MWM motor TD226

Ga je er wat anders in leggen? Zag pas wat op tractorpulling.nl staan, zal ff kijken.

Denk dat hij het einde van het seizoen niet zal halen

En dan nu een originele met turbo, dus zwaardere krukas enz?

Met deze Fendt heb je geen geluk mee gehad lijkt het wel....
Maar wat mankeert er allemaal aan dan????

De laatste 612's zaten 226B motoren in die ook in de 500 serie lagen.

Je kunt er ook een uit een Renault halen (waarschijnlijk goedkoper) en de roterende pomp vervangen door de Bosch pomp van je huidige blok.

Aangeboden
Naam: theo
Woonplaats: zulte(B)
E-mail: theo.dhont@telenet.be
Telefoon: 0473236641
Geplaatst: 24-03-2013
Categorie: Motoren
Advertentie: MWM D226-6 met nieuwe zuigers
nieuwe lagerschalen
nieuwe injectoren
motor in topconditie.
5 uur gereden na revisie
vrpr €4000

niet persé maar zou graag blok hebben dat voorzien is voor turbo

@boemrang
mij hoor je niet klagen over die trekker voor hetgeen hij maar gekost heeft was het zeker een goede koop, maar de motor houdt ook ergens op hé, draait nu tegen de 200pk aan...

Wat denk je dan dat er allemaal gaat sneuvelen? Paar drijfstangen, koppen of zuigerveren of het blok zelf?

@Arrie94
vooral zuigerveren, heb behoorlijk wat onderdruk nu, komt rook en olie uit buisje van onderdruk en olie langs de peilstok. Maar het vreemde is, in al die tijd dat ik hem heb is de olie nog niet gezakt

@Fendttrisixfan Oliebron?

@Arrie94
weet ook niet hoe dat gaat, maar olie lijkt altijd wel veel, als is het maar een druppeltje...

@Fendttrisixfan Drom, carter is na 15 druppels nog niet leeg

Kun je er niet makkelijker nieuwe zuigerveren in doen dan?

@kees 956
is ook een optie want het binnenwerk van de motor is nog maar 300u oud, maar denk dat ik er problemen mee zal blijven hebben

@Fendttrisixfan Niks loos mee dan, ik heb een zelfde blok , gebruikt ook geen olie, heb alle veren vervangen omdat ie aardig blaasde uit de ontluchting en erna blaast ie nog steeds als een stoomboot uit de ontluchting, had 13000 uur en de veren die er uit kwamen waren niet eens zo beroerd, qwa ruimte op krukas en drijfstangen was ie nog als nieuw, dus waarschijnlijk zijn de klep keerringen versleten iets anders kan het bij mij niet wezen,(had ik natuurlijk ook moeten vervangen achteraf) dus als ik jou was zou ik niks doen en gewoon doorrijden al zou een nieuw O ringetje om je peilstok ook wenselijk wezen

@atlaspower
maar, komt er dan ook olie langs je peilstok uit bij jou?? en heeft jou trekker een turbo??

@Fendttrisixfan 145-14 is met turbo ja.

@Fendttrisixfan Ik heb een nieuw O ringetje op de pijlstok, 10 cent en geen olie meer erlangs, er zit inderdaad een turbo op met een rotorpomp en geeft 200 pk pomp vol open

@jmos Maar iets aangepaste motor om extra belasting aan te kunnen, die Fendt had vroeger geen turbo.

@atlaspower
maar dan is het van jou een TD blok?? en heb ook al o ringetje rond de peilstok gedaan maar helpt niet echt, blijft er olie uitblazen

@Fendttrisixfan wie heeft die motor dan opengehaalt als ie nog maar 300 uur heeft na revisie, dan moet ie toch weer zonder problemen 10000 uur aankunnen

Vorige eigenaar, die 300 uur weet ik niet precies maar zal er niet ver van liggen, heb al eens koppakking vervangen en de cilinder blonk nog en was nog geen rand aan de bussen. Heb toen ook benzine in gegoten om te kijken hoe de zuigerveren waren en er ging geen druppeltje benzine weg. Daarom twijfel ik ook of mss 1 enkele cilinder is waarvan de zuigerveren niet goed zijn

@atlaspower

op deze foto kan je zelfs duidelijk zien dat hij redelijk blaast onderaan...

