Restauratie cabine

Even een tip: Haal het frame van de camine van de spatborden af. Krijg je het mooiste resultaat van. Heb ik ook gedaan.

goed idee, want in de linker hoek achteraan zit er altijd roest!!

Wil je hem helemaal rot-bestendig maken, dan moe je hem laen verzinken.

Gaat dat op dezelfde manier als gewoon verzinken? In dat geval zou ik het niet doen. Cabine wordt er vast niet rechter van.

Kabine helemaal strippen, net zoals foto bij mijn profiel. Op spatborden afslijpen na. Kabineframe ook helemaal kaal, laten stralen, dan strak maken en dan in de verf. Dus niet verzinken of andere wilde ideeën die geopperd worden.

Verzinken wordt moeilijk, de verzinkerijen hier in de buurt kunnen enkel kleinere onderdelen aan.
Het frame wil ik in elk geval goed laten behandelen, en op het platform moet ook een nieuwe hoek op zoals bij niekj.

Ik heb r compleet nieuwe spatborden op gelast. Is goedkoper dan de losse randjes en achterstukken van sparen oid. Scheelt de helft, alleen wel vrij veel werk!

En hem laten: scoperen geen idee?

@fendy

@RF-HanomagR19

Je moet het cabine frame elektrostatisch laten verzinken, dat is een dun laagje zink, dat gebruiken ze tegenwoordig ook bij cabines, en auto's verzinken ze ook op die manier . Thermisch verzinken trekt het hele frame van de cabine krom. Scooperen, is mooi, maar behandeld de binnenkant niet .

@KHD Deutz-Fahr Gebeurt dat ook door onderdompeling ?

Beste Fendy: Ik ben het met de methode van NiekJ. eens. Heb zo zelf ook een cabineframe (Fendt 304) laten doen. Stralen, epoxy-grondverf, aflakken. Prijs € 900,-.
Afdoende resultaat.

Klopt dat gebeurt door middel van onderdompeling, dan is zowel de binnenkant als de buitenkant goed tegen roest beschermt. Zoek maar eens op elektrostatisch zinkfosfateren. Ze dompelen eerst de cabine in zoutzuur, dan ben je de roest zowel aan de buiten als de binnenkant kwijt, dus stralen hoeft niet. Het is een methode die auto fabrikanten al 20 jaar gebruiken, en die gerenommeerde trekker fabrikanten allemaal gebruiken voor hun cabines en plaatwerk. Zelfs Kemper gebruikt het op het plaatwerk van een maïsbek.

Na het elektrostatisch verzinken, moet je het in de primer laten spuiten en dan poedercoaten, dan ben je gegarandeerd de eerst komende 20 jaar de roest kwijt.

Ooit wel eens met een kleine camera (zo'n holle ruimte spion) in de binnenkant van koker balken van gerestaureerde trekker cabines gekeken (?), daar gaat het roest monster vrolijk verder, dus wat jij zegt is alleen mooi voor de buitenkant . Totaal niet afdoende!

KHD, ooit gehoord van wax of ML coating of lasprimer oid? na een goede behandeling, kan die rustig weer 20 jaar

@KHD Deutz-Fahr Als voormalig plaatwerker, voorbewerker, schadehersteller sluit ik me volledig bij jou aan. Elektrostatische verzinken is de manier. Ik zou eerst alles laten stralen dan al het plaatwerk en ander laswerk doen en dan alles elektrostatische verzinken.