Case 1455 XL - voorwielaandrijving 1455

Weet je wel zeker dat hij de 4wd uitschakeld?

Ja, 4wd schakeld ook echt uit.

Gaffels aandrijs-as in hetzelfde vlak?

Ja,de gaffels van de aandrijfas zitten recht tegenover elkaar.

Denk dat het toch met de bande keuze te maken heeft in verband met voor- naloop van de voor wielen dat die sneller of langzamer draaien

Probleem al opgelost van de vrije retour ?

Is da als je rustig of hard rijd wand als je hard rijd doed ie da wel vaker

Als ik de voorwielaandrijving uit heb, kan dat van die banden nooit invloed hebben dacht ik, misschien kan dat wel een oorzaak zijn van dat janken.
Vrije retour heb ik nog niets weer aan gedaan, ik dacht dat ik de 4wd zo weer klaar zou hebben, en dan kon ik daar zo mee verder. Maar dat loopt een beetje tegen..

Maak het ook uit kwa snelheid die je rijd ? Doe hij het alleen boven de 30 km bijvoorbeeld ?

Ja als je 710 70 38 hebt moet je of 600 65 28 of 540 65 r 30 hebben das de normale maat van de banden voor dus denk dat het daar groten deels aan ligt

Met hard rijden begint het, en dan echt verschrikkelijk janken, ik durf hem zo niet volgas te trappen.

Nou janken doen ze allemaal wel is het niet de singro messen versleten dan beginnen ze ook te janken teminste dat deed die van mij wel

Ben bang dat je aandrijf as toch niet klop ik heb dat ook gehad toen zat hij maar 1 tand verkeerd

Ja dat kan ook kruizen moeten in 1 lijn staan van de voorste en onder de cabine

Als je de as los heb en je hoor dan niks kan het lijk mij geen singromes zijn. Er staan twee kleine streepjes op de kardan as daar moet hij recht voor staan.

Banden kunnen het volgens mij ook niet zijn want mijn voorbanden zijn maatje te klein voor de achterbanden en daar jank hij niet op

Had nog een foto voor je van de vrije retour zie tractorfan.nl/pictures/type/…

Banden denk ik wel oorzaak van het janken. voorloop weet ik niet hoe het zit met die banden misschien wel te meer voorloop maar weet dat ook niet precies. een 540/65R30 is meest voorkomende band bij die maat achterband. 540/65r30 heeft een grotere omtrek dan een 620-70-R26.

Jankt hij ook als je de voorwielaandrijving op straat aanhebt?

Bandenmaat maakt nix uit, ik heb nu 650/65 r42 achter en voor 480/70 r28. Die verhouding klopt ook niet. Daarbij een 14 wordt geremt op de aandrijfas en dan maakt de verhouding niet uit, is wat anders als een voorwielaandrijving ingeschakeld wordt om te remmen, bij veel trekkers het geval is.

Als je in het gras rijdt, kun je dan ook zien aan de sporen dat de voorbanden sneller of langzamer gaan?

Meestal bij jankende aandrijvingen zoek je het bij de bandenmaat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Man hou toch eens op met al die overdreven uitroeptekens en vraagtekens.

Als je de 4wd uit heb staan zoals het hier gezegt word maakt t geen f**k uit hoe groot of klein je voorbanden zijn als die jankt. daarom is het nu inderdaad de vraag wat t dan wel is,

Ook niet dat lager op die lange aandrijfas van tussen bak naar vooras? Ik weet trouwens niet hoe dat bij een 14 zit, maar is misschien dat koppelstuk bij de vooras versleten dat de as naar achter schuift de tussenbak inschuift en daar herrie gaat maken?
En als je in het land rijd maakt ie dan ook zo;n herrie?

Die banden maken niks uit zolang de 4WD uitgeschakeld is.
Al zou het aan de banden liggen dan zou deie aleen iets eerde of later beginnen te janken.

Heb je tandspeling tussen het tussentandwiel van de 4wd aandrijvingspot en het tandwiel in de transmissie hier zijn grote shimmen voor om dit af te stellen meestal hoeft er niks tussen heb nog wel een paar shimmen liggen

Ik heb vandaag aan iemand gevraagd die de kwaal ook had en daar was het een lager in de vooras. Het leek bij hun dat uit de achterbrug kwam maar was puur in de vooras.

Ik heb vandaag nog eens goed gecontroleert, maar de kruisjes zitten toch echt recht tegenover elkaar, het zijn de synchromesch ringen ook niet, want als ik die hele aandrijfpot er voor weg haal en een vlakke plaat voor het gat schroef is al het gejank weg.
Zit ook geen speling op de tandwielen enz, we hebben een paar lagertjes kunnen vinden die iets minder waren, daar hebben we nieuwe in gezet.
En Mick, het lijkt me ook sterk dat het toch de vooras is. Als ik de voorwielaandrijving uit heb wordt er vanaf de versnellingsbak niets aan gedreven, en het draait ook als ik die hele pot eraf heb.
Ik zit zelf nog te denken aan het lamellenpakket, die hebben we niet helemaal uit elkaar gehad, als ik een beetje aan de hendel van de 4wd trek verandert het gejank ook. Ik denk dat ik de pot er nog maar eens weer afhaal.
Iedereen alvast bedankt voor het meedenken, meerdere reacties zijn natuurlijk altijd nog welkom.

Ik heb er nog 1 van een IHC 1046 is een keer een lager uit gelopen dus als je wat nodig hebt misschien kan je er wat mee is wel het zelfde geloof ik

Tussen versnellingsbak en 4WD bak moet je soms opvulschijven plaatsen om de tandweilspeling aante passen, heb je er mss schijfje te weinig tussne gestoken ofzo en dat er te weinig tandwielspeling is ?