Hoeveel verf

Je kan altijd bijkopen..

Ik denk dat je met 2 a 3 liter al een heel eind bent. Hoevaak wil je hem spuiten?

Je kan tog het beste eerst 1of2x grondverf en dan orginele kleur

Ja dat is wel het beste, als ik jouw was zou ik de originele kleur ook meerdere malen spuiten, dat ziet er mooier uit.

Twee lagen primer en drie lagen lagen lak, dan kom je met 2, 3 liter dus nooit uit !

Goed doodschuren - goede grondverf erop (bij voorkeur 2K) 1 laag is voldoende - 1 dekkende laag rode verf. Bij te dikke lagen verf wordt het geheel kwetsbaar voor beschadigingen. Wat cvdebegaaiers zegt is 3 ltr wel voldoende. Zelf spuit ik nogal eens met de zogenaamde "kramp" verf. Voor een goede glans kun je na het eigenlijke spuitwerk nog een super dun laagje aanbrengen door verf sterk te verdunnen met wasbenzine (60-40%) en dat er over te spuiten. Pas wel op voor zakkers. Succes

@DaanHaar

Ik heb pas een Deutz D25 compleet gespoten, was ik 4,5 liter verf kwijt (velgen niet meegerekend). Primer altijd twee lagen spuiten!

Gewoon naar spuiterrij gaan en spuiten laten ksot wel wat maar dan is het wel het netjest

@DaanHaar

wat is dat 2K verf dan en dat wasbenzine

Ik denk dat je wel 3 liter menie nodig heb en ook wel 4 of 5 liter gewone lak want dat doe je 2 keer als je alles heel goed doe en niet allen het ruige werk maar ook de fijne deeltjes

Maar ik denk dat ik de motor nit spuit

Moet je dan loodvrije menie hebben of niet

Ik weet er niet veel van maar kan je niet beter wachten met spuiten tot het wat warmer is

Ga ik ook doen want die van mijn broer ligt nu uit elkaar dan moet die van mij beschikbaar blijfen en van de zomer moet ie klaar zijn en dan is die van mij aan de beurt

@ihc_power: voor het frame, dus motor, achterbrug etc. gebruik ik altijd 2K primer. Voordeel van 2K is een erg goede hechting, goede dekking en voldoende dik om wat uit te vullen. Nadeel is de prijs, het kost een paar euro's. 2K lak kun je niet met wasbenzine verdunnen, je hebt 2K verdunners en verharders nodig maar zoals gezegd je hebt een super basis voor je laklaag. De lak voor het frame doe ik meestal met "kramp" verf, dit is geen 2K lak. Door deze verf op te warmen tot 60 graden heb je geen verdunner nodig en tweede voordeel kans om zakkers is erg klein en de lak laag dekt in één keer voldoende. Door het er warm op te spuiten droogt hij ook sneller op en heb je minder last van het aantrekken van stof. De motorkap, spatborden etc. gaan altijd in de spuitcabine en de laklaag wel in 2K. Eindresultaat dus gewoon goed. Bij het over elkaar heen spuiten van laklagen heb je totaal geen controle op verf dikte en daar hou ik niet van, bij te dikke verf lagen is de kans op schade veel groter.

Moet je die 2k primer dan gebruiken als grondverf?

@ihc_power, klopt.

Moet je dat nog verdunnen en waarmee

En waar koop jij die KRAMP verf

@IHC_power ik zou het eens proberen bij KRAMP,