Oud, jong of nieuw

publitas.nl/Agrimedia/landbouwmechanisatie/….

Net waarvoor je gaat gebruiken voor transport ofzo zal ik in ieder geval kiezen voor jong, of misschien zelfs nieuw!!

Ik was eerder

Daar heb je wel gelijk in. Maar als derde trekker? zoals in de test?

Zou die ford laten voor wat het was... Dat NH type is wel goed t5060 en dat blok is heel erg goed.. Kan garantie krijgen en kan een trekker samenstellen die naar jou zin is.. dat de NH dealers meer gemak hebben met het maken van die nieuwere NH types dan die fords is ook wel een feit.. kwa onderdelen

Ik zou toch voor de nieuwe kiezen omdat nieuwe meestal comfortabelerzijn met luxe cabine powershift enzo

Geen new holland

Mooie vergelijking!

Iig de TS niet.. 7740 heeft wel wat, maar de nieuwe zeker ook qua comfort. Moeilijke keuze maar ging ik toch voor comfort.

Wat is comform? Of bedoel je comfort?

Idd geen van de drie, laat ff staan ja, waarom mag dat niet ?

Ja een franse JD is ook goed , Pino!

Helaas zijn sommige onder blind of kunnen niet lezen!

Jaloezie, pure jaloezie.

Omdat dat mijn vraag niet is.

Koop nou gewoon een ECHTE trekker.

Dus niet groen hea maar rood of blauw

Ach volgens mij kunnen jullie ook niet lezen!
ik zeg geen new holland dn blijft de ford dus over
alleen zou ik dan voor een 7840 kiezen een 6 cilinder

Ik zou ook voor de 7840, zijn echt sterke trekkers

Ja ik heb een ts 90 met turbo gekocht bij de New-Holland dealer.110 pk was ie.Maar ik heb ook een john deere van 110 pk.Maar daar kan die new holland niet bij in de schaduw staan.Mijn john deere heeft Din pk's
En New -holland Iso pk's!!!!!
En jullie New-Holland gebruikers maar denken dat je 110 pk hebt.Sorry maar ik kom gewoon pk 's tekort.En moet nu een 6 cilinder new holland hebben.En dat is een ts 115.
O ja....het brandstofverbruik vind ik erg rij bij New -Holland.Ik snap ook niet waarom ze deze zó zuinig vinden.Het moet dan zeker zó zijn dat ze lager in toeren draaien,omdeze lage waarden te kunnen behalen.
Verder vind ik het wel een complete trekker ,maar dan wel eentje die best weleens eerlijker gemeten mag worden wat beteft andere typen trekkers

Wa maakt het uit,zen toch allemaal lek bakke

Die ford7740 valt wel mee op 't werk hebben wij een 7840 zowat 11.000 uur volgens mij weinig problemen gehad alleen is er nu waarschijnlijk een kering uit bij het rechter achterwiel.

K weet het ook niet, wij hebben zomaar slechte ervaringen met 2e hands trekkers... k ging toch voor een nieuwe, of je moet weten waar die vanaf komt/vorige eigenaar kennen.

Doe mij die ford maar, dat vind ik nog weel mooi. Die New Holland moet ik op een of andere manier niet zo.

T6030power
Dat is juist het gekke van het verhaal. De nieuwe trekker, de t5060, is niet leverbaar met powershift. De 7740 wel. Dat is wel de pest, want niet iedereen wil of handgeschakeld of vario(toekomst)

Typ foutje, is al veranderd.

de vraag is tussen de NH'S.. ik kies ook voor Fendt maar wil hier wel een keuze uit maken.

Tja, wel voordeel van die oude ford, zelfde als 10-serie... makkelijk met reparaties, kennen we al door en door

Die t5060 maakt gebruik van fiat techniek dus dat is ook bekend. Eigenlijk zijn het gewoon super simpele trekkers.
Volgens mij vlieg je bijna de cabine uit in die ts, de wielbasis is echt veel te kort!

Uiteindelijk zit hier geen enkele echte NH tussen.
de 7740 is ford,de TS is ook grotendeels een ford en de T5060 is nog grotendeels een fiat.

als je het mij vraagt zou ik voor de fiat gaan.

Maar waarvoor word ie dan ?

OUD natuurlijk. lijkt mij veel goed koper rijden iets meer onderhoud maar als je der zelf wat aan kunt doen is dat geen probleem. je misschien wel 10 oude trekkers kopen tegen 1 nieuwe dus......

Idd en btje opknappen opspuiten ziet ie er ook uit als nieuw

Die t5000 is gewoon leverbaar met een koppelknop op de versnellingspook.. Zo kan je schakelen zonder het voetpendaal te gebruiken. Dat gezeur over die ruige omkeer onder het stuur is eigenlijk dom dat ze dat noemen in het artikel, Dat is een beetje als het zeggen de tank was maar half vol toen we hem ophaalden

Ja, maar dat er geen powershift leverbaar is vind ik erg slecht. En in een koppelknop is alleen leverbaar op de elektronische versie. De mechanische, dus ook de kruipbak, heeft dat niet. Als toch niet wilt schakelen, moet je kiezen voor de cvt die er waarschijnlijk gaat komen. Beetje slecht, toch?

Slaat nergens op dat je dat meteen slecht zou gaan noemen.. De prijs is er ook na.. Wil je shiften moet je achter een t6000 aan

Ik overdrijf altijd. Op de computer kan dat soms anders overkomen! Maar een t6000 kost zo 10-15000 euries meer.
Ik wil shiften dus ik zou de 7740 kiezen .

Tsja een erg moeilijke keus lijkt mij.
hangt er ook vanaf hoe je zelf bent, als je ook van sleutelen houd dan kun je mischien het best voor de 7740 kiezen, want als die eens stuk gaat heb je nog kans dat je het zelf kunt maken, maar heb je liever wat meer comfort dan kun je weer beter voor de t5060 gaan.
maarja als je hem dan maar 300 uur per jaar gebruikt dan is comfort niet het belangrijkste punt lijkt mij.
ik zou iig niet voor de ts gaan, niet dat het me een slechte trekker lijkt ofzo maar heb erg goeie ervaringen met een 7740 dus die gaat voor de ts

Gewoon een mooie oude ford die nh is allemaal troep

Doe mij de nieuwe nh maar met fiat bloed

Dat is gesproken een nh met fiat powers

Zou voor 7840 gaan slagje groter meer pk's langere wielbasis, die van ons heefd electriche koppel op de voor/achter waardoor je dan ook nietmeer hoefd te koppelen om van rijrichting te veranderen of wegrijden.

Ja maar dat is niet de vraag
je kunt kiezen tussen 7740, ts 110 en t5060.
en ze wouden een 4 cilinder dus 7840 word het niet
en trouwens, slagje groter betekent ook weer minder behendig dus helemaal niet handig, en echt veel meer pk's hebben ze ook niet, dus doe mij maar een mooie 7740 inplaats van een 7840

Kareltje - 18 uur geleden

ik zou ook voor de 7840, zijn echt sterke trekkers

wij wil best een grotere 6 cilinder loopt ook stuk mooier