Als hij onderdruk heeft maar nog goed trekt en amper olie verbruikt, en daarbij ook nog eens goed start zou ik het zo laten tot hij het opgeeft, gaat in de meeste gevallen nog jaren goed...

@Arrie94. En hedde jou aftakasdelen al in de 612s gemaakt? Isie verder technisch goed? Of nog nie naar gekeken?

Wij schroefden vaak een 1 1/4 gasbocht op de plek van de vuldop als een 612 weer eens begon te blazen, hoefde je niet telkens de peilstok vast te knopen

Hoe kwam het dan dat die 612 zoveel onderdruk had? Maar opzich lijjt me dat nog niet zo een gek idee, uitlaatje bij voor onderdruk

Als de cilinderbussen verglazen houd je ook geen compressiedruk, zelfs niet met nieuwe zuigerveren: die bussen moet je honen (kruislings) zodat de olie die door de krukas opgespat wordt, een filterdun laagje tussen zuigerveer en cilinderwand vormt voor de gasafdichting. Als ze spekglad zijn zal de motor er altijd langsheen blazen, ook bij nieuwe zuigerveren.

Je moet zon hoonkwast gebruiken: kfz-tech.de/Honen.htm/

en zo moet het eruit zien:

Ik zou eerst op een oude pijp gaan oefenen als je gaat honen, het komt namelijk precies hoe snel je de boormachine laat lopen en hoe snel je hem op en neer haalt om de goeie kruislingse groeven te krijgen.

@Fendt Farmer 2E Heb ik nog niet eens binnen... Maar de eerste snede ook nog niet nodig, hij gaat nu maaien en kuilverdelen, kan allemaal op 1000tpm.

Technisch heb ik geen hele slechte punten gezien, alleen slijtage, 40 jaar oud, dan mag je dat verwachten... Moeten nieuwe remmen in, en verder gewoon ff een onderhoudsbeurt. Olie is grijs.

@Arrie94 oke, had ie ze dr nog nie uitgehaald? wat voor slijtage? waar ga je remmen bestellen? en werkt de voorwielaandrijvind ook goed en heeft deze speling?

@Fendt Farmer 2E Nog niet, maar das niet erg. Janken kan ook door de olie komen, anders dit: tractorfan.nl/topic/23028/

Remmen eerst is afstellen, kijken of er dan verbetering in komt. 4wd werkt goed, alleen de hendel van de inschakeling heeft speling, dat is niet moeilijk op te lossen.

@Arrie94 dus paar dingen afstellen en spelingsvrij maken, valt opzich mee, dan kanie dr weer jare tegenaan

@Renze Hele scrale olie werkt dan ook. Heeft de Zetor ook gered ooit

@Valtra-Fordpower Zetors moet je idd regelmatig voluit laten lopen anders gaan ze olie zuipen. We kochten een 5245 van Staphorst, het grootste wat er daar achter hing was een 4200 liter tankje, maar meestal een aanhangertje met melkbussen. Ding zoop een liter olie op een dag toen wij hem kregen en kon de 5800 liter Veenhuis net aan op gang krijgen. Later verbruikte hij helemaal geen olie meer en trok hij de 10 kuubs beter als de 5800 toen we hem net kregen

Wat ook goed werkt tegen vastzittende zuigerveren is remolie (DOT4) via de verstuivergaten op de zuigers gieten en dan 14 dagen wachten tot het naar beneden getrokken is. Dan laten lopen, en als hij loopt gelijk olie verversen. Remolie vreet ook verf weg, dus zeker koolafzettingen die de zuigerveer vastklemmen in de groef.

Maar goed, als je ermee trekkertrekt kan dit niet het probleem zijn...