Toekomst carriers

Net zat ik is te denken toen ik een foto van een carrier zag die een trekker opbeurde, of carriers wel toekomst hebben. In Den Haag roepen ze dat ze de gewichten van de lading van trekkers een halt willen roepen. En als er een 30 kuub bak op een carrier staat vol met zand staat er een vracht gewicht op waar je U tegen zegt.
Denken jullie dat een carrier nog toekomst heeft, of met andere woorden zou je het nu nog de investering waard vinden om er een te kopen?

Deel dit topic

pascalagt
15jr geleden

Laatste

Reacties

bas930 15jr geleden

Ja dat denk ik zekr wel, ze zallen tog wel een beetje letten op leeftijd en dat soort dinge, dat als je 16 bent niet met 50 ton over de weg mag maar eerst wat ervaring moet hebben.

huub 15jr geleden

60 ton mag zowiezo niet..

Fendt-Niels 15jr geleden

Voor lichte soorten lading als houtsnippers etc is een carrier toch wel makkelijk? zand heb je al een dumper voor immers

MFoetGRUNN 15jr geleden

Ga maar eens met een dumper met puin rijden ben je ook al gouw over de 25 ton

pjotr 15jr geleden

Welja man, was altijd al 50 ton totaal, kijken ze toch niet naar, weet je dat je ook je kipper moet afdekken? ja ook landbouwkippers, hoor je ook nooit wat van

walker1 15jr geleden

Waarom zou er geen toekomst zijn voor carriers?
gewichtsbeperkingen zijn hetzelfde als vrachtwagens, max. 50 ton totaal en max. 10 ton per as.
Wel komt er een keer een echt tractorrijbewijs wat mischien wel met verschillende gewichtscatogorieÃ«n zal werken.

maartendankers 15jr geleden

Maar is wel toekomst in stel je koopt een 3 asser je kan er tank opzetten, silagebak, zandbak, tel uit je winst is makkeljk inzet baaar

redpower 15jr geleden

Ik rijd met een beco maxxim 260 (26 ton 14 kuub)
dat ding vol puin, dan laai je zo 27 ton puin op, totaal gewicht van iets over de 40 ton, en daart staan een trekker van 170 pk voor, en iets van 7 ton, niet te rijden vol, je moet echt opassen en op tijd remmen, weten wat je doet, 1 ruk aan het stuur en je gaat de weg af

Johnie-Power 15jr geleden

Op mijn werk hebben we er ook 2 gebruiken ze overal voor gras, mais ,zand ,puin korrel, bager noem maar op

Loonwerker_Erwin 15jr geleden

Wij hebben een jan veenhuis jvhc 30000 maar ding is echt gek handig, overal bakken neerzetten en de kraan red zich wel.

maar je zit zo aan de 60 ton treingewicht als je beetje doorlaait

Favorit614 15jr geleden

Zoals erwin al zegt ff doorladen en je zit zo op totaal 60 ton.
Wat als je dan een "fataal" ongeluk krijgt?

dookie 15jr geleden

Ja eb ht nog niet eens om groot gewicht te gaan voor volumme transport zoals zaagsel zijn de carriers ook makelijk..

arne 15jr geleden

Dat valt dikke mit redpower ik rij vaak met dieplader en 25 tons rupskraan erop plus bakken en gasolie tank dus zit dik over de 30 ton aan laad vermogen en staat ook 170 pk trekker voor niks aan het handje want je het geen opleg druk zoals met een dumper of carrier

Renaultman 15jr geleden

Bij ons in de buurt rijdt er een fendt 822 rond met een kar voor maÃ¯s af te voeren waar maximum 34000 ton op kan, 34ton + 12ton eigen gewicht en dan nog de 8.5ton gewicht van de trekker, als die eens gepakt wordt

Loonwerker_Erwin 15jr geleden

Ja ik rij vaak met 40 kuubs mestoplegger.... 40 ton mest dr in 11,5 ton oplegger en dan nog trekker dr bij

nhdriverjeroen 15jr geleden

Die gewichten moet je allemaal niet zo heel nauw nemen. want je kan door een verkeerde actie of inschatting met 5 ton nog wel op kop in de sloot eindigen. het gaat er voornamelijk om dat je je verstand gebruikt tijdens het rijden en nadenkt voordat je stuurt of remt

Loonwerker_Erwin 15jr geleden

Mestoplegger bij ons is helemaal luchtgeremt en remt eerder dan de trekker..... dus daar kan het niet aan liggen

walker1 15jr geleden

Ik denk ook wel dat ze voor zulke zware trekker combinaties luchtremmen nog wel een keer verplicht stellen

pascalagt 15jr geleden

Een jd 6110 met ongeremde 5 kuuper is gevaarlijk dan geremde vgm 10 kuuper achter diezelde 6110 zegmaar (vind ik)

Loonwerker_Erwin 15jr geleden

Ja als de remmen maar goed werken is dr niks aan de hand

Fendt614LS 15jr geleden

Ik denk wel dat het de toekomst heeft.. maar denk wel dat over niet al te lange tijd de regelgeving zo gaat verandere als in Duitsland.. Met kenteken en verplichte luchtremmen bij zoveel ton enzovoort..

pjotr 15jr geleden

Dat duurt anders al zeven jaar, en ze zijn geen stap verder die sukkels

« Terug naar discussielijst

Toekomst carriers

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus