Massey Ferguson 6150 - Wat is een normale temperatuur van de Achterbrug ?

@Filip Het lijkt er op dat de remmen aanlopen. Dit kun je controleren door met de trekker een paar kilometer te rijden, zonder de remmen te bedienen. Meet dan weer de temperatuur ter hoogte van de remschijven (daar waar de astrompetten tegen de achterbrug aanzitten).

Je kunt ook even de krik eronder zetten en kijken of je de wielen nog met de hand kunt draaien. Zo ja, dan loopt de rem niet aan.
Misschien nog even herhalen met warme achterbrug, misschien verandert er door de warmte iets aan de situatie.

@KMMF
Dat was ik ook ook aan het denken. Nu hoor ik overal wel dat de temperatuur normaal is maar ik vind het echt een locale spot daarbij heeft de aanzuigoliefilter totaal niet warm.
Wat ik ook raar vind is dat hij het schakelen vrij snel afremt. Zelfs op een helling van 3 a 4 % remt hij af.. Ik weet niet of dat normaal is met een 4 *4.
@roshco
Ik heb dat al geprobeerd en da lukt vrij goed maar ik ga dat ook eens proberen op temperatuur. Ik heb natuurlijk ook geen vergelijkingsmateriaal he

Met Vriendelijke Groeten
Filip

@Filip Als de temperatuur bij de remmen tijdens de test oplopen, maak dan de doorzichtige slang naar de hoofdremcilinders los aan de zijde bij het ventielblok. Plug de zijde bij het ventiel af, maar laat de doorzichtige slang open en hang deze naar boven. Zo weet je of de druk in de toevoer naar de hoofdremcilinder (en dus ook achter de remzuigers) niet te hoog is. Laat even weten of bij deze test de remmen nog warm worden.

@KMMF
Dus als ik het goed begrijp moet ik een half uurtje gaan rijden zonder de remmen te gebruiken. Indien ze dan nog warm lopen dan de remmen loskoppelen maar hoe moet ik da dan testen ? Ik durf niet rijden zonder remmen hoor

@Filip Nee dat hoeft geen half uur, 10 min is voldoende. Meet voordat je begint de temperatuur op versnellingsbak, hydrauliek leiding bij ingang buitenwerkend ventiel, en op de linker en rechter trompet bij de rem. Noteer deze waarden en ga dan 10 min rijden, stop zonder te remmen meet dan weer op dezelfde posities. Als de remmen aanlopen, dan kun je zien dat daar de temperatuur sneller oploopt dan op de transmissie of hydrauliek. Ik denk dat de remzuigers niet goed teruggaan.
Als je de doorzichtige toevoerslang naar de remcilinders loskoppelt en de slang omhoog legt en de olie in de slang blijft staan kun je altijd nog remmen als dit nodig is.
Wie is jouw MF dealer?

Als je een achterwiel van een trekker kunt draaien, ga er dan maar vanuit dat de rem niet aanloopt. Je moet wel het differentieel en een deel van de versnellingsbak meetrekken, dus heel licht gaat het niet. Als je trouwens beide wielen van de grond krikt, kun je met het rechterwiel het linker in tegengestelde richting laten draaien via het differentieel. Als ze beide draaien, lopen beide remmen niet aan.

@stevenb hier een tm175 gehad die werd 120 graden, de tm165 werd iets minder heet. De tm175 is ook na 2 jaar en 3000 uur weg gegaan

@Fordje4600
Dat was het grote probleem met de lwb tms, olie werd zodanig heet dat ze niet meer smeerde en de lagers in de bak en Achterbrug kapot liepen. Anderzijds als de updates gedaan zijn is het probleem opgelost. Heb er hier 1 lopen die zen updates gehad heeft en ook een cleanfix ventilator heeft en je moet echt moeite doen om hem boven de 65 graden te krijgen.

@wouterdp hebben er ook andere problemen mee gehad, was het ons niet waard toen maar een nieuwe tvt gekocht

@Filip Juist. Aan de ventielzijde losnemen. Daar een plug op draaien en de slang openlaten, zodat het remsysteem door het opwarmen van de olie geen druk kan opbouwen.