Massey Ferguson 133 - Extra hydrauliekpomp aan distributie

@MFPOWER06 Heb ik vroeger ook gedaan (op de 185) met de stuurpomp kleine cilinders bediend, het reservoirtje groter gemaakt, zodat de pomp altijd olie krijgt, ook bij uitgeschoven cilinder. Nu heb ik op de 175 een pompje gemonteerd voor de carterpolie, daar zitten 4 boutgaten die je normaal kan gebruiken, kost wel effe wat gesleutel om de voortrein te demonteren om alles passend te maken, en de pomp zit nu onder de voortrekhaak, met boven op de trekhaak een olie reservoir van 15 l met ontluchtingspijpje. op deze foto is er een klein beetje van te zien tractorfan.nl/picture/173295/… zowel de stuurpomp die gebruikt wordt voor de stuurbekrachtiging als het reservoir boven op de trekhaak met de olie slangen en filter van de voorste pomp. Als je deze optie kiest kan je ook de druk hoger instellen, op de distributietandwwieljtes (met de stuurpomp) zou ik zeker geen grote druk vragen, ik regelde deze vroeger af op 100 bar om zeker geen schade te hebben. Een stuurpompje monteren is natuurlijk wel sneller omdat daar veel voorzien is. Op de 390 zit daar nu standaard een dubbele pomp, maar ik vermoed wel dat ze daar nu een zwaarder type distributietandwielen in hebben gestoken voor deze krachten op te vangen. Die dubbele pomp is voor zowel stuurbekrachtiging als voor externe hydrauliek op 180 bar en zo'n 40 liter dacht ik.

@MFPOWER06 Niet met een V snaar, rechtstreeks een schijfje op de poulie geschroefd met 4 boutjes, daar een kruiskoppeling op met een as verlengd door een gat (dat er bij mij standaard instaat) in de frontblok om daar onder de fronttrekhaak een pompje aan te drijven. Dus alles in rechte lijn naar voor gebouwd. Is ook gebouwd met wat onderdelen die in het schap lagen te wachten om ooit eens ergens voor te gebruiken. Op de V snaar zou ik het niet monteren, zou te veel slip kunnen veroorzaken als je veel kracht vraagt.
Maar als je voor de gewone poulie een andere poulie schroeft zou je ook naar opzij een pomp kunnen opbouwen, maar dan zou ik zeker voor een 17 mm V snaar gaan, 13 mm is wat minnetjes denk ik. Maar heel veel plaats is er uberhaupt niet . succes met het projectje

@MFPOWER06 Ik heb een oud maaidorserpompje gebruikt. Dus dezelfde zal moeilijk gaan, als ik nu een aanpassing zou moeten doen ga ik wss shoppen op hydraulic24.nl. En ook de koppeling gaat wss zo'n rubber elastische overbrenging worden. Als ik moet schatten wat het debiet is, vermoed ik zo'10 a 15 lpm wat voor mijn kleine cilindertjes voldoende is. Dit komt ongeveer overeen met zo'n 6.3 cc tandwielpompje. 6.3 cc is debiet per omwenteling, bij 2000tpm geeft dat 12.5 lpm.

[@Pauls als ik er onder de deksel inbouw moet ik dan alsnog omschakkelen

Normaal is dat dan niet nodig, omdat deze pomp rechtstreeks op de aandrijving zit. Heb je een dubbele koppeling ? dan zal ook de pomp niet draaien als je de koppeling heel diep intrapt. Als je enkel de rij koppeling indrukt, stopt de trekker met rijden maar kan je wel heffen en met de eventuele nieuwe pomp ook cilinders bedienen via de commandoblok (ook nog op te bouwen natuurlijk) Er waren vroeger van die setjes om deze inbouw te doen, maar bij sommige is het echt zeer moeilijk het juist passende te vinden (er zijn een paar verschillende modelletjes), maar als ik het goed heb kwam de pers van deze pomp naar buiten aan de aftakas bediening, en moet je natuurlijk ook nog de retour op een vrije ingang monteren op het hefdeksel. Ik zal nog ff zoeken achter zo'n setje(s).

@Pauls ik heb geen multipower en wel dubbele koppeling en wat voor pomp kan ik dan het beste gebruiken voor in de hefdeksel

Dit kan je pas zien als het hefdeksel eraf is. Je hebt in ieder geval nog wel wat extra passende onderdelen nodig. Zo kan je mss beter via een dealer alles monteren en demonteren, soms mag je zelf sleutelen, en als je vragen hebt komen ze ff mee kijken (en helpen). Zo zit je bij de bron voor onderdelen. Maar bespreek dit zeker op voorhand, en laat al ff berekenen wat je ongeveer zal moeten betalen dan.