John Deere 3130 - Kleppen stellen

Gegevens gewoon ff de dealer opbellen en het verdraaien heb k zelf v snaar gedaan maar das een 3 cil maar een 6 cil mischien dat er op de poulie onde op de krukas een bout zit dan kun je daar een dop op zetten

Je druk tegen je v snaar dat die nog strakker word en trek aan je koel vin dan draait die zo rond

Beste HanJelle: Klepspeling John Deere:

Inlaatklep: 0,35 mm.

Uitlaatklep: 0,45 mm.

Super, bedankt!

Het antwoord van @Wimsumar is correct verder kan ik er nog aan toevoegen dat er tegen het vliegwiel huis een rond gat zit waar je met een tandwieltje de motor rond kunt draaien. Tip leg een ringetje tussen de tuimelaar en de klepsteel bij iedere cilinder zo hoef je niet alle zes cilinders door de compressie te draaien.

@deeremeneer Dat laatste in inderdaad een goede tip. Dat zal ik onthouden.

Gewoon tegen de vsnaar aan drukken en aan de vin draaien en als dat niet lukt de stop knop op uit zetten als het niet elecktries is en startenwerkt ook altijt goed

Doe je dat bij iedere tuimelaar/klep?

Tip: neem in plaats van ringetjes een aantal theelepeltjes mee uit de keuken/kantine. Ringetjes vallen altijd weer op plaatsen waar ze niet weg te krijgen zijn.

@Wimsumar

zal moeders de vrouw of de kantinejuffrouw leuk vinden met die theelepeltjes

Rijd je 3130 weer?
en viel de schade mee of niet?

Nee dat hoeft niet uiteraard, per cilinder 1 is genoeg.
Ring, plaatje of theelepel maakt allemaal niet zoveel uit. Het ging mij meer om de truc om het wat eenvoudiger te maken. Ik heb de speciale tandwieltjes van JD om de motor met de ratel te draaien in dit geval maar dit kan een uitkomst zijn.

Goed advies.

Och, als je tijdens de koffie er je oren even mee uitbaggert, mag je zo'n lepeltje vast wel meenemen naar de werkplaats.

Hallo allemaal, bedankt voor de tips. Ik ga ze morgen stellen.
@3130ls: ik heb de hele trekker weer in elkaar, met uitzondering van de motorkap voor het stellen van de kleppen. De schade viel 'mee' inderdaad ( even achterwege gelaten dat ik de trekker nog mar een half jaar heb....). Naast een remzuiger en remschijf heb ik het asje van de Hi Lo vervangen, en alle platen van de Hi Lo. Gelukkig was het ding zelf goed want ik heb bij Piet Everts wat exemplaren gezien die waarvan de tandwielen uit het huis waren gescheurd. De Hi Lo zelf schijnt niet meer te vinden te zijn. Het lamellenpakket van de aftakas was gelukkig goed. Nu testen maar ik moet nog olie hebben. Het mechanisatiebedrijf waar ik deze haal had het niet op voorraad en heeft het besteld. Ik hoop maar dat alles in een keer goed is.

@Hanjelle
geen olie op voorraad? zulke speciale olie hoeft daar niet in toch?
slechte zaak dat een lmb geen olie op voorraad heeft.

Ik wil er hy gard in hebben. Normaal gesproken hebben ze het wel maar ik heb een 55 liter vat nodig en die was net op.

Ja dat kan altijd gebeuren.

Voor dit doel heb ik een aantal kleine plaatjes van 2 mm dik blik gemaakt.
Dat heb ik geleerd op de praktijkschool voor landbouwtechniek in Emmeloord destijds.
Zeer handig.
Met een grote schroevedraaier erbij zet je ze er zo tussen.

Wij hadden de motorentechniek op praktijkschool Ede, maar dat van die plaatjes hadden die lummels daar niet verteld

@hanjelle:als je hem goed in elkaar heb gezet meot hij het doen als een nieuwe haha
maar ik zou wel een kannetje olie voorin het reservoir gieten,boven de hydrauliek pomp.
hoe minder de pomp droogloopt ,hoe beter

Alles getest en hij doet t perfect. Ik had inderdaad een kannetje olie in het reservoir voorin gedaan. Kleppen waren nog goed dus die heb ik mooi zo gelaten. Bedankt voor alle tips!