Kipper

newholland6640 · 11jr geleden

Ik zeg met bladveren voor

! Dan vangt die de grooste schok op.

Boemrang · 11jr geleden

Je kunt het ook anders bekijken, de as met bladveren achteraan monteren, vangt hij tenminste de na schokken op..

newholland6640 · 11jr geleden

@Boemrang

Tja, voor gewone onregelmatigheden lijkt mij voor het beste, maar als je over een drempel gaat maakt het weer niks uit omdat je ook weer de drempel af moet

!

Dr Fendt · 11jr geleden

Misschien wel een 'domme' opmerking..? maar is het mogelijk om de bladveren eraf te halen???

en ben je niet bang dat de bladveren zover doorbuigen dat ze eigenlijk niks meer doen, of dat de bladveren zo sterk zijn dat de vaste as niks meer doet?

JD3010 · 11jr geleden

Vaste as achter ivm. het bochtenwerk. De wagen zal meer over de geveerde as glijden.

deutzPJ · 11jr geleden

@Dr Fendt
De bladveren kunnen eraf.

Maar ik zou eerst de geveerde eronder zetten.
En dan een het chassis een '10'cm opheffen, en dan pas de vaste eronder steken, zodat als ik leeg rij de vaste as niet te veel zou belast worden dan zal de vaste minder wringen.
en als ik dan geladen ben zal hij genoeg doorbuigen.
Buigt hij teveel door dan los ik snel even de druk op de banden van de achteras.

deutzPJ · 11jr geleden

@JD3010 Bedoel je dan de geveerde gebruiken vanachter?

JD3010 · 11jr geleden

@deutzPJ Nee, sorry voor de onduidelijkheid, maar de vaste as achter.

deutzPJ · 11jr geleden

@JD3010 Idd, ik denk ook voor de voorste as geveerd en de laatste vast

JD3010 · 11jr geleden

@deutzPJ Ik zat trouwens zelf ook te denken om evt. onder een enkelas kieper een as bij te plaatsen. Een geveerde as ervoor was ook mijn optie.

deutzPJ · 11jr geleden

@JD3010 Onder onze ander kar zit al een geveerde as, maar die kar is 8meter lang en die as zit ver vanachter, om beter te draaien gaan we nog een as ervoor steken. en dan zorgen dat het meeste gewicht op de eerste as ligt. normaal gezien zal hij dan minder lang draaien.
Een as bijzetten is eigelijk nog een gemakkelijke opdracht.

dx11 · 11jr geleden

Liever nog even een setje bladveren bij de vrachtwagensloop halen, en dan een schommelstukje er tussen.

Dat is sowieso het mooiste, en kost een keer 100 a 250 euro.

Of anders dit, maar lijkt mij vrij complex. [url]modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php/…]

deutzPJ · 11jr geleden

@dx11 Dat lijkt eigenlijk nog beter maar die kipper die wij maken zal hoogstens eens 25km rijden en we gaan de dissel laten veren met 2cilindertjes en een stikstofbal dus ga ik het met een geveerde en een niet geveerde as houden

dx11 · 11jr geleden

@deutzPJ Dan kun je volgens mij beter beide assen ongeveerd maken. Zo krijgt je de nadelen van een tandem, en de nadelen van een enkelas bij elkaar.

Maar zoals gezegd, zelf weten.

deutzPJ · 11jr geleden

@dx11 Maar als ik die eerste as met bladveren maak en monteer die zodat als ik leeg rij, de tweede as (niet-geveerd) niet belast word. De helft van de rit rijden wij toch leeg dus heeft het geen zin dat ze beide belast worden. Als hij dan belast word zakt hij hopelijk genoeg door zodat de achterste as ook belast word.

Maar als de twee assen ongeveerd lopen zal dat toch niet zo lekker rijden langs de baan?

bartjuh · 11jr geleden

Als jij de voorste as het meest gaat belasten krijg jij ook dat de kieper de grond in wil denk ik. normaal heeft een tandem op de achteras meer druk volgens mij want de vooras gaat meestal glijden

Kipper

Deel dit topic

Reacties

Kipper

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus