Massey Ferguson 6100 Serie - Trekker wil niet in baanversnelling!

Klopt helemaal, dus het zou ideaal zijn als de stroom op de spoel komt op het moment dat ik de pook naar links duw en op dat moment is de mechanische weg dus vrij in de boite en kan de gaffel het tandwil in de hoge groep schakelen.
Ik had ook een defecte datatronic, heb nu de functies van de datatronic laten schakelen door 4 relais, had enkel nog problemen met de baan en veld maar deze zijn dus nu ook opgelost door deze info die je me gegeven hebt. Ik zal de relais aanpassen van de baan en veld versnelling naar een relais dat constant aangetrokken blijft een bistabiel en dit laten schakelen door de switchschakelaar die op de pook zit onderaan dan is alles opgelost en veilig. Bedankt![
Nog één vraagje weet jij het relais zitten van de voorlichten van de 61 serie die in de kalender zitten, ik heb namelijk enkel grote lichten die werken en de oorzaak ligt niet aan de schakelaar deze is goed, dus ik vermoed het relais maar kan het niet direct vinden?@mfrijder]

@BL MF het kan best met een plakrelais en gewone relais maar hou er wel rekening mee dat je iets van een schakelbeveiliging toevoegt voor de H/L schakeling, je kunt nu namelijk met een gang van 40km/H de trekker zo in de veldgroep gooien en dat vind de bak echt NIET fijn.
ook zul je nu de aftakas met een wat zwaardere maaier niet meer aan kunnen krijgen met stationair toerental, de motor valt direct uit.
je kunt een PTO timer monteren dan heb je die ook weer ondervangen.
werkt je waarschuwingslampje voor lagedruk (smeerdruk) in de versnellingsbak nog wel?

@mfrijder met stroef bewegen, wat bedoel je daar mee? Onze 3050e voeren we mee in de lage versnelling en wanneer je terug gaat naar de hoge groep dan wil de pook soms niet naar rechts, of alleen in de 1e en 2e versnelling. Zou dat er mee te maken kunnen hebben?

@Emmink ja dit is het zelfde gevoel wat je dan in de pook hebt.
bij jullie trekker kan het zijn dat je hem net even wat langer vast moet houden in de H/L stand zodat de zuiger wat tijd krijgt om in de andere groep te gaan.
mogelijk dat de dichtingen van de zuiger wat versleten raken.

@mfrijder dan is dat sowieso slijtage want met voeren gaat die minstens 4x daags in de lagere groep, inmiddels al bijna 10 jaar lang..

@mf 6150 en @BL MF datatronic is die computer in de zijstijl van de cabine, autotronic is de regelcomputer rechtsonder de cabine.

@mfrijder
Excuus, verwar die altijd