Case International 1455 XL - remmen 1455xl

.

Heb je ze al ontlucht?

Zit er nog olie in het reservoir?
remmen kun je niet stellen dat gebeurt automatisch.
remmen van een 1455 vijn niet het sterkste punt, ik denk dat ze versleten zijn en dat de remcilinder (inwendig) uit elkaar gedrukt is en lekt in de achteras.
is trouwens wel handig.... eerst de trekker spuiten en dan pas repareren hahaha (beschadigd ie weer)

@monteurtje

Als je nu eerst het topic leest, daar staat nl dat het olie reservoir vol blijft zonder bijvullen.

@de yanmarman

Of je schrijft niets, altijd leuk.

@old man jose

begin je nu WEER te zeiken?
ga ff lekker thuis de boel dwars zitten en niet hier.
jij doet ook vaak zat of je het zo goed weet terwijl er ook vaak zat niks klopt van jou reacties en opmerkingen.

Kijk ook even de rem op de 4wd as na. Deze wordt vanuit de linker pedaal aangestuurd. Dit kun je doen door deze remleiding af te koppelen, even ontluchten en dan weer proberen. Is het goed dan ligt het probleem dus aan deze remcylinder. Hoezo is de remmerei van de 14 een zwak punt? Gelul, zorg eerst voor goede wagen beremming zoals het hoord.

Daanhaar , hartelijk bedankt voor je reactie. Ik wist niet dat de vooras samen met de linker rem bediend was. Morgen eventjes bekijken of dat de oorzaak is.

Ik ook precies hetzelfde probleem bij m'n 14, als ik de remmen ontkoppel en op elk pedaal een voet zet, en links intrap gaat het pedaal rechts omhoog. ik snap het nog niet echt. ben benieuwd.

@DaanHaar

nou echt degelijk zijn ze niet, maar inderdaad als de wagen niet lekker meeremt dan gaan ze extra hard achteruit.

Als een remcilinder kapot is moet ie toch lekken? of hij moet blijven hangen, maar dat is het ook niet.

Ik krijg het vermoede dat de hoofdremcillinders toe zijn aan een revisie . Maar check zo ie zo ff je remschijf en de remblokken mits 40 km/h versie .

Probleem opgelost dankzij daanhaar. Oorzaak was gewoon lucht die op de leiding van de remschijf van de vooras zat

Opgelost is misschien te snel gejuicht.
Waar kwam de lucht vandaan en zal de lucht nu wegblijven???

@old man jose

had iets geschreve wat hij al int topic had geschreve dus had ik het weggedaan

Pedalen vallen langzaam weg, maar er lekt geen vloeistof? Dan kunnen ook de cilinders bij de pedalen lek zijn, d'r zit daar een terugslagklepje, daar kan vuil in zitten of beschadigd zijn.

Nog even over de remmen en de levensduur:

Heb jaren lang met een 1455 en een 22 ton's veenhuis kipper getoerd, eigenlijk probleemloos, het enigste was dat de remmen één keer per jaar vervangen werden.
Was je hier te laat mee, dan kon het maar zo zijn dat je in één keer geen remmen meer had.
Zoiets gebeurde altijd bij een stoplicht of spoorwegovergang op het moment dat de bomen dicht waren.
Dan was het de keuse, of op de motor afremmen,(maar dan met iets meer geweld dan normaal) of gasgeven, en voor de trein langs tussen de bomen door.
Je wist dat op het moment dat de lampen begonnen te knipperen, je nog 25 seconden had, na 12 seconden gaan de bomen dicht, en dan duurt het nog 8 sec voor de trein er is.
Het is bij mij, (en bij collega's) wel eens net goed gegaan.
Wij vroegen altijd aan de baas voor een controle van de remmen, maar het enigste wat voor hem telde was: productie, productie.