Wij hebben een lely polymat zaaimachine, een pneumaat met schijfkouters. Prima zaaimachine, alleen lopen we telkens tegen een probleem aan. De as die van het stappenwiel naar de zaadverdeler loopt slijt heel snel, en dan bedoel ik die cardannetje op de hoeken die slijten tot ze kapot gaan. Nou is die niet z'n probleem als je die die onderdelen voor een redelijke normale prijs kan krijgen. Het probleem is echter dat zo'n as bijna 300 euro kost, en dat terwijl dit toch echt niet veel voorstelt.
Ter illustratie:
kramp.com/shop-be/nl/…
Een mooie oplossing leek ons een cardan te gebruiken van een dopsleutelset, deze dingen kosten ongeveer 20 euro voor goede kwaliteit (facom), en dan die eraan te lassen, en gat op juiste grote boren.
Het probleem is echter dat het staal van zodannige kwaliteit is dat er geen gat in te krijgen is....
Mijn vraag? Weten jullie hoe ik goedkoper aan z'n cardan as kan komen? Aangezien ok heel veel zaaimachines het op dezelfde manier zit, ook weet ik dat er in de industrie ook gebruikt word gemaakt van dergelijke constructies, helaas heb ik nog steeds niet z'n as kunnen vinden.
Alvast bedankt!!
Laatste
Reacties
BTW ergens geen gat in krijgen? Lijkt me heel sterk
Of, nog beter, een lichte/dunne aftaktussenas in z'n geheel (inclusief de profielbuizen).
Iemand een idee welk merk ook deze onderdelen levert tegen een normaal tarief?
Kijk er maar eens op, wellicht zit er toch er iets bij.
bonnekamp.nl/nl_NL/…
groneman.nl/aandrijftechniek/cardanassen/…
Andere sugesties zijn nog steeds welkom!
kramp.com/shop-nl/nl/…
Volgens mij moet dit geen probleem zijn, ze willen toch verkopen denk ik zo.
Dus, als ik jou was, gewoon een telefoontje wagen, nee heb en ja kun je krijgen, succes er mee.
Aan de kruiskoppelingen die ik hier langs zie komen, en het idee dat jij aandracht m.b.t. de doppendooskruisstukjes kleeft een groot nadeel: Ze zijn niet te smeren, en hoogstwaarschijnlijk niet geschikt voor permanente belasting. Als je een aftakasje van een tuintrekkertje neemt, weegt het niks, en houdt langer vol, omdat dit bedoeld is om lange tijd vermogen over te brengen.
Overigens hebben wij nog nooit stofhoezen om die kruiskoppelingen gehad,terwijl die wel op de tekening staan staan! Ik denk dat als ik deze plaats met vet erin, het probleem ook al groten deels is opgelost.
Overigens zou ik dan koppelings nemen met lagers, net als het origineel... Zoals deze kramp.com/shop-nl/nl/…
Als je dan toch smeren gaat, maak dan de profielbuizen ook glad en vet ze in. Zoals ze op de foto te zien zijn, schuiven ze te zwaar en belasten de kruisjes veel te veel.
(Nog beter: Wat Joop3 en ik al schreven: monteer er een echt aftaktussenasje er tussen).
Mijn profielbuizen zijn keurig ingevet hoor
Ik zal eens kijken naar een echt klein aftaktussenasje, al ben ik nog steeds bang dat dat al gauw te zwaar is.
De beide asstompjes zijn toch 'gewoon' goed gelagerd?
Dan zegt het gewicht van een mooi soepel draaiend tussenasje niet zo veel.
Toch blijf ik het raar vinden dat ik hier zelf een alternatief op moet verzinnen, terwijl heel veel fabrikanten dit toepassen en ik daar ook geen problemen over hoor...
Maak van een hydrauliekslang een 'tussenas'.
Er moeten alleen wel stofhoezen om de kruiskoppelingen en daar wil ik dan wel vet inspuiten. Ik verwacht dat dan het probleem grotendeels is opgelost.