Tractorrestauratie

Dag mede TF'ers

Zoals jullie al in eerdere topics konden lezen, ben ik verpleegkundige in opleiding. Niet echts iets waardoor ik een technische achtergrond heb.

Volgend jaar ben ik afgestudeerd, ik zou dan graag in avondschool die kennis wat bijwerken. Cursus mechanika, lassen,... en van die dergelijke.

Mijn oma en opa hebben ook nog een oude Zetor (uit de jaren '60, heb nog geen modelnummer, maak wel eens foto's) staan, die ik ZELF zou willen restaureren.

Nu vroeg ik me af, hier op TF zitten wel mensen met ervaring. Hoe gaat iets dergelijks in zijn werking, algemeen gezien dan. Ik heb hier al vaak foto's gezien van projecten.

Wat doe je eerst? De motor op punt stellen, en terug aan de praat krijgen, of eerst het koetswerk? Roest, verwijderen en herspuiten + builen en blutsen zo netjes mogelijk proberen weg te werken.

Ik besef dat er geen handleiding bestaat voor een restauratie, en dat het afhangt van project tot project. Maar zo een algemene, korte opsomming zou interessant kunnen zijn, zodat ik een beetje overzicht heb.

Reacties als "laat het doen door iemand", hoef ik niet. Het is echt wel de bedoeling dat ik dit zelf doe (met hier en daar de hulp van lokale vrienden off course

Deel dit topic

MattijsDeSmedt
12jr geleden

Laatste

Reacties

interman 12jr geleden

-ik zou als eerste kijken of technisch alles goed is, als niet dan beginnen bij het duurste onderdeel, daarna alles langs lopen.
-als dat alles goed is alles mooi maken, zo veel mogelijk uitelkaar schroeven, schuren, primer en spuiten.

ff zoeken in oude topics voor spuiten ed! is al veel over geschreven

lindehydrocart30 12jr geleden

Wij doen:

eerst kijken of hij technisch goed is, motor aan het lopen maken, stuk mee rijden, en kijken of hij lekt of slecht loopt ed.

dan alle technische problemen oplossen, nieuwe keeringen, verstuivers, enz enz.

daarna de hele trekker zo ver mogelijk uit elkaar halen,
schuren, en het plaatwerk eventueel laten stralen.

plaatwerk uitstukken en herstellen.

dan in de grondverf spuiten, en daarna de echte lak erover heen.
plaatwerk kun je zelf doen, maar kan ook door een autospuiter laten spuiten. dat ligt er ook aan hoeveel geld je er voor kwijt wilt.

dan de trekker weer opbouwen, en alle bedrading en lampen weer aansluiten. eventueel een hele nieuwe kabelboom maken, dat is wel het beste.

daarna de afwerking, zoals nieuwe typeplaatjes, nieuwe stickers op de kap, enz enz.

en dan heb je een mooie trekker, als het goed is

interman 12jr geleden

Voor plamuren, techniek, lassen ed moet je gewoon onmundig veel youtube filmpjes kijken, zoeken op welding,car restoration enz, daar leer je heel veel van en het is gratis.

tractorliefhebber 12jr geleden

Je hebt een PB.

stannetje96 12jr geleden

Eerst zorgen dat ie technisch goed, geen lekken, zorgen dat alles werkt en goed loopt etc en dan pas mooi maken. want als je em helemaal spuit en er dan achter komt dat je nog moet sleutelen kan je ook heel snel de lak beschadigen zou ook zonde zijn

gait1 12jr geleden

Inderdaad, zoals @stannetje96 het zegt!

steyrTom 12jr geleden

Wat is de staat van de trekker? Rijd die nog of niet? Het is wel makelijk om eerst te zorgen dat alles doet en dan een half tot één jaar gebruiken en te kijken of er niks mis is en of det trekker niet lekt. Het zou jammer zijn als je de trekker net in de lak hebt en hem dan weer helemaal uit mekaar moet halen en je kans loopt de lak te beschadigen.

Zetor-Musil 12jr geleden

Goed dat je een Zetor gaat opknappen !
als je technische vragen hebt ga dan naar
zetorworld.com/

MattijsDeSmedt 12jr geleden

Bedankt voor de tips, dit zal ik zeker ook gebruiken. Via PB kreeg ik ook de tip om veel foto's te maken, wat het assembleren makkelijker maakt. Dit zal ik zeker ook in acht nemen.

@interman Bedankt, ik heb al eea gezien op Youtube, maar er kan nog veel bij

@steyrTom De traktor staat al stil sinds 1995, dus ik weet niet of ik er nog veel zal uitkrijgen. Mijn grootste probleem is dat ik niet weet hoe ik kan uittesten of hij nog start. Een nieuwe batterij aankoppelen kan ik nog, maar het "slot" is volledig verroest, inclusief sleutel. Daar zal ik dus iets moeten voor vinden.

@Zetor-Musil Bedankt!

Zetor-Musil 12jr geleden

Om welke type gaat het ?

MattijsDeSmedt 12jr geleden

Quote:

Mijn oma en opa hebben ook nog een oude Zetor (uit de jaren '60, heb nog geen modelnummer, maak wel eens foto's) staan.

M.a.w, ik weet het niet zeker. Ik zit nu nog in examens, maar na de examens zal ik eens foto's maken, en ze tonen.

Adri-JD850 12jr geleden

Om te beginnen neem de TIJD (oriëntatie) en heel veel foto's van de onderdelen die je los gaat schroeven zodat je straks bij het weer in elkaar zetten kunt zien hoe het gezeten heeft(o.a. daschbord bedrading), zeker als je er een tijdje over wil doen,maak ook foto's van de trekker voor je er aan begint.Eerst zorgen dat de trekker in goede staat is ,dus een tijdje gebruiken lekkage's en dergelijke repareren, flink sparen zodat je het kapwerk weg kunt brengen naar een spuiter hiertegen kun je zelf niet spuiten(ervaring),het uitdeuken kun je zelf wel als je maar secuur genoeg bent alle oneffenheden komen er met het spuiten weer uit.NIET bang zijn om vragen te stellen domme vragen zijn er niet alleen domme antwoorden. Als je een vraag hebt vraag aan verschillende mensen om raad en kies voor jezelf uit wat voor jou het beste en makkelijkste is. SUCCES

deutz7006 12jr geleden

Je kan hen ook met een schroeverdraaier starten
de twee kontacten van de startmotor verbinden met de schoevendraaier
wel oppassen die wordt warm
normaal zouw die zo moeten starten

MattijsDeSmedt 12jr geleden

@Adri-JD850 Bedankt, allemaal mooie tips. Tijd is inderdaad ook een goede tip. Er zit niemand achter me, die traktor staat al bijna 20 jaar stil. Of hij nu een paar maanden langer stilstaat of niet, dat maakt het verschil niet.