagen??
jackpot oudejaarsloterij is bijna binnen :lol:
power van de ford wordt vaker onderschat
in begin zal het wel gaan, maar na 3kwart zal snelheid niet hoog meer liggen gok ik zo.
Dit is anders wel super mooi tandem/banden.
als je niets zinnings te melden hebt,
hou je dan maar stil kemper
ben eingelijk wel benieuwd wat ie ermee doet
Tis ook niet geheel uitgesloten dat volgend jaar nog is demo erachter komt...
donders mooie wagen
maaruh wat is eigenlijk het verschil tissen een 470 en een 1030?
alst aan mij ligt
dan een mooie 87/8830 erbij
maar financieel gezien zal dat geen goeie zet zijn,
finiancieel gezien zal de ford er dan uitmoeten...
dus zou wel ff goed nadenken dan!
en kunnen we nog is leuk sleutelen
en thuis zijn ze niet zo gek
vind ik eigenlijk nog te weinig voor zo'n Ford...
Wat is het verschil tussen een 470, 473 en een 1030?
465 hydrolische mesbeveiliging 10 ton laadvermogen vaste bovenbouw,sterkere bodemketting, digitale besturing.
470 gelijk aan 465 maar gestuurd en geveerd onderstel met grotere wielen (optie) en disselvering (optie) nog sterkere bodemketting, stalen achterklep dubbeldoel is mogelijk.
beetje ontwikkelingshulp is nooit weg jah
als de huidige van hem aan het einde is zal ik nog is vragen of je hem nog hebt
Heb je ook belang bij iets?