Ford 8340

Motor supper sterk!! achterbrug vind ik te lig...
en versnellings bak moet je beetje kennen..verder zeker welun aanrader.

Je moet goed met die trekkers om gaan
ik heb bij een boer gelopen die met een 8240 ree
niet warm laten draaien en niet de olie optijd verversen
die kon hem binnen 2 jaar afschrijven

8240 heeft geen turbo 8340 wel

@tiemessen Een Ford 8340 heeft volgens mij ook geen turbo. Een New Holland 8340 wel. Motoren zijn goed alles wat er om heen geschroefd zit is naar mijn mening niet veel waard.

@deeremeneer Ford 8340 is ook gewoon een turbo hoor.
De 7,5 liter Powerstar motor is een goeie motor. Voor de rest is er, mits je netjes onderhoud pleegt ook niet veel mis mee. Het meest gevoelig is nog de transmissie volgens mij. Die zijn erg gevoelig voor smerige olie waardoor de solenoids die de lamellenpakketten van de powershifttrappen schakelen wel eens voor problemen willen zorgen door rommel tussen de stuurschuifjes. Niet alleen blijven de schuifjes dan hangen, maar branden ook je solenoids door.
Daarom werden er ook wel eens van die papieren fijnfilters opgezet, en dan ging het normaalgesproken wel goed.
Voor de rest zijn het geen verkeerde trekkers vind ik.

@ford5000 Raar een vriend van me had een 8340 zonder turbo. Dat was een Ford en nog geen NH. Die had ook een andere vooras dan de latere NH's. Transmissies, hydrauliek en koeling waren bij ons een drama. Het was geen loonwerker trekker volgens mij.

Hebben 8340 sle lopen met 18000 uur en zonder problemen. Motor nooit losgeweest. Achterbrug super. Alleen 2x transmissie gerepareerd maar ook dit viel wel mee. Supertrekkers. Zeker een aanrader

@deeremeneer Raar dat van die turbo. De 8240 en 8340 hadden dezelfde motor in principe, maar de 8240 was gewoon atmosferisch met 110 pk. De eerste versie van de 8340 had 120 PK, en de 2e versie(met koppelingsknop op de omkeerpook) hadden 125 pk. Allebei met turbo, normaalgesproken.
De eerste 40's hadden dacht ik voorassen van Dana Spicer, en dat werden later Fiat assen als ik me niet vergis.
Ik heb zelf alleen met een paar 40 series uit het Ford tijdperk gereden, dus weet zo niet precies wat er allemaal nog meer aan veranderd is na de overname door Fiat.
Ik vond het wel fijne en handige trekkers, maar heb er ook weer niet zo onwijs veel uren op versleten. Dat van de oliekoeling heb ik wel een vaker kritische geluiden over gehoord, en ik meende ook dat Ford dat met de modificaties van 1994 ook aangepast had door de koelcapaciteit te verhogen.

@malcon Nou aanrader? Dat ligt er toch wel een beetje aan wat voor werk je ermee wilt doen.

@malcon Klopt dat wat ik zei over die aanpassingen, want volgens mij ken jij die trekkers beter dan ik.

@ford5000 Ja het is toch echt waar het was een 8340 zonder turbo. Dat vermogens verschil wist ik ook ja. Even voor de duidelijkheid trouwens voor er weer een merken discussie ontstaat ik heb het specifiek over de 8340 hier en niet over NH in het algemeen.

Wij hebben een 7840 met binna 12.000 uur motorisch super weinig onderhoud gehad

@deeremeneer idd 't zijn echte slepers maar woor werk zoals verdelen of ander hef werk zou ik hem laten staan.

@fendt-vario Zoals ik zei motor is prima. Met karren, verplegingswerk en zo ging ook goed maar zwaar werk ging gewoon niet.

Hier in de buurt lopen diverse 40 series met draai uren boven de 15000 uur niet veel aan gesleutelt word en ze worden gebruikt voor werkzaamheden waar ze kwa vermogen eigenlijk net ligt zat voor zijn

@jeet Het gaat hier specifiek om de 8340. Alle lichtere types lijken hier veel minder problemen te hebben. De dealer zegt hier ook de 8340 is qua motorvermogen eigenlijk net te veel voor de rest van de trekker.

Hier loopt een 8340 met maaizuigcombinatie van 1993 met 16 of 17000 uur nooit niks gemankeert en erloopt er 1 met 18000 uur voor 14 m3 vgm kipper en 30 m3 gier aanhanger heeft een x synchromech vervangen en de hydroliek pomp verder goeie trekker hor en er rijdt jan en alleman op

@deeremeneer ow onze 7840 heeft jaren met 120pk rond gereden voor het zodebemesten. Nu weer terug naar 110pk maar zwaar werk krijgt die alleen maar. Zoals maaien. Oprapen en cullivateren dan word die vaak goed belast.

Van de turbo kan je gelijk hebben lennard.
40 serie is eind 91 op de markt gebracht alsook de 8340 zonder turbo.
halverwege 93 is er een update gekomen heeft de 8340 een turbo gekregen en is de bediening van de versnellingsbak aangepast
schakelen via bowdenkabels in de plaats van stangen en ook een knop als koppeling op de voorruit achteruit.
verder is de 8340 gewoon super. is echt het beste wat ford ooit gemaakt heeft!!.
versnellingsbak breekt normaal niet enkel na veel uren kunnen de synchros aan vernieuwing toe zijn.
hef is naar de ligte kant maar met 2 hulpcilinders(wat optie was) heb je ook geen problemen.
en als je toch problemen hebt met een 8340 zet em op de testbank.
want er lopen er meer die 170/180 pk hebben dan 125

En de eerste vooras was een carraro 2de een fiat. allebij nooit problemen mee

Vanaf 1995 werd de 40serie veranderd van ford naar new holland , 1 van de verschillen was de bediening van de transmiss. Bij de ford werd dit gedaan met een stangen stelsel wat na verloop van tijd voor enige speling zorgde. Bij de New holland werd dit vervangen door bowden kabels. En dat van die vooras klopt ook. Het zijn zeer fijne trekkers om mee te rijden en bèère sterk.

@ford5000 Ja klopt wat je zegt. Alleen er zijn in het begin 8340 geweest zonder turbo. Maar dit waren er maar een paar.. ze zijn echt na een jaar over gegaan naar motors met turbo. Deze oude hadden ook nog een transmissie met schakelstangen tot aan de transmissie. Schakelde hakerig. Daarna zijn ze met bowdenkabels gekomen en dit werkte super.. fijne trekkers lekker pittige motor, fijne hef, lopen hard op de weg, en weinig tot niks geen mankementen

Zelfde als mijn inter 7500werk uur gemaakt nooit stukken gehad

We hebben een jaar geleden een 7840 met fronthef+aftakas gekocht met maar 5000 uur

Bij mijn baas hadden we er ook 1 top trekker bij 11000 uur keer afkas schakelaar kapot bij de 15000 uur was ie wel aan zen eind veel plezier mee gehad en naar mijn ervaringen top versnellingsbak

Wij hebben er een, goede trekker schakkeld mooi. bij ons is alleen iets mis met de vierwielaandrijfing, maar verder een goede trekker

Wij hebben een 8340, 20000+ uur en alleen een olieleiding en 2 keringen van de vooras kapot gehad verder niks. Ze zijn ook enorm sterk

tractors-and-machinery.nl/item/430150/…

ziet eruit als een prachtig trekker voor erbij