PZ CM 215 - gebruikers ervaring pz 215 maaier

Wij hebben altijd gereden met een ford 5000 met een pz cm 185. die deed het op zen dooie gemak ermee. ik denk dat je met een 60pk trekker dan ook wel een 215 aankan.

Wij hebben dit wel gedaan met een 633. In een flink zwaar gewas is het erg genoeg. Wat zachter rijden. Wat is je bedoeling, hoeveel wil je er mee maaien? Als het hobby\paarde wei is gaat best. Moet je veel dus wat snel rijden, tja.......

Wat ik wel veel voorhad met de PZ was dat de riemen nogal veel begonne te slippen, maar dat komt wss door achterstallig onderhoud

Wij hadden er een MF 595 voor,maar ken ook iemand die had er een International 844-S voor en die had ook nog een pz 2.15 in de fronthef.
Enige zwakke punt zover ik weet is dat witte plastic blokje wat je kan vinden onder het 4-kante dekseltje boven op.
Als de 2 buitenste van de 4 trommels teveel weerstand krijgen (echt teveel) dan knapt dat blokje. Is bij ons gelukkig nooit gebeurd.

Wij doen het met een 65 pk, gaat goed.

Ik heb er ook 1 en ja ik maai dan met de 633gaat prima ..3hoog door de wei staat er veel op ga ik terug naar 2 hoog

Beste Jan H: Klik op de onderstaande fotolink en lees de vele 'lovende' reacties over de P.Z.-215 CM.

N.B.:Begrijp me goed, het feit dat nog vele van deze P.Z.-oudjes nog steeds in gebruik zijn bewijst de kwaliteit. Iets waar de huidige merken ( zelfs in eigen P.Z.-huis) niet aan evenaren!

Is het een schijvenmaaier of een potmaaier (met trommels)?

Wij hebben een CM268 met trommels, bouwjaar 98 (Op de maaier staat Vicon, maar op het plaatje staat al Kverneland). Nooit meer...! Vroeger hadden we een PZ 185, stukken beter. De CM is een echte miskoop geweest. Teneerste is de tandwielkast te licht. Bij beetje taaigras vliegt de breekbout in stukken (M8x40 8.8 sterkte).

De onze klapt ook naar achter voor transport. De constructie van de tandwielkast is zo licht gemaakt dat die begint te buigen, waardoor na verloop van de tijd de mesjes tegen elkaar komen. Die heeft dus al onder de pres gezeten om te rechten! En dan zijn wij nog heel rustige chauffeurs, want met zo'n lange maaier achter je kan je niet sneller als 25km/u rijden, of de trekker begint te springen. Ook op het veld houden we het rustig, want ja anders mag je om de 5meter een nieuwe breekbout steken!

Dan de onderste schijven op de trommels, die roesten gewoon door na verloop van tijd. Wij hebben ze nu laten oplassen en een hardox ring laten oplassen, om minder slijtage te maken. Wat een dunne platen zijn dat bij die grote schijven! En bij de kleine schijven hanteren ze dubbel zo dikke platen! Waar is de logica gebleven???

Dan over het plaatwerk, ook al niet veel beter. Door de rammeling schuren de gaten van het plaatwerk uit en komen die los te zitten na verloop van tijd.

We hebben het er al over gehad bij Vicon op Agribex, de verkoper kon plots niets meer zeggen...

Een landbouwer uit het dorp had ook zo'n maaier, die heeft em ook weggedaan van miserie... Zegt genoeg!

En machine om bij te blijten. Owja over vermogen behoefte, ik hang er soms in noodgevallen een International 644 voor, die doet het goed in 2de versnelling. Maar om dat de machine zo breed werkt, is de trekker zelf beetje te licht qua gewicht, maar het is te doen. Moest ik water in de banden hebben, of wielgewichten zou dat wel weer schelen. Maar hij hangt er niet veel voor, dus doe ik die aanpassingen ook niet.

ow, nog wat vergeten. Het vergrendelingssysteem trekt ook op niets. Je moet de maaier op een bepaalde hoogte staan hebben, of de vergrendeling wil niet (mechanisch systeem, zonder hydraulische cilinder). Dan over de contructie van het mechanisme??? Vorig jaar is het gat uitgescheurd, met als gevolg dat de maaier op de weg naar het huis rijden open ging en tegen een elektrische paal aanknalde. Plaatwerk geplooit en een oud vrouwtje met haar hondje die net op wandel was waar het gebeurde die aan de dood ontsnapte!

Als hij werkt doet hij zijn werk goed, als hij goed is tenminste...

De meeste maaiers van die leeftijd zijn PZ, dus het zijn wel degelijk goeie maaiers, wij hebben ook wel (Ka)Pöttinger gehad, die hielden het nooit niet zo lang vol, scheuren in het frame en de kappen rammeln altijd uit mekaar.

Maar laten we eerlijk zijn ...in de tijd van PZ wat al een poosje geleden is werd er per maaier niet zo veel gemaaid als tegenwoordig per maaier

Deeldraad, hij is er bij mij vorig seizoen 2x geknapt ik meen ongeveer 4x37 ha

Wij hebben de Deutz-Fahr variant van deze maaier gehad, maar dan 2,30 meter breed. Die maaier is er na een jaar of vijf ook uit gegaan. De precieze rede weet ik niet meer. Maar er was geloof iets met de aandrijving. De huidige trommelmaaiers (die onder de Kuhn vlag worden gemaakt), voldoen wel goed.

@Husqvarna

Idd, die gebruiken wij met deeldraad, anders duurt het nog veel minder lang voor de bout gaat sneuvelen...

@Schluterfan
Nou dat niet zo zeer, volledraad heeft de eigenschap dat het eerst gaat buigen ipv. breken, gebruik ze wel eens in de vastetand en dan zitten ze meestal muurvast door het buigen.

Ik kreeg trouwens van de smid een keer 10.9 of 12.9 boutjes toen ik vroeg om PZ-breekboutjes

Welke mesjes kun je het beste bestellen voor dit type maaier?

Cm 15 kan helemaal niet in een 165....als je dat doet dan hakt hij de tegenover liggende trommel aan gort. De bocht in het cm 120 mesje is er voor om de punt van het mes zover onderuit te drukken dat hij de trommel van het andere element niet raakt.