Fendt 309 LSA - Werking hydraulische wagenrem blijft bekrachtigd

@Fendt612e dan zijn we al met twee

@YaMaGa heb jij een origineel remventiel koppeling aan de slang of gewoon met hydrauliek snelkoppelingen

@Fendt926Driver deze heeft een volgens mij origineel remventiel idd, de desbetreffende wagen remt wel naar behoren aan een aneere trkker dus lijkt het me logisch dat het aan de trekker te wijten is..

@YaMaGa het gaat mij niet om het originele remventiel. Maar de snelkoppeling achterop de trekker

@Fendt926Driver die is zo'n platte kop die erop zit

@YaMaGa ok. Platte kop ventiel geeft meestal niet de problemen met olie doorlaat.

@Fendttrisixfan en dus in mijn geval een of andere o ring mij hekelt en blijft olie doorsturen naar de remleiding? Weet u hoe het systeem van de wagenrem werkt? Indin ja even kort beschijven aub? (Druk op de rempedaal bediend hoofdremcilinder,...?.)

@YaMaGa hoe het in het algemeen werkt weet ik wel, hoe het precies zit zou ik even bij onze 309 moeten bekijken. Maar van je hoofdremcilinder moet er een leiding gaan naar een schuif, op die schuif moet er druk toekomen van de oliepomp en ook een leiding gaan naar een druklozen retour. Als je remt duwt de remddruk van je Hoofdcilinder een schuif 1 kant op en kan er druk door van de pomp naar het remventiel, als je je pedaal loslaat moet de schuif automatisch terug gaan van positie en moet de druk van op het remventiel moeiteloos kunnen wegvloeien naar het reservoir. En jou probleem is waarschijnlijk dat de schuif wat knelt en niet terugkeert naar zijn positie waardoor er druk op blijft

@Fendttrisixfan ok, en die schuif bediend dan de achterste remmen evenals de voorste en de wagenrem?

@YaMaGa nee nee, alleen wagenrem is hydraulisch, achterrem en voorremmen is rechtstreeks vanaf de rempomp en met riemolie bediend

@Fendttrisixfan ok bedankt, ik heb intussen het ventiel gevonden links onder de cabine .. deze gaat ook verder naar de hyerauische ventilen het deze hoor je regelmatig schakelen als je onder de trekker zit als hij draaid. Dit zal wl niet normaal zijn als er niets bediend wordt zeker? Je hoort het ook aan het motortoerental en de hydraulicpomp.

@CVheggesnoeiers dat zou een optie kunnen zij maar volgens mij (correct me if im wrong) zouden andere hydraulische funcies ook moeilijk moeten gaan doen. En laat het nu net wezen dat de schudder eraan geknoopt is en dat deze heel vlotjes drukloos opengaat. Moest het deze filter zijn zou dit toch ook al wat minder vlot moeten gaan?

@YaMaGa zeer waarschijnlijk is het stuurplunjertje die het wagenremventiel aanstuurt vervuilt of roestig daardoor komt hij niet terug. Heb ik al bij meerdere trekkers met een Bosch ventiel op DOT meegemaakt. Komt doordat de remvloeistof nooit ververst wordt.

@redeagle14 kijk eens aan het wordt al een pak concreter... het is inderdaad een bosch ventil die erop zit. Je hoort deze op zeer regelmatige tijd schakelen als je onder te trekker zit. Heb jij enig idee of ht mogelijk is dit ventiel te openen want ik heb op het eerste zicht niet veel bouten zien zitten hierop? Of worden deze ventielen gewoon vervangen door de complexiteit ervan?

@YaMaGa volgens mij kun je deze gewoon openmaken en schoonmaken. zootje nieuwe afdichtingen erin en schone remolie inclusief spoelen dan moet het goed zijn

@YaMaGa aanstuur deel zit met 2 boutjes aan het remventiel de aanstuurleiding vanaf de trekker rem zit er aan.

@YaMaGa nee eigenlijk niet want dat is een grotere tegen druk