Steyr 9090M brandstofpomp

Ik weet niet precies wat je bedoelt, bedoel je dit? leeuwardercourant.nl/ondernemen/…+

Da's ff een kwestie van een chip dr in, dat kun je wel vragen bij het mechanisatiebedrijf Verschillende loonwerkers hebben dat hier ook gedaan, chip dr in, wordt hij iets sterker en een stuk zuiniger..

Ja maar dat is bij een commenrail motor en dat heeft een 9090M nog niet

Dat heeft alleen de profi en de nieuwste cvt

Ik snap ook niet echt wat je bedoelt, 1x ipv 3x?

Volgens mij bedoelt hij met 3x dat de pomp 3 keer per compressieslag inspuit dus normaal spuit hij dan 1 keer in en deze doet dat 3 keer, heeft met emissie te maken enz.

Waarschijnlijk heb je er een sisu motor in liggen?
Afhankelijk van bouwjaar heb je dus mechanisch of electronische inspuitpomp

De Motor Ecu stuurt je brandstofpomp aan en die software moet je dus veranderen.
Je kunt er ook de software van een zwaarder type in proberen te laden,dit is echter niet zonder gevaar.Je kunt bij sommige nl niet terug naar oude waarden en dan heb je een waardeloze ecu van een dikke 1000 euro.
Ik heb op een beurs eens met iemand gesproken die dat kon maar ben zijn naam kwijt.
Je voldoet dan ook niet meer aan de tier eisen,nu nog geen probleem,maar als er binnenkort gekeurd gaat worden,heb je een probleem.

Hoe zit dat dan met de pompen van de iets oudere 9094`s valtrastisch?, met mechanische brandstofpomp, wel electronische stopzetter. met euhm stanadyne (?) pomp..

Die vallen onder een lagere tier norm.
Deze spuiten ook maar 1 maal in.
Moet eerlijkheidshalve bekennen dat ik die nog nooit op heb hoeven schroeven ,omdat die meestal al dik boven de pk's afgesteld staan.

Haha, maar die vallen toch ook niet zomaar op te schroeven?, moet hele pomp toch voor los?. kan wel dat ie ruim aan pks zit. wil wel trekken dat zeker

Die van ons kun je ook niet zo opdraaien, daar moetje ook eerst de pomp voor los halen. En deze zit ook wel ruim boven de orginele pk' shaha . Van Der Meij Steyr dealer zei dat zon trekker als die goed los is al gauw naar de 100 pk ging. Kmoet em maar keer voor de waterrem zetten.Ding is wel goed los van ons

Oke maar onze trekker heeft al n keer voor de water rem gestaan maar kwam iets onder de 85 pk maar is het ook mogelijk om een dikkere turbo op de trekker te zetten.
hij trekt niet echt lekker door met de giertank lijkt net of die een beetje lui is

En m`n pa wil dat hij iet meer pk krijgt maar niet meer brandstof verbruikt

85 kan wel kloppen.. 90 pk standaart aan de kale motor. is 85pk zeker niet raar. maar luiheid kan je wel wat aan doen he. wat heeft ie voor zwaar werk te doen?

2x krone 320 maaier 8.5 kubs giertank en oprapwagen dat is wel het zwaarste werk

Hang der maar is een culter aan en laat em dan maar is volvermogen werken:P werkt hier altijd goed int voorjaar astie weer lui begint te worre:P

@martijnsteyrdriver

geldt dit voor zowel de sisu's als mwm's?

@tractorquintentje

De mwm motoren zit een lijnpomp op die je zo los draait.. of hebben jullie rotor?

@martijnsteyrdriver weet niet zo 123 wat voor pomp, is een Mwm met bosch pomp maar oft een lijn- of rotorpomp is weetk niet

@tractorquintentje

als het een lijnpomp is, is het een lange pomp met de verstuiverleidingen er bovenop, is het een rotor pomp dan zitten de verstuivers er in een cirkel op de kopse kant aan gemonteert. dus de verstuivers staan of in lijn, of in een rotorvorm aan de pomp