Hallo,
Ik ben bezig met een forsdson power major.
Ik zal even in het kort vertellen wat er aan gebeurd is.
- Motor geheel gereviseerd
- brandstofpomp van 3 pompen 1 goede gemaak, daarna naar een revisiebedrijf gebracht die alle plunjers onderling de afgifte heeft afgesteld zodat ze allemaal evenveel inspuiten en bij de juiste pomp graden.
De motor loopt inmiddels weer, maar nog niet helemaal zoals het hoort.
Als ik de gasklep op het inlaat spruitstuk dicht doe zou hij vacuum moeten zuigen aan de achterkant van het membraam op de brandstofpomp, waardoor deze de regelstang terug zou moeten trekken.
De regelstang word wel terug getrokken, maar niet ver genoeg naar mijn idee.
-membraam is heel, is niet vernieuwd, maar ziet er op het oog goed uit.
- de 2 leidingen van inlaatspruitstuk naar vacuumregelaar gecheckt, deze zijn dicht, misschien dat de messing knelkoppeling valse lucht zou kunnen lekken?
het lijkt erop dat de de lucht wel verminderd word, maar de brandstof niet (genoeg) verminderd.
'stationair' loopt hij ook slecht, en al een keer vuurwerk in de uitlaat gehad (knal van de naverbranding)
Het maximum toerental is ook heel hoog, zit zelf er aan te denken om de bedieningsvork van de regelstang een stukje op te schuiven, dan krijgt hij zowel stationair als volgas minder brandstof.
Welke Ford specialist heeft hier een antwoord op?
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de Fordson Power Major ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Reacties
Het lijkt er op dat er iets met het vacuüm systeem niet klopt. Zelf heb ik ook zo een motor in mijn Fordson liggen. Het kan zomaar zijn dat de vacuüm leidingen lek zijn, of doorgeschuurd.
Ook kan je rubber membraan stug geworden zijn. De leidingen kun je zelf maken. Het membraan kan je bestellen bij :
stokkingdiesel.nl/
Daar hebben ze meerdere soorten ik zou gaan voor de duurste omdat deze heel lang soepel blijft en je motor mooi regelmatig loopt.
Dat hebben ze mij daar geadviseerd en is helemaal uitgekomen.