Ad blue in trekkers of liever niet?

Niks mis mee omdat het om de zoveel uur moet worden toegevoegd.

Voor de personen die niet weten wat Ad blue is (ik zelf eerst ook niet) nl.wikipedia.org/wiki/AdBlue/

Misschien bn ik dom mr wat is Adblue

Ow, wacht ff, k zie het al

Smurfensap voor trekkers?
Komt dat ook al?

Nou ik ben nie echt voor tis zomar rotzoi heb ik al links en rechts horen vertellen
scania is al verder dan de ab blue technolochie die hebben al motoren die net zo zuinig zijn zonder ab blue

Verveat gebruikt het omdat er de nieuw daf moter in zit

Mien va hef ut in zien vrachtwagen is ideaal spul het verbruik is minder dus het lijkt me wel wat

Moet elke loonwerker en boer binnen zoveel jaar nog een extra tank bijzetten, die adblue kopen, het wordt nog eens bij de tractorprijs zelf gerekend, wie gaat dat allemaal betalen??!
ok we moeten zorgzamer zijn voor het milieu, maar zoals trekker zei, moet de lucht zelfs zuiverder zijn als hij eruit komt dan toen hij erin kwam?? pfff
ok mss laat het je minder verbruiken, kan goed zijn, maar denk toch niet dat het het verschil opbrengt

Ik weet niet of dit wel de toekomst word. je hoort ook slechte verhalen over EN 590 enzo.
Hierbij gaan de filters snel verstopt zitten.

maar ik moet zeggen dat ik nog geen ervaring ofzo heb met adbleu

Staat ook uirgelegt in de nieuwe ''trekker''

Inderdaad, AdBlue wordt pas in de uitlaat ingespoten.

maar dat hele verder ontwikkelen van de verbrandingsmotor vind ik weggegooid geld.

het zal niet lang meer duren of waterstof doet zijn intrede (New-Holland)
rij dan nog maar een paar jaar op een 'ouderwetse' verbrandingsmotor zonder allemaal dure investeringen..

Mercedes gaat ook bij de ML GL en R adblue toevoeging mogelijk maken.

Auto sector begint er ook al aan!

adblue is de oplossing waar het minst ontwikkelingskosten inzitten!

Tja, eu blijft maar eisen stellen, en jp balkennde is het lieve jongetje vd klas, dus die volgt alles direct op , andere landen zijn wat slimmer, maarja, dit is dus wel een mooie manier om straks aan de eisen te voldoen en toch lekker brullen met de ouwe echte motoren

maareh, mij zie je der niet mee rijde hoor

Ik heb wel es gehoord dat ad bleu niet erg best is voor het blok. weet iemadn daar ook meerv van dan?? als het an mij ligt blijven we gewoon diesel tanken. en die ad bleu niet.

Ik vind dat ze bij de trekkers even moeten wachten.
Ze moeten eerst beginnen met de auto's dat lijkt mijn beter want, die zijn er veel meer.
Zo is er eerder een trekker op waterstof dan een auto en dat lijkt mij een beetje vreemd.
laten ze maar eerst meer van die priussen en nog meer van die rotzooi dan komen de trekkers later wel.

Srry hoor!! maar hoe kan het brandstof verbruik afnemen als die zooi pas in de uitlaat word toegevoegd??
en als dat zois kan de moter ook best zonder die troep lopen.

Laat ze eerst maar is goed over die auto's naardenken daar zijn er veel meer van en worden veel meer gebruikt. trekkers zijn er een stuk minder.

Het heeft zeker zin ! zomaar overstappen of waterstof is nog een kwestie van 10 tallen jaren. Tot dan moet de diesel motor properder worden!

Voor mij Liever een dieseltrekker met adblue egr en commonrail dan een waterstof trekker die het geluid maakt van een haardroger!

Liever geen adblue.Ik heb als mekanieker al vier jaar ervaring met adblue.Het geeft geregeld probleemen en is ook corosief.
Een echte motorbouwer kan nog zonder.De Amerikaanse normen zijn het strengste (EPA)voor wegtransport en in 2010 komt de nieuwe norm uit.International is de enige motor bouwer die dit kan halen zonder adblue!!

@ hansIH bedoel je Navistar, geloof dat dat nog degene is die de oude IH motoren nog maakt?

Klopt wim, internationaldelivers.com/site_layout/engine/…
deze bijvoorbeeld, de dt466, kan je zo in je 3588 pleure.
maxxforce.com/Application/on-highway/…

Hebben uw voertuigen AdBlue® nodig? Dan kunt u bij Frank Berg terecht voor AdBlue® afgevuld in IBC containers van 1000 liter.

Wat is AdBlue® ?
AdBlue® is de handige oplossing voor Euro 4 & Euro 5 voertuigen uitgerust met SCR. AdBlue® is een ongevaarlijke ureumoplossing van 32,5%, een stikstofverbinding in gedemineraliseerd water, speciaal ontwikkeld om uitlaatgassen te behandelen. AdBlue® wordt bewaard in een aparte kleine tank in uw vrachtwagen en wordt vermengd met de uitlaatgassen alvorens door de SCR-catalysator te gaan. Deze convertor breekt de gassen af tot schadeloos natuurlijk water en stikstof.

Vraag vrijblijvend een offerte aan op
frankberg.nl/

Jaja de diesel is nog niet duur genoeg zeker?
Nou mijn mening is liever niet.
Je betaalt je scheel aan de diesel en dan komt het adbleu er nog eens bij!
En vooral moeilijk bij de kleinere boeren.