Zes assige Ginaf

Waar dan, want er rijden vast wel meer 6 assige ginafs.

Geen idee

Moet die truck lopen? dan zullen ze assen wel kapot zijn anders ging ie wel rijden

.

6 assers vrachtwaggels is niks appart hoor

Volgens mij heeft er een foto van een Ginaf prototype op www.vastgereden.nl gestaan. Maar daar zat een asfalt/grond kipbak op.

6 assen? waarom zou je?

Martens en Van Oord uit Oosterhout heeft een viertal revolutionaire HD 5380 T trucks georderd bij GINAF Trucks bv.

Martens en Van Oord is een bedrijf dat zich actief bezighoudt in de grond-, weg- en waterbouw en daaraan gerelateerde disciplines, zoals de handel in bouwgrondstoffen. Het bedrijf heeft zich ontwikkeld tot een toonaangevend bedrijf binnen deze sector.

HD staat voor "Heavy Duty" en is een truckserie die speciaal door GINAF is ontworpen voor met name de mining industrie in het buitenland. Er rijden al een aantal HD voertuigen in Oostenrijk en Brazilie.

Martens en Van Oord wil de HD 5380 T voertuigen (10 x 6) gaan inzetten op zowel afgesloten terrein (max. GVW 80 ton), als ook op de weg (wettelijk GVW 49 ton). Op een afgesloten terrein kan daardoor het beschikbare netto laadvermogen van circa 60 ton worden benut, met een snelheidsbeperking op de banden. In die hoedanigheid mogen we spreken van een (semi-)dumper toepassing!

De truck combineert de voordelen van een vrachtauto (o.a. laag brandstofverbruik, kenteken en onderhoud) en het HD-HPVS veersysteem van GINAF - voor optimale compensatie, stabiliteit en comfort - met het laadvermogen van een semi-dumper.

10x6 dus alsnog "maar" 5 assen

En hier staat nog veeel meer:
bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php/… Volgens mij zijn't er 6

Bedoelt ie niet een 3 asser

een 6 assige mest of maistruck vraagt hij om en die bestaat volgens mij niet

Sja wat moet je met 6 assen.. je mag toch maar 50 ton wegen en je mag 10 ton per as..

@HekmanCase


Klopt helemaal, maar lees ook mijn gekopiëerde verhaal eens, heeft met eigen terrein en snelheid te maken.

@HekmanCase: een zes assige truck is best apart.

Zover ik weet heeft Ginaf één zesassige truck gebouwd, en die is van Theo Pouw:
vastgereden.nl/mediabase/image/…

Een zes assige kipper heeft in het wegverkeer geen enkele nut, want met vijf assen kom je ook aan het maximum totaalgewicht van 50ton.

Ik bedoelde trouwens een agrotruck, en niet de wegvervoer trucks.

@HekmanCase: ik rij met een zes assige trekker oplegger combi. Dat moet wel om 50ton totaal te kunnen halen. tweemaal 7,5 ton as, eenmaal 11,5 ton as en driemaal 9 ton as. Oftewel een standaard vrachtauto.

...

Betere gewichtsverdeling denk

Ja ik snap jullie wel.
haha je kunt met een 4 asser bakwagen ook wel aan de 50 ton komen, alleen het mag niet

Job,

dat zijn 6 wielen, geen 6 assen

Hahaaaa job dombo

Ja zoweentje rijd er bij ons in de buurt ook nog wel rond en bij verkooien ook

Haha die job is al mooi op tijd dronken, hij zal wel dubbel zien

Ginaf heeft idd een 12x6 prototype gebouwd. Met een LZV vergunning (25,25meter en 60ton totaal gewicht) mag deze dus 60 ton wegen maar dan mag je lang niet overal rijden

Die Ginaf proto zoals die van Pouw krijgt met de huidige regelgeving nooit een ontheffing tot 60 ton, want hij is bij lange na geen 25 meter.

@paulb

Wahaha 25 meter mag ook niet !
een vrachtwagen mag maximaal 12 meter zijn !
voor ontheffing te krijgen tot 60 ton moet je niet een lzv zijn hoor (25.25meter) maar een bouwvoertuig of landbouwvoertuig !

daar kan ook genoeg mais in haha

Er rijden maar enkele vrachtwagens met 6 assen. allemaal met ontheffing voor de proef op de openbare weg.
wanneer de gewichten van zo`n auto goed zijn verdeeld en de proef goed bevalt dan gaan deze op de markt. Mocht er in de landbouw zon vrachtwagen rondrijden dan zal het vast en zeker geen een uit de fabriek van ginaf zijn maar een zelf in elkaar gefrutselde voertuig.

De zes assige vrachtwagens die nu in Nederland rijden zijn de proef Ginaf van Pouw, en een aantal zwaar transport trucks. Een zes assige trucks is veel compacter dan een vier asser met een dolly ertussen namelijk.
De proef met 25mtr trucks gaat inmiddels over meer dan 100 trucks, waarbij 10 assen in het zeecontainer vervoer geen uitzondering is

Er rijd hier in de buurt wel een 4 asser met mesttank..

@paulb

je hoeft geen 25 meter lang te zijn hoor in dit geval gaat het alleen om het gewicht dat ze met een lzv vergunning rijden.

Pouw heeft anders geen vergunning voor 60 ton gekregen voor die Ginaf 6 asser.

Vaak buj te bange, stuur dat ding gewoon de weg op, rijden met dat spul

Jij weet zeker niet hoe hoog de boetes voor overbelading zijn?

Haha niet zo serieus joh op de zondagmiddag

die boetes liegen er niet om, i know :lol:

Er rijden inderdaad in Nederland een aantal 6 assige zwaartransport trekkers (o.a. bij Van Der Vlist). Dit zijn standaard af fabriek 4 assige trucks waar later 2 gestuurde assen bijgeplaatst zijn. En bij Pouw wilden ze proberen om met een 6 assige kipper op LZV vergunning met een totaalgewicht van 60 ton te gaan rijden, maar volgens mij kregen ze die vergunning niet.