New Holland TN 85 FA - Olieverbruik neemt afgelopen tijd toe

Beste Yoohan:


Geen strikvragen stellen A.U.B.. Waarschijnlijk heeft topicvraagsteller het al moeilijk genoeg met het olieverbruiksprobleem.

Rookkleuren:
dieseldokter.nl/techniek-hoek/rookvormen/

Beste Benalla: Naast lekkage (maar dan had je de vraag niet gesteld) zijn er 2 belangrijke oorzaken van olieverbruik.
Het kan zijn dat de afdichtingen rond de klepstelen in de cilinderkop versleten zijn waardoor olie vanuit de kleppendekselruimte in het inlaat- en/of uitlaatkanaal komt. Vettige uitlaatpoorten zouden een indicatie kunnen zijn.
Ook kunnen bij 1 of meerdere cilinders zuigerveren door slijtage, breuk en/of vastklemming hun werk niet optimaal doen.
Alle oorzaken zijn te onderzoeken/achterhalen en te repareren. Het zuigerverenprobleem zal als (zeer) kostbaar kunnen oplopen.

P.S.: Ik heb momenteel een auto die ook olie 'zuipt' (0,5 tot 1 liter per 1.000 km). Ik ervaar het als reuze gemakkelijk: olieverversen door simpelweg zo nu en dan bijvullen. Voor eventuele honderden euro's kosten voor reparatie is heel veel olie te koop.

@Wimsumar het klopt wat je zegt, maar op deze tractoren kan dr bog iets aan de hand zijn. Er zitten een soort klep op de carterontluchting. Als deze defect is, is er ook kans dat de motor meer olie gaat verbruiken.

Beste NHMonteur:


Wordt dat een kwestie van vernieuwen? Schoonmaken? Of verwijderen?

@Wimsumar dan is het een kwestie van de klep bovenop de kleppendeksel vervangen. Hierbij moet wel de kleppendeksel gedemonteerd worden om de klep uit de deksel te kunnen persen. Klepje kost rond de 30 euro, dus altijd het proberen waard om te zien of het olieverbruik afneemt.

@nhmonteur

Ligt deze motor ook in een Case IH Quantum?

@Fast Eddy ik heb eerlijk gezegd geen idee, maar als dat een wat oudere snalspoor is, dan kant het goed zijn dat dezelfde motor erin ligt. Deze motor heeft een half ronde kleppendeksel in 1 geheel.

@nhmonteur

Als in de New Holland ook een Perkins ligt kan het bet zijn dat de kop vol roet zit. Als je hem uit zet gooit hij een soort EGR klep om. Dat wil zeggen dat de laatste slagen van de motor weer terug de motor in gaan. Heb ik me laten vertellen door de Case IH dealer.

@Fast Eddy nee ligt geen perkins in, ennde motor heeft zeker geen egr klep. Het is gewoon een iveco motor die ook in de oude fiat smalsporen lag.

@nhmonteur

Dan zullen die later gebruikt zijn.

Beste Fast Eddy:


Nef,... ehh,.. ik bedoel nee.
(Het lijkt wel op een Nederlands/westers huwelijks- / gezinsleven: Het kruist maar wat in elkaar om, maar sommige merken houden zich nog redelijk aan de 'eeuwige' trouwbelofte. )

CASE-IH QUANTUM:

konedata.net/traktorit/case-ih-traktorit/…

NEW_HOLLAND TN:

konedata.net/traktorit/new-holland/…

@Wimsumar

Ik zie het. Bedankt.

@Wimsumar
Als te topicsteller al moelijkheden heeft met deze simpele vragen volgens jou, hoe kan hij dan ooit de uitleg begrijpen uit jouw link wijsneus.

Beste Old Man Jose:


Dat is simpel, de kleur van de uitlaatgassen verraad het mankement. Yoohan stelt een misleidende vraag over zwarte rook. Zie je wel